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ティアグラ kan ： 2026/03/03(Tue) 20:20 No.12391

NEW

シマノのティアグラがモデルチェンジして11S機械式変速油圧ディスク専用モデルになりましたが・・・はぁ！( ; ﾟДﾟ)

これにディスクローター、油圧ディスクブレーキキャリパー、チェーンを足したら12S油圧ディスク機械式変速105と変わらないし金額になるよね？
金額は105とかぶって機能はキューズとかぶるから、ティアグラは完成車専用コンポかな( ￣-￣)

https://www.cyclesports.jp/news/new-product/155306/?all#start

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CAAD kan ： 2026/03/02(Mon) 20:49 No.12390

NEW

CAAD14が海外で先行発売されまたみたいではすね。
日本でもそろそろかな( ￣-￣)

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よしなしごと kan ： 2026/03/02(Mon) 20:47 No.12389

NEW

拡大 HCT7ArVXwAA7rL0.jpeg

先日のオンループ・ヘッド・ニュースブラッドでのジェイコの選手のホイール破損画像が話題になっています。

これはパンクした状態で石畳を長く走り過ぎたからという事ですが・・・昔のホイールならこんな事にはならないよね？

これは個人的感覚ですが、多分今の一部ホイールは強度的にデットラインを攻めすぎていると思います。
今のホイールの強度は低い空気圧の太いタイヤありきなのでこういった時には厳しいのかもしれませんね。何はともあれ衝撃的な画像です。

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スポーツやろうよ kan ： 2026/03/01(Sun) 22:19 No.12388

毎年春になるとスポーツやろうよ！に参加希望や質問メールが届きます。この掲示板を見ているけど参加を迷っている人は一度朝練に参加してみて下さい。朝練はクラブメンバー以外でも参加オッケーです。(ただし保険や緊急連絡先情報を書いた物等の準備はして下さい)

参加してみて、合わないと思ったら途中離脱もオッケーです(誰かに離脱は伝えて下さい)、39x27はクラブの規模が大きい分、脚力差の許容範囲は広いですし、様々なタイプの人がいるので相性の良い人が見つかる可能性も高いですが、万人が合う訳ではありません。
先ずは一度参加して雰囲気を感じてみる事をオススメします。

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Re: 自分用メモ(2026年使用自転車&ホイ... kan ： 2026/03/01(Sun) 21:14 No.12387

予備ホイール

カンパニョーロボーラウルトラ35AC3リムブレーキモデル(2018)、リム内17ミリ　リム外24.2ミリリムハイト35ミリ1,360g

フルクラムレーシングゼロ2ウェイ(2011)、リム内15.6ミリ　リム外20.5ミリ　リムハイトフロント27ミリ　リア30ミリ　1,460g

カンパニョーロニュートロンウルトラ　クリンチャー(2013)、リム内15.6ミリリム外20.5ミリリムハイト18ミリ　1,470g

マビック　キシリウムSRフロント＋コスミックカーボンSLRリア(2010)　クリンチャー
フロント・キシリウムSR・リム内15ミリ、リム外19.5ミリ　リムハイト22ミリ、645g
リア・コスミックカーボンSLR、リム内13ミリ、リム外17.5ミリ、リムハイト52ミリ、870g(合計1,515g)　タクリーノセラミックベアリングに変更

カンパニョーロ　シロッコ(2010)クリンチャーリム内15.5ミリリム外20.5ミリリムハイト24mm　1,795g

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Re: 自分用メモ(2026年使用自転車&ホイ... kan ： 2026/03/01(Sun) 21:13 No.12386

拡大 2026022715290402.jpg

●GRAPHITE DESIGN、METEOR speed、2009モデル(梅丹本舗 GDR受注生産カラー、シリアルナンバー36、2009モデル)、サイズ51　重量下記仕様で7.2キロ

・フルクラムレーシング1　2way (2013) リム内15.5ミリリム外20.5ミリ　リムハイト　フロント27ミリ　リア30ミリ　1,505g

・タイヤ　ミシュランパワーカップ　クリンチャー23c

・チューブ　マージーン　エクサー45ミリバルブ　36g　

・カンパニョーロ　11速、コーラス52ー39の12ー27
170ミリ5アームカーボンクランク　ブレーキキャリパーはポテンツァ

・カンパニョーロBB　68mm×34.8mm BSCウルトラトルク

・ブレーキシュー　シマノアルテグラシューホルダー+シマノブレーキシューに交換(シューホルダー取り付けに厚いワッシャー使用)

