|
TIME ALPE D’HUEZ01、2021モデル(V09Ｍブルー)、リムブレーキ、クラシックフォーク、サイズXXS 重量下記仕様で6.7キロ・ホイール フルクラム レーシングライトXLR(2013)、リム内13ミリ リム外20ミリリムハイト フロント19ミリ、リア21ミリ(1,345g) ・タイヤ ビットリア コルサN.EXT 24c ・チューブ マージーン エクサー45ミリバルブ 36g ・コンポ カンパニョーロ 12速スーパーレコード50ー34の11ー34、170ミリクランク ・カンパニョーロBB 86.5ミリ×46ミリ BB386用 ウルトラトルク ・ブレーキシュー スコープ ・ペダル ルック ケオブレイドカーボン(3型)Ti 12Nm ・ハンドル デダ スーパーレジェーラRSカーボン外外420 ・バーテープ フィジーク テンポ マイクロテックスクラシック2mm ・ステム デダ スーパーレジェロRS、90ミリ ・サドル セラSMP ダイナミック、AIS304ステンレスレール ・シートポスト タイム アルプデュエズ01専用品 後期型 ・ボトルケージ ダウンチューブはエリート クロノTT、シートチューブはエリート プリズムカーボン 左 |
[返信] [修正] [削除] |
【レス記事】 【新しいレスから表示】
|
●LOOK795bladeRS2021年モデル後期型(プロチームホワイトグロッシー)、リムブレーキ、サイズXS 重量下記仕様で7.6キロ・ホイール スコープ R5リムブレーキモデル(2019)、リム内19ミリ リム外26mm リムハイト55mm 1,595g ・タイヤ グッドイヤー イーグルF1R 25c ・チューブ パナレーサー パープルライト85ミリバルブ 36g ・コンポ カンパニョーロ 12速レコード50ー34の11ー34(チェーンはコーラス、ブレーキキャリパーは11Sスケルトンコーラス、170ミリクランク ・カンパニョーロBB 86.5ミリ×46ミリ BB386用 ウルトラトルク ・ブレーキシュー スコープ ・ペダル ルック ケオブレードカーボン(2型) 12Nm ・ハンドル デダ スーパーゼロカーボンDCR 外外400 ・バーテープ フィジーク テンポ マイクロテックスクラシック2mm ・ステム ルック795bladeRS専用エアロステム、90ミリ ・サドル セラSMP ダイナミック AIS304ステンレスレール ・シートポスト ルック795bladeRS専用エアロポスト3 オフセット31.8 387mm ・ボトルケージ ダウンチューブはエリート クロノTT、シートチューブはルック カーボンボトルケージ |
[返信] [修正] [削除] |
|
●TIME RXRS ULTIUM、2012モデル(ホワイトグリーン)、サイズXXS 重量下記仕様で7.3キロ・ホイール スコープ R4リムブレーキモデル(2019)、リム内19ミリ リム外26mm リムハイト45mm 1,520g ・タイヤ ミシュラン パワーカップ 25C ・チューブ マージーン エクサー60ミリバルブ 36g ・カンパニョーロ 12速、コーラス48ー32の11ー32(ニュートロンは11ー34) 170ミリクランク、ブレーキキャリパーは11Sコーラス2014シングルピボット ・カンパニョーロBB 68ミリ×42ミリ BB30用 ウルトラトルク ・ブレーキシュー スイスストップ レースプロ イエローキング カンパニョーロ用 ・ペダル ケオブレードカーボン セラミック(4型)12Nm ・ハンドル デダ スーパーレジェーラRSカーボン 外外420 ・バーテープ フィジーク テンポ マイクロテックスクラシック2mm ・ステム タイム モノリンクアルティウム 90mm ・サドル セラSMP ダイナミック、AIS304ステンレスレール リミテッドエディション ・シートポスト ISP ・ボトルケージ グラファイトデザイン カーボンボトルケージ×2 |
[返信] [修正] [削除] |
|
●GRAPHITE DESIGN、METEOR speed、2009モデル(梅丹本舗 GDR受注生産カラー、シリアルナンバー36、2009モデル)、サイズ51 重量下記仕様で7.2キロ・フルクラムレーシング1 2way (2013) リム内15.5ミリ リム外20.5ミリ リムハイト フロント27ミリ リア30ミリ 1,505g ・タイヤ ミシュランパワーカップ クリンチャー23c ・チューブ マージーン エクサー45ミリバルブ 36g ・カンパニョーロ 11速、コーラス52ー39の12ー27 170ミリ5アームカーボンクランク ブレーキキャリパーはポテンツァ ・カンパニョーロBB 68mm×34.8mm BSCウルトラトルク ・ブレーキシュー シマノアルテグラシューホルダー+シマノブレーキシューに交換(シューホルダー取り付けに厚いワッシャー使用) ・ペダル ケオブレードカーボン (1型)12Nm ・ハンドル デダ ゼロ100シャロー ブラック 外外42mm ・バーテープ フィジーク テンポ マイクロテックスクラシック2mm ・ステム デダ ゼロ100SC ダークメタルポリッシュ 90mm ・アンカー KCNC アヘッドセットキャップ 1-1/8 マルチプレッシャータイプ ・サドル セラSMP フォルマ、AIS304ステンレスレール ・シートポスト グラファイトデザイン 31.6 オフセット0 クランプ31.6ー34.9mm ・ボトルケージ ダウンチューブはエリート カスタムレースプラス、シートチューブはエリート カンニバル |
[返信] [修正] [削除] |
|
|
予備ホイール カンパニョーロ ボーラウルトラ35AC3リムブレーキモデル(2018)、リム内17ミリ リム外24.2ミリリムハイト35ミリ1,360g フルクラム レーシングゼロ2ウェイ(2011)、リム内15.6ミリ リム外20.5ミリ リムハイトフロント27ミリ リア30ミリ 1,460g カンパニョーロ ニュートロンウルトラ クリンチャー(2013)、リム内15.6ミリ リム外20.5ミリ リムハイト18ミリ 1,470g マビック キシリウムSRフロント＋コスミックカーボンSLRリア(2010) クリンチャー フロント・キシリウムSR・リム内15ミリ、リム外19.5ミリ リムハイト22ミリ、645g リア・コスミックカーボンSLR、リム内13ミリ、リム外17.5ミリ、リムハイト52ミリ、870g(合計1,515g) タクリーノセラミックベアリングに変更 カンパニョーロ シロッコ(2010)クリンチャー リム内15.5ミリ リム外20.5ミリ リムハイト24mm 1,795g |
[返信] [修正] [削除] |