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注文していたLOOK795ブレードRS2021が到着！ このフレームはワイヤーカンパで組むのがかなり難しいみたい！ トムさん？頑張って下さい(^-^)/ 余談ですが後ろにタイムのアルプデュエズ21やチネリのベリーベストオブが吊るされています。どちらも複数台在庫あるので気になる方はどーぞ(笑) |
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おお、LOOK795ブレードRS2021! マイナーチェンジで大幅に軽量化したんですよね！ やっぱり、LOOKはリムブレーキですね！SCOOPとも相性良さそう! |
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はい795ブレードRS2021のリムブレーキモデルをコーラスとスコープR5で組みます。ハンドルはエアロではなくゼロ100のシャローです。I坂さんの785ヒュエズRSとyanapiさんの785ヒュエズを軽く乗せてもらって、あまりの出来の良さに感動してのLOOKです。785シリーズはTIMEの味付けが大好きな私の心が動くくらい絶妙な味付けでした。 まぁ今回は細かい事は度外視でLOOKのハイエンドに乗りたかったのもあるのでツートップである785ヒュエズRSと795ブレードRSの両方を探してもらったんですが、785チームカラーXSのこの一台以外はバックオーダー完売か、6～9月以降に[入る可能性があるけど、来ない可能性が高いからそれを了承してバックオーダー入れてね]という状態でした。 あって良かったです(^-^)/ この手のフレームはシマノDI2で組むのが普通なのでカンパのワイヤーは本当に組むのが大変です。トムさん頑張って(/--)/ それと、カタログにリムブレーキモデルの写真も載せて下さい(笑) |
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私もそのフレーム「今年買うならこれかな～」と密かに見てました。まさしくリムブレーキタイプ！(^-^) 不幸中の幸いとはこの事ですね。大事に至らず、日頃の行いが良い為今の結果に繋がったのでしょうね。いいなぁ～私もあやかりたい…組み上がったらお披露目よろしくです！ |
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＞FuGさん 単純な速さだけならもっと速いフレームは多くあると思いますが、フレーム選びってそれだけじゃないですよね(^-^)/ 本日は夕方にポジション出し！(ホイールはトムさん私物) この段階でビンディングペダルを着けてサドル位置やブラケットポジションを大まかに出してから本格的に組みはじめます。多分この位置から5ミリくらいサドルが後退して3ミリくらい上がりますが少しきつめであわせて伸ばす方で最終ポジションを出します。 新型のエアロシートポストの締め付けはなんとmax11ニュートン・・・え！えぇ！割れないの？というか締め付けトルクが低いとぐらぐらする(笑) リアブレーキは普通に取り付けるとフレームに干渉するのでスペーサーが必要みたい・・・スペーサーくらい備品にいれとけ(笑) フォークコラムは楕円だね！ |
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私もLOOK785HUEZ RSをTOMさんで相談してたとき、2020年のラストワンでサイズもカラーもズバリのフレームがあって、その場で即決しました！購入の経緯が余計に「自分のバイク」という高揚感をかきたてますよね！ 795RSはエアロなのに万能‼️という、スゴいポテンシャルのようで、羨ましいです！ |
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＞I坂さん 有難うございます(^-^)/ 事前に様々な情報を集めておいて、チャンスだと思ったら即決が決め手ですよね。迷うとチャンスは逃げてしまいますから(^^)d 先程トムさんから「乗れる様になったから明日にでも来てね！」との連絡がありました。最終調整して納車予定です。 |
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本日納車 少ししか外乗り出来ていないですが第一印象として、特殊なハンドリング特性です。 ディープリムホイールを着けた時に普通のフレームにローハイト～ミディアムハイトのホイールを着けた時の様なハンドリング特性に似た感じになっています。 リムハイトの高いホイールをつける前提の設計なんですね！うまく作っているな～。 今の段階でのダメな点はシートポスト固定方法！ 固定トルクがMAX11ニュートンというイカれた数値が示す通り、4～5ニュートンくらいだとグラグラガタガタします、私はトルクレンチで7.5ニュートンくらいで締めていますが、もう少し上げてもいいかな。このフレームにはトルクレンチ必須です(笑) しばらくしたら実走行してレポートします。 |
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795ブレードRS2021のポジションだしがほぼ完了しました！今回のポジション出しの流れ・・・ トムさんの店にはフレーム載せ買えの時にサドルやハンドルポジションを再現できるフレームスケールがあるんですが、私の場合は自分の好きなポジションが数値で出ているし、最後は自分で微調整するのでそれは使っていません。 一般的にロードバイクのポジションを出す場合は①クリート位置②サドル位置③ブラケット位置の順番で決めていき、④最後に全体を微調整という流れですが、今回①は決まっていて、③の位置も微調整して決めてしまって②を最後調整するという順番です。 795とRXRS(しっかりポジションが出ているバイク)とのリーチの差は6ミリ(※下記参照)なのでステム長さ、ハンドルの種類はいじらず、ブラケット取り付け位置とあおり角度を調整して6ミリを吸収しました。 ※ちなみにルック795ブレードRSのXSサイズ(リーチ367、スタック505)は、アルプデュエズ21のXXS(リーチ372、スタック514)より1サイズていど小さいです。 はい！ルックのXSはタイムのXXSより小さいんです(笑) しかしいくら小さいフレームとはいえ2021年の795のシートポストはオフセットが31.8ミリもあるのでポジションを出せるのは身長160センチくらいからだと思います。 ゼロオフセットのシートポストと短いステムをつかえる785ヒュエズとヒュエズRSのXSは身長150センチ程度でもバッチリポジションが出ると思います。 ※RXRSのリーチは発表されていませんがフレーム上部と前部のジオメトリはアルプ21とほぼ同じなのでフロントセンター(AV)の差がリーチに影響すると考えて、RXRSのXXSサイズリーチは多分373ミリくらいと思われます。 つまり795はアルプ21より5ミリ、RXRSより6ミリハンドル位置が近くなるので、上にある様な調整をしています。 私の場合、ハンドルシェイプがシャローなのでこのあたりの調整は楽です(^-^)/ そして上にある様に順番は逆ですがハンドル角度をあわせてSB値を合わせるとサドルポジションがほぼ出る作戦です。 もちろんフレームのスタックからハンドル高さも調整してあります。 そんな感じでポジションはよい感じで出ています。あとは乗りながらサドル角度の微調整だけです(^^)d おまけ 問題なかったので上には書いていませんがRXRSには初期型ケオブレードカーボンのペダルをつけていてマビックのコスミックアルチメイトSLをあわせていますが、795は一つ前のケオブレードカーボンを使っているためペダルスタッフハイトが2ミリくらい違います。 しかし795はシューズをシディのショットとワイヤーで合わせたので、ソールの厚さで2ミリを吸収してほぼ同じ値になっています。 おまけのおまけ 私の家にある物では初期型ケオカーボンにキシリウムエリートシューズの組み合わせた場合と新型ケオブレードカーボンにコスミックアルチメイトSLシューズを合わせた場合では６ミリくらいはハイト高さが違うのでサドルポジションは全く違ってきます。 みなさんもシューズやペダルを変えた場合はサドルポジションに影響を与える場合があるので注意して下さい。 |
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