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よしなしごと   kan : 2026/01/04(Sun) 23:37 No.12321  NEW
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2026年からのUCI規制でハンドル幅やブラケット内幅規制がかかるのは知っていましたが、一部のフレアハンドルにも規制がかかったり、今回はかなりルール変更があります。

有名ブログのバイクニュースマグさんが上手くまとめているので実業団レースに出場する人は確認した方が良いと思います。

https://bikenewsmag.com/2026/01/02/changes-to-the-uci-regulations-from-1-january-2026/
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朝練なし スミマセン投稿忘れていました   kan : 2026/01/03(Sat) 22:14 No.12320  NEW
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明日1月4日、日曜日の朝練は路面コンディションを考慮して無しとします。

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よしなしごと   kan : 2026/01/02(Fri) 23:28 No.12319
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拡大 chart_001 (1).jpg 今シーズンのシクロクロスシーンが酷い事になっています。
マチュー・ファンデルプールは出たレースに全て優勝しています。勝率100%です!
これはマチューだけが他の選手と大きく実力が違うという事だと思います。う〜ん( ´〜`)

少しちがいますがロードレースのワンディレースにポガチャル、ファンデルプール、エヴェネプールあたりが出場している場合も誰が勝つではなくどこで勝負を決めるかという話になってしまいます。

ロードレースの場合は個人戦のシクロクロスとは違いチーム競技ですから実力意外にも原因があります。
最大の原因は前にも書いた事がありますが、今のUCIポイントシステムです。(3年間のUCIポイント下位2チームはプロチームに降格する)
 
上記の選手は確かに圧倒的な力のですが、アタックされたとき他のチームが総掛かりで追いかければれば独走勝利はかなり減るでしょう。
しかし、彼らを無理に追うとチームが崩壊してしまう可能性が高い為に彼らを相手にしません。
例えばポガチャルがアタックをかけても多くのチームは完全にスルーします。
追いかけるのはマチューやエヴェネプール等ポガチャルに勝てる可能性がある数チームだけです。

チーム順位の為にUCIポイントがほしいチームの目標は優勝ではなくいかに上位60位以内(添付画像)に多くの選手を送り込めるかです。

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明けましておめでとうございます。よしなし...   kan : 2026/01/01(Thu) 19:38 No.12318
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新年明けましておめでとうございます。


去年は一度もイベントに参加出来なかったので、今年は何か出れたらいいな〜。県外遠征ライドはかなり行っていますが(笑)

これは個人的意見ですが、サイクルイベントに参加賞は不要で、それに使う分はもっとエイドを充実させた方が良いと思います。
参加賞はイベント自体の楽しさには全く貢献しません。あまりハードじゃなくてエイドが充実しているイベントないかな〜。
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今年も有り難う御座いました   kan : 2025/12/31(Wed) 18:21 No.12317
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今年も一年間一緒に遊んで頂きまして有り難う御座いました。
来年もよろしくお願いいたしますm(_ _)m

来年も楽しみましょう。
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よしなしごと   kan : 2025/12/30(Tue) 18:59 No.12316
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今回の正月は高級ホイールが格安で販売される可能性が高いです。

今年は中華系ホイールの勢いが強くて昔からのホイールブランドの高額モデルが全く売れていません。
多分かなり在庫がだぶついているので、初売りで目玉として出される可能性が高いです。この年末も有名ショップが現行の高級モデルのホイールを中古より安いくらいの金額でだしていました。

これだけ売れないと来年以降は店代理店やショップは仕入れを絞るはずなので、高級ホイールが欲しい人は今回の初売りかなり狙い目です!

ちなみに私が買う様なクラシカルな物は初売りでも安くなりません。これだけはディスクブレーキが羨ましいです。
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新年会途中経過   kan : 2025/12/29(Mon) 22:47 No.12315
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今のところ男性24名、女性12名の36名の参加連絡入っています。
申し込み忘れの方はお急ぎ下さい。
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よしなしごと   kan : 2025/12/28(Sun) 21:35 No.12314
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ローラートレーニング(遊び?)について考えます。

ズイフトがでてからローラートレーニングを楽しんでいる人が増えました。実走よりズイフトの方が楽しいという人も多いと思います。
私は三本ローラー大好き人間ですが、ズイフトではなくYouTubeの自転車関連動画をみて掲示板ネタを探したりミュージックビデオを見ながらのんびり脚を回しています。