・ペダル　ケオブレードカーボン　(1型)12Nm

・ハンドル　デダ　ゼロ100シャロー　ブラック　外外42mm

・バーテープ　フィジーク　テンポ　マイクロテックスクラシック2mm

・ステム　デダ　ゼロ100SC ダークメタルポリッシュ　90mm

・アンカー　KCNC　アヘッドセットキャップ 1-1/8　マルチプレッシャータイプ

・サドル　セラSMP　フォルマ、AIS304ステンレスレール

・シートポスト　グラファイトデザイン　31.6　オフセット0　　クランプ31.6ー34.9mm

・ボトルケージ　ダウンチューブはエリートカスタムレースプラス、シートチューブはエリートカンニバル　

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Re: 自分用メモ(2026年使用自転車&ホイ... kan ： 2026/03/01(Sun) 21:12 No.12385

拡大 2026022715290400.jpg

●TIME　RXRS ULTIUM、2012モデル(ホワイトグリーン)、サイズXXS　重量下記仕様で7.3キロ

・ホイール　スコープ R4リムブレーキモデル(2019)、リム内19ミリリム外26mm リムハイト45mm　1,520g

・タイヤ　ミシュラン　パワーカップ　25C
　
・チューブ　マージーン　エクサー60ミリバルブ　36g

・カンパニョーロ　12速、コーラス48ー32の11ー32(ニュートロンは11ー34)　170ミリクランク、ブレーキキャリパーは11Sコーラス2014シングルピボット

・カンパニョーロBB　68ミリ×42ミリ　BB30用　ウルトラトルク

・ブレーキシュー　スイスストップ　レースプロ　イエローキング　カンパニョーロ用

・ペダル　ケオブレードカーボン　セラミック(4型)12Nm

・ハンドル　デダ　スーパーレジェーラRSカーボン　外外420

・バーテープ　フィジーク　テンポ　マイクロテックスクラシック2mm

・ステム　タイム　モノリンクアルティウム　90mm

・サドル　セラSMP ダイナミック、AIS304ステンレスレール　リミテッドエディション

・シートポスト ISP　

・ボトルケージ　グラファイトデザインカーボンボトルケージ×2

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Re: 自分用メモ(2026年使用自転車&ホイ... kan ： 2026/03/01(Sun) 21:11 No.12384

拡大 2026022715290401.jpg

●LOOK795bladeRS2021年モデル後期型(プロチームホワイトグロッシー)、リムブレーキ、サイズXS　重量下記仕様で7.6キロ

・ホイール　スコープ R5リムブレーキモデル(2019)、リム内19ミリリム外26mm リムハイト55mm　1,595g

・タイヤ　グッドイヤー　イーグルF1R　25c

・チューブ　パナレーサー　パープルライト85ミリバルブ　36g

・コンポ　カンパニョーロ 12速レコード50ー34の11ー34(チェーンはコーラス、ブレーキキャリパーは11Sスケルトンコーラス、170ミリクランク

・カンパニョーロBB　86.5ミリ×46ミリ　BB386用　ウルトラトルク

・ブレーキシュー　スコープ

・ペダル　ルックケオブレードカーボン(2型) 12Nm

・ハンドル　デダスーパーゼロカーボンDCR　外外400

・バーテープ　フィジーク　テンポ　マイクロテックスクラシック2mm

・ステム　ルック795bladeRS専用エアロステム、90ミリ

・サドル　セラSMP　ダイナミック AIS304ステンレスレール

・シートポスト　ルック795bladeRS専用エアロポスト3　オフセット31.8　387mm

・ボトルケージ　ダウンチューブはエリートクロノTT、シートチューブはルックカーボンボトルケージ

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自分用メモ(2026年使用自転車&予備ホイ... kan ： 2026/03/01(Sun) 21:10 No.12383

拡大 2026022715290500.jpg

TIME　ALPE D’HUEZ01、2021モデル(V09Ｍブルー)、リムブレーキ、クラシックフォーク、サイズXXS　重量下記仕様で6.7キロ

・ホイール　
フルクラム　レーシングライトXLR(2013)、リム内13ミリ　リム外20ミリリムハイト　フロント19ミリ、リア21ミリ(1,345g)