はじめてロードバイクを購入して1シーズン実走を楽しんで冬になると冬場も乗りたくなってローラーを購入する人が多いです。
この時に速くなる為の練習用具として購入した人は問題ありませんが、ただ自転車に乗る為だけにローラーを購入した人は楽しくなくてすぐにやめてしまいます。
なぜなら実走と同じ感覚でローラーにのると空走が殆ど無くて凄まじくキツいからです。

なぜこんな事になるかですが機械的な事以外に、根本的にローラーとは楽しむ為の道具ではなくトレーニング器具だからです。

【実走ではいかに少ない出力で効率良く走るかを考えるのに対して、ローラーはいかに大きな出力を出すかをトレーニングする道具】という訳です。

ではトレーニングではなく冬場自転車に乗りたい為だけにローラーを購入した人は無駄だったのかといわれれば【使い方次第】です。
そんな人は【ローラーは脚を回せる椅子】と考えて、動画や映画やドラマ等を見ながらのんびりローラーしてみて下さい。
速度はゆっくりでも脚を回していればオッケー!無理にハァハァする必要はありません。

勿論やっている事はトレーニングではないので、脚力にプラスになる訳ではありませんが、冬場のマイナスは減らせるし、無駄な力が入らないので綺麗に回し易く、ペダリングスキルの向上にもつながります。また三本なら乗っているだけで体幹鍛えられます。

ガンガン乗るだけがローラーではない!そこまで速くなる必要がない人はのんびりローラーを楽しみましょう!

おまけ
【実走はいかに少ない出力で走るかを考えるのに対して、ローラーはいかに大きな出力を出すかをトレーニングする道具】
と上で書きましたが、意外にもこれを知らない人も多くて、そんな人は集団走行等でローラーと同じ様に走り、無駄な力を使っていると思います。

例えば集団走行ではいかに少ない力でついていくかがとても大切です。大きな出力は上りや先頭等必要な時に使える様に!
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12月28日、日曜日朝練なし   kan : 2025/12/27(Sat) 08:21 No.12313
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12月28日39x27朝練は無しとします。
晴れそうなのですが路面に積雪がある場所があると思われます。
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Re: よしなしごと   kan : 2025/12/26(Fri) 20:19 No.12312
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富士スバルラインは赤城の鳥居側からの上りと同じ様に一定勾配でひたすらといった感じですね。(赤城より緩いですが標高が高いのできつさは同じ様なものです)

富士山スバルラインへ走りに行く場合、イベントなら問題ありませんがサイクリングに行く場合には幾つか注意があります。

まず新潟からだと長野ルートと埼玉〜八王子ルートがありますが休日(←晴れた休日ね!)に動く場合は多少(30分程度)遠回りでも長野ルートをオススメします。
埼玉ルートは相模原インター付近で大渋滞に巻き込まれる可能性が高いです。
私は河口湖富士山付近に何回か走りに行っていますが、埼玉ルートは確実に渋滞にはまります。

ちなみに富士スバルラインは4合目まで行かないと水分補給出来る場所がないので、ヒルクライムレースではなく真夏にサイクリングとして行く場合はバックパックにでもペットボトルをいれて持っていった方が良いでししょう。道幅が広く日向が多いコースなのでダブルボトルでは全く足りません。(トイレは各合目駐車場にあります)
それとスバルラインは自転車通行料金200円必要です。
駐車場は富士山パーキングか富士山麓公園駐車場ですが、富士山パーキングはバスの人も止めるので、個人的には山麓公園駐車場をオススメします。

富士スバルラインは新潟から行きにくい様に感じますが、ガソリン代と高速料金を工面すれば日帰りでもなんとかなる・・・かも(笑)

ちなみに私が一番好きな峠は碓氷峠です。獲得標高は500m程度の短い峠で平均勾配5%弱の小さな峠なんですがコーナーが鈍角な為に勾配変化が少なくとても走りやすいです。
しかもゴール地点は軽井沢!峠を真っ直ぐいくと駅前のパタゴニアショップがある交差点にでます。
軽井沢は表通りは走りにくいですが、裏通りを走ると雰囲気がよいのでオススメ!
問題は一人だと入りにくいレストランばかりだという事ですが、そんな時はプリンスショッピングプラザに入ってしまえば問題なしです( ゚∀゚)
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[→12310] Re: よしなしごと   (ホ) : 2025/12/25(Thu) 21:26 No.12311
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自分が今まで登ったことのあるところですと
・鳥海山ブルーライン(秋田側)
・蔵王(宮城側)
・枝折峠(距離が短いですが)
辺りでしょうか。富士ヒルとかは出たことが無いので分からないですが赤城、乗鞍はそこまで斜度がキツい区間が無いので比較的登りやすいイメージです。
ちなみに登っていて1番楽しかったのは鳥海山の山形側ですね。そこまで極端にキツくなく、道も広いです。
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よしなしごと   kan : 2025/12/24(Wed) 20:43 No.12310
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かなり前になりますがこんな質問を受けた事があります。
「ツール・ド・フランスで超級山岳ってありますよね?日本に超級山岳(レベルの)峠ってあるんですか?」という内容です。

確かに気になると思うのでこれについてチョイと書きます。

まず日本にも超級山岳に値する峠はあります。
新潟から近い有名な場所だと
・浄土平
・渋峠
・蔵王
・鳥海鉾立
・富士スバルライン
・赤城
・乗鞍
あたりは超級山岳クラスです。

ちなみにツール・ド・フランスのクイーンステージはこのクラスを3回のぼります(笑)

これは私の考えですが、日本人選手が海外で通用しない(一部の選手除く)のは日本のレースでは1ステージにこのクラスを何回も上る様なステージがないからという理由もあるのではないかと思います。

つまり日本国内のロードレースとヨーロッパのロードレースではコース適正が全く違っているのも大きいと思います。日本でもそういったステージレース出来ないのかな〜。
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ジャージ関連   kan : 2025/12/24(Wed) 00:32 No.12309
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2026年のパールイズミのチームジャージ注文に関しては新年会及び私への注文連絡にて受け付けますが、今回は新規購入数が少ないと下記の理由から試着ジャージはレンタルしません。

去年ジャージを注文する際にオーパスジャージのカッティングや素材等が変わる可能性があると言われました。
しかし現在ホームページをみても特に変わったとは書いてありません。

オーパスジャージはユニチカのルミエースUVを使ってますが衣料用繊維事業は2026年1月1日にセーレンに事業譲渡するはずなので1月になるとなにか動きがあるかもしれないです。
そのまま継続の可能性もありますが・・・

今年あたりまた新しいデザインのパールジャージを作ろうかと考えていますが、この問題が落ち着くまでは動きにくいです。

パールのチームジャージをご希望の方は情報もう少しお待ち下さい。

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よしなしごと   kan : 2025/12/22(Mon) 21:17 No.12308
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トライアスロンバイクで有名なシーポからハイエンドロードバイクが発売されました。

https://www.cyclowired.jp/news/node/391452


以前シーポといえば日本人の為のトライアスロン、ロードバイクブランドといった感じで身長が低い女性も多く乗っていましたが、最近のラインナップは身長が低い人を完全に置き去りにしていてオススメしていませんでしたが今回はXSがあります。シートアングルやヘッドアングルはかなり小さい人向けに見えるけにみえます。特にシートアングル76°はオフセットゼロシートポストを使えば身長150センチの人でも無理なくサドルポジションがでます。

タイヤクリアランスの関係からかリーチは375ミリと長いですが70ミリステムにスーパーショートリーチのハンドルを使えば150センチの人でもギリギリいけます。80ミリだと155センチ以上かな。

等と考えてホームページをみていると・・・あれ?
シクロワイアードではFSA SMR ステムとなっているけど写真はステム一体型ハンドルだよね・・・パーツ構成は掲載されていないけど、仮にステム一体型ハンドルじゃなかったら問題あると思うな。
多分グレードによってハンドル構成が変わるんだろうけどしっかりホームページに掲載して欲しいです。
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Re: よしなしごと   kan : 2025/12/21(Sun) 21:06 No.12307
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ちなみにカップ&コーンの玉あたり調整は少しきつめにしないと虫食いが発生するので注意です。
カンパニョーロ、フルクラムの上位グレードハブではベアリングをコーンで押してベアリング位置の調整するのですが、キツくすると最初は少し回転が渋くなるので最初から軽く回る様に調整する人が結構います。

しかし最初から凄まじく回る様に調整すると実はかなりの確率で微妙にベアリングががたついていて、そのまま使い続けるとカップやコーン(特にコーン)の部分に虫食いが発生する可能性が高くなります。
カルト以外のノーマルベアリングやUSBの場合は内部のグリスが固まったりグリスじゃなく回転だけを求めてオイルをつかったりすると磨耗やかけやへこみが生じる事があります。
カルトは更に厄介で内部にはオイルを入れるのですがオイルが飛びやすくとんだまま使い続けると磨耗から打ち痕タイプの虫食いが発生します。
その為にノーマルやUSBより短いサイクルでメンテナンスをする必要があります。これはきつい。