・タイヤ
ビットリア　コルサN.EXT　24c

・チューブ　マージーン　エクサー45ミリバルブ　36g

・コンポ　カンパニョーロ 12速スーパーレコード50ー34の11ー34、170ミリクランク

・カンパニョーロBB 86.5ミリ×46ミリ　BB386用　ウルトラトルク
・ブレーキシュー　スコープ

・ペダル　ルックケオブレイドカーボン(3型)Ti　12Nm

・ハンドル　デダスーパーレジェーラRSカーボン外外420

・バーテープ　フィジーク　テンポ　マイクロテックスクラシック2mm

・ステム　デダスーパーレジェロRS、90ミリ

・サドル　セラSMP　ダイナミック、AIS304ステンレスレール

・シートポスト　タイムアルプデュエズ01専用品　後期型

・ボトルケージ　ダウンチューブはエリートクロノTT、シートチューブはエリートプリズムカーボン左

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Re: 朝練予定(3月1日、日曜日) kan ： 2026/02/28(Sat) 21:38 No.12382

かなり寒いみたいなので暖かい服装が良さそうです。

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朝練予定(3月1日、日曜日) kan ： 2026/02/27(Fri) 19:12 No.12381

3月1日(日)　39x27朝練予定
ショートコース

集合時間　朝7時20分
集合場所　ローソン新関店の裏(山側)
〒956-0834 新潟県新潟市秋葉区小口１２８７－１

https://maps.app.goo.gl/8Rn8S7AD2fCfd7iQ6

コース　
・冬鳥越往復　通常ルート
・35キロ

巡航時速　平地無風27～35キロ
日の出　6時16分
気温　4℃
降水確率　10%
風速　2m

・2022年10月1日から自転車損害賠償責任保険への加入が義務化されています。
保険未加入者は39×27朝練にご参加いただけません。必ず加入してからご参加下さい。
・自転車用ヘルメットの着用が義務化(努力義務)されています。39×27朝練では必ず着用して参加下さい。
・朝練参加時の事故や個人間トラブル等に関してはクラブとしては一切責任を追いません。全て個人間の問題として対処してください。
・スポット参加の人は名前、住所、緊急連絡先などがわかるメモなどをツールボックスに入れておいて下さい。

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よしなしごと kan ： 2026/02/26(Thu) 20:45 No.12380

今日はリムブレーキの自転車にどれくらいのタイヤサイズまではまるかの参考事例です。

先日yanapiさんの自転車にコルサネクストの28Cをつけてみました。
自転車はTIMEアルプデュエズ21リムブレーキ、コーラス12S、スコープ第二世代R3(リム内21ミリリム外28ミリ)です。
ホイールとタイヤをつけた状態でもフレーム、ブレーキキャリパー共にまだゆとりがあるので、コルサネクストなら30Cでもいけそうですが今回は28Cをつけました。
アルプデュエズ21は2019年発売のモデルの為に旧エトルトの28C対応(一部非対応)なので、ブレーキキャリパーさえ許せば新エトルトの30Cは入る計算になります。

ブレーキキャリパーのクリアランスに関しては現行レコード、スーパーレコードよりシマノ互換シューがついたコーラスやポテンツァのキャリパーの方が高さ方向にゆとりがあります。

現行レコード、スーパーレコードのキャリパーは幅方向に広いですが、高さ方向の問題でコルサネクスト30Cは無理だと思います。

ぶっちゃけリム内21ミリに28Cが問題なく使えれば走行性能としては十分です。
この自転車は重量もペダルやボトルケージ、サイコン込みで7.2キロと軽量な事もあり反応も良く、魔法の絨毯と言われたTIMEのリムブレーキフレームとも相まって乗り心地も最新のディスクブレーキロードに負けていません。(フロント4.4気圧、リア4.7気圧)

この様にリムブレーキでも工夫さえすれば最新の乗り味を楽しめる可能性があります。リムブレーキユーザーも諦めないで！

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よしなしごと kan ： 2026/02/26(Thu) 00:25 No.12379

シュアラスターからチェーンルブが発売されました。

https://www.cyclesports.jp/news/new-product/154473/?all#i-3

かなり粘度は高そうつわさひ

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よしなしごと kan ： 2026/02/24(Tue) 20:47 No.12378

ヴィスマの選手が履いているニンブルシューズの代理店がトライスポーツに変更になりました。

https://www.cyclowired.jp/news/node/391852

イタリアのハンドメイドブランドですが少し前まで6万くらいだった様な記憶がありますが、税込11～12万1千円とは・・・これ売れるのかなぁ(^^;
ロードバイクシューズは試着必須ですが、この金額だと在庫する様なショップは殆どないでしょうから・・・

それにしても最近はどのショップもシマノとフィジークのシューズばかりしかありません。
あれほど人気だったシディやマビックは何処に行ったんだろ(笑)

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法令改正関連 kan ： 2026/02/24(Tue) 14:50 No.12377

4月の自転車関連法令改正について警視庁のホームページに掲載されました。

https://www.keishicho.metro.tokyo.lg.jp/kotsu/jikoboshi/bicycle/cycle_kaisei.html

皆さん目を通しておいた方が良いかと思います。

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よしなしごと kan ： 2026/02/22(Sun) 18:55 No.12376

フィジークのベントアリオネがモデルチェンジしました・・・

https://www.riogrande.co.jp/topics/new/30000023584/

それにしてもフィジークはモデルが多すぎるしモデルチェンジしすぎると思います・・・そんなにあってもアマチュアライダーには意味が無いと思います。

昔はアリオネ、アリアンテ、アンタレスのテストサドルだけでオッケーでしたが今はわけわからないです！
とは言えフィジークのサドルは足回りがよいのでポジションがでるなら悪くない選択だと思います。

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ワンピースジャージ hiro.w ： 2026/02/21(Sat) 06:57 No.12375

拡大 1764845041592.jpg

再掲示させて頂きます
ワンピースジャージのオーダー締切りが2/22（日）となってます
再検討宜しくお願いします

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2月22日、日曜日　朝練予定 kan ： 2026/02/20(Fri) 22:13 No.12374

2月22(日)　39x27朝練予定
ショートコース　私参加できません　通常ルートでお願いします、

集合時間　朝7時30分
集合場所　ローソン新関店の裏(山側)
〒956-0834 新潟県新潟市秋葉区小口１２８７－１

https://maps.app.goo.gl/8Rn8S7AD2fCfd7iQ6

コース　
・冬鳥越往復ルート　通常ルート
・35キロ

巡航時速　平地無風27～35キロ
日の出　6時26分
気温　0℃
降水確率　0%
風速　2m

・私は欠席になりますので常連メンバーの方々よろしくお願いします。
・2022年10月1日から自転車損害賠償責任保険への加入が義務化されています。
保険未加入者は39×27朝練にご参加いただけません。必ず加入してからご参加下さい。
・自転車用ヘルメットの着用が義務化(努力義務)されています。39×27朝練では必ず着用して参加下さい。
・朝練参加時の事故や個人間トラブル等に関してはクラブとしては一切責任を追いません。全て個人間の問題として対処してください。
・スポット参加の人は名前、住所、緊急連絡先などがわかるメモなどをツールボックスに入れておいて下さい。

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Re: よしなしごと(投稿忘れ) kan ： 2026/02/19(Thu) 21:31 No.12373

ちなみに何度も書きますが、空気圧は凄まじく大切です。
走る条件によって必ず0.1気圧単位で調整して下さい。可能であればエアゲージを使って下さい！

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Re: よしなしごと(投稿忘れ) kan ： 2026/02/19(Thu) 21:27 No.12372

バルブといえば空気を入れる時に緩めるバルブ軸についている小ネジですが、空気を入れ終わった後に本当に軽くしか締めていない人がいますが、あまり緩いと空気の抜ける速度が速くなるので少し抵抗がかかる部分までは締めて下さい。

構造上内圧がかかるので小ネジをしっかり締めなくても空気の漏れは少ないはずですが、実際にテストすると明らかに差を感じるので私はしっかり締めています。

ちなみにチューブからの空気抜けの速度は気温が高い程速いです。
例えば薄いブチルやTPUを真冬日(最高気温が氷点下)に外気にさらられる場所に置いて置くと1気圧抜けるのに1週間以上かかりますが、真夏日だと翌日には1気圧落ちている時もあるくらい違います。

また、気温が上がったりするとチューブがバーストすると言っている人がいますが、気温ではそこまで空気圧は上がりません。
気温10℃上がると0.17気圧くらい上がる感じです。仮に50℃上がっても・・・1気圧も上がりません。
これでバーストするなら根本的に他に問題があります。(リムテープの劣化やチューブの劣化等)
チューブ内部の温度が上がって問題なのはバーストではなく空気抜けの速さです。薄いチューブの場合炎天下で1日はしると走ると結構空気は抜けています。帰ってきて朝空気を入れた時と同じくらいの気温になったら空気圧を計ってみて下さい。多分びっくりします(笑)

更にヒルクライムでもバーストするかもしれないと空気圧を下げる人もいますが、1,000m上昇しても0.1気圧しか上がらないのにバーストする訳がありません。
これでバーストするくらいなら平地でもパンクしてます(笑)

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