・・・と、いう事で今回のコーン交換です。
レーシングライトXLRは一昔前のカルトなのでコーンの先端がストレートになっています。
新しいカルトコーンには先端に少し山があってオイルが飛びにくくなっています。
これでメンテナンスサイクルを延ばせるかな(笑)

ちなみに前の写真は既に外したコーンね!
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Re: 朝練予定12月21日、日曜日   kan : 2025/12/20(Sat) 21:51 No.12306
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今、外気8℃くらいあるんだけど、なぜかもっと寒い気がする。明日は服装要注意だねぇ。
一回外に出てから服装決めるかな( ・`ω・´)
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朝練予定12月21日、日曜日   kan : 2025/12/19(Fri) 23:04 No.12305
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12月21(日) 39x27朝練予定
ショートコース 

集合時間 朝7時55分
集合場所 ローソン 新関店の裏(山側)
〒956-0834 新潟県新潟市秋葉区小口1287−1

https://maps.app.goo.gl/8Rn8S7AD2fCfd7iQ6

コース 
・冬鳥越往復ルート
・35キロ

巡航時速 平地無風27〜35キロ
日の出 6時55分
気温 8℃
降水確率 30%
風速 3m

・2022年10月1日から自転車損害賠償責任保険への加入が義務化されています。
保険未加入者は39×27朝練にご参加いただけません。必ず加入してからご参加下さい。
・自転車用ヘルメットの着用が義務化(努力義務)されています。39×27朝練では必ず着用して参加下さい。
・朝練参加時の事故や個人間トラブル等に関してはクラブとしては一切責任を追いません。全て個人間の問題として対処してください。
・スポット参加の人は名前、住所、緊急連絡先などがわかるメモなどをツールボックスに入れておいて下さい。
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よしなしごと   kan : 2025/12/18(Thu) 21:14 No.12304
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拡大 2025121821242700.jpg レーシングライトXLRがオーバーホールから戻ってきましたが、今回はハブのコーンを交換しました。

レーシングライトXLRは旧型カルトシステムなので前後輪とも幅の広い同一コーンです。(後期型カルトは前輪が狭い)

その為にレーシングライトXLRにくコーンは広い方を1セット購入すればよいのですが12月から大幅値上げでコーン4個セットの部品代だけで34,000円とぶっ飛んだ価格になりました。
実は値上げ前に注文していたのですが、品切れだったんですよね。

本日コーンがようやく到着してフルメンテ完了です。

新しい自転車や新しいホイールを購入するとそれまで使っていた物を全く使わなくなる人が多いです。
限られた時間なので一番よい自転車だけ使いたくなる気持ちはわかりますが時々昔の自転車やホイールも使ってあげて下さいね。

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よしなしごと   kan : 2025/12/18(Thu) 21:11 No.12303
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先日こんなニュースがありました。

[大阪で自転車に乗った女性が自動車に幅寄せされて転倒してケガをした事件で警察は軽自動車を運転していた男を殺人未遂の疑いで逮捕しました。]

ポイントは[殺人未遂]だという事です。

ロードバイクに乗っている人はほぼ全員幅寄せや自動車の窓をあげて怒声を浴びせられた事があると思います。
少し前にも書きましたが私も今年秋田で火のついたタバコを助手席から投げつけられましたし、幅寄せや怒声、長時間クラクションなんて数えきれない回数です。

これはロードバイク側がおかしな運転をしているという話しではなく[ロードバイクに乗っている人が邪魔で気にくわない]という身勝手な理由が大半です。

あまりに酷い場合は車種と番号を覚えたり、動画撮影や録音等して警察に届けでる事もアリかとは思いますが、時間をとられるだけ損みたいな感じもあるので基本的には犬にでも吠えられたと思って上手くスルーした方がよい場合が多いです。

しかし、今回の様に転倒したり接触したり、車から降りてきて喧嘩になった場合等は躊躇なく警察を呼びましょう。
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よしなしごと   kan : 2025/12/18(Thu) 21:10 No.12302
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ついにシマノがフルワイヤレス電動コンポを発売しました。
グラベルライド向けのGRX RX717 Di2 1×12です。

https://www.cyclesports.jp/news/new-product/150963/


来年噂されている新型デュラエース(ワイヤレス13S)に向けてのテストも兼ねているのかな・・・

余談ですが、コンポがモデルチェンジすると互換性がないだけじゃなく、以前のモデルの保守パーツが手に入らない様になるのは勘弁して欲しいですよね。
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