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朝練予定(3月1日、日曜日)   kan : 2026/02/27(Fri) 19:12 No.12381  NEW
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3月1日(日) 39x27朝練予定
ショートコース

集合時間 朝7時20分
集合場所 ローソン 新関店の裏(山側)
〒956-0834 新潟県新潟市秋葉区小口1287−1

https://maps.app.goo.gl/8Rn8S7AD2fCfd7iQ6

コース 
・冬鳥越往復 通常ルート
・35キロ

巡航時速 平地無風27〜35キロ
日の出 6時16分
気温 4℃
降水確率 10%
風速 2m

・2022年10月1日から自転車損害賠償責任保険への加入が義務化されています。
保険未加入者は39×27朝練にご参加いただけません。必ず加入してからご参加下さい。
・自転車用ヘルメットの着用が義務化(努力義務)されています。39×27朝練では必ず着用して参加下さい。
・朝練参加時の事故や個人間トラブル等に関してはクラブとしては一切責任を追いません。全て個人間の問題として対処してください。
・スポット参加の人は名前、住所、緊急連絡先などがわかるメモなどをツールボックスに入れておいて下さい。
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よしなしごと   kan : 2026/02/26(Thu) 20:45 No.12380  NEW
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今日はリムブレーキの自転車にどれくらいのタイヤサイズまではまるかの参考事例です。

先日yanapiさんの自転車にコルサネクストの28Cをつけてみました。
自転車はTIMEアルプデュエズ21リムブレーキ、コーラス12S、スコープ第二世代R3(リム内21ミリリム外28ミリ)です。
ホイールとタイヤをつけた状態でもフレーム、ブレーキキャリパー共にまだゆとりがあるので、コルサネクストなら30Cでもいけそうですが今回は28Cをつけました。
アルプデュエズ21は2019年発売のモデルの為に旧エトルトの28C対応(一部非対応)なので、ブレーキキャリパーさえ許せば新エトルトの30Cは入る計算になります。

ブレーキキャリパーのクリアランスに関しては現行レコード、スーパーレコードよりシマノ互換シューがついたコーラスやポテンツァのキャリパーの方が高さ方向にゆとりがあります。

現行レコード、スーパーレコードのキャリパーは幅方向に広いですが、高さ方向の問題でコルサネクスト30Cは無理だと思います。

ぶっちゃけリム内21ミリに28Cが問題なく使えれば走行性能としては十分です。
この自転車は重量もペダルやボトルケージ、サイコン込みで7.2キロと軽量な事もあり反応も良く、魔法の絨毯と言われたTIMEのリムブレーキフレームとも相まって乗り心地も最新のディスクブレーキロードに負けていません。(フロント4.4気圧、リア4.7気圧)

この様にリムブレーキでも工夫さえすれば最新の乗り味を楽しめる可能性があります。リムブレーキユーザーも諦めないで!
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よしなしごと   kan : 2026/02/26(Thu) 00:25 No.12379
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シュアラスターからチェーンルブが発売されました。

https://www.cyclesports.jp/news/new-product/154473/?all#i-3

かなり粘度は高そうつわさひ
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よしなしごと   kan : 2026/02/24(Tue) 20:47 No.12378
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ヴィスマの選手が履いているニンブルシューズの代理店がトライスポーツに変更になりました。

https://www.cyclowired.jp/news/node/391852

イタリアのハンドメイドブランドですが少し前まで6万くらいだった様な記憶がありますが、税込11〜12万1千円とは・・・これ売れるのかなぁ(^^;
ロードバイクシューズは試着必須ですが、この金額だと在庫する様なショップは殆どないでしょうから・・・


それにしても最近はどのショップもシマノとフィジークのシューズばかりしかありません。
あれほど人気だったシディやマビックは何処に行ったんだろ(笑)
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法令改正関連   kan : 2026/02/24(Tue) 14:50 No.12377
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4月の自転車関連法令改正について警視庁のホームページに掲載されました。

https://www.keishicho.metro.tokyo.lg.jp/kotsu/jikoboshi/bicycle/cycle_kaisei.html

皆さん目を通しておいた方が良いかと思います。
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よしなしごと   kan : 2026/02/22(Sun) 18:55 No.12376
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フィジークのベントアリオネがモデルチェンジしました・・・

https://www.riogrande.co.jp/topics/new/30000023584/

それにしてもフィジークはモデルが多すぎるしモデルチェンジしすぎると思います・・・そんなにあってもアマチュアライダーには意味が無いと思います。

昔はアリオネ、アリアンテ、アンタレスのテストサドルだけでオッケーでしたが今はわけわからないです!
とは言えフィジークのサドルは足回りがよいのでポジションがでるなら悪くない選択だと思います。
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ワンピースジャージ   hiro.w : 2026/02/21(Sat) 06:57 No.12375
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拡大 1764845041592.jpg 再掲示させて頂きます
ワンピースジャージのオーダー締切りが2/22(日)となってます
再検討宜しくお願いします

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2月22日、日曜日 朝練予定   kan : 2026/02/20(Fri) 22:13 No.12374
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2月22(日) 39x27朝練予定
ショートコース 私参加できません 通常ルートでお願いします、

集合時間 朝7時30分
集合場所 ローソン 新関店の裏(山側)
〒956-0834 新潟県新潟市秋葉区小口1287−1

https://maps.app.goo.gl/8Rn8S7AD2fCfd7iQ6

コース 
・冬鳥越往復ルート 通常ルート
・35キロ

巡航時速 平地無風27〜35キロ
日の出 6時26分
気温 0℃
降水確率 0%
風速 2m

・私は欠席になりますので常連メンバーの方々よろしくお願いします。
・2022年10月1日から自転車損害賠償責任保険への加入が義務化されています。
保険未加入者は39×27朝練にご参加いただけません。必ず加入してからご参加下さい。
・自転車用ヘルメットの着用が義務化(努力義務)されています。39×27朝練では必ず着用して参加下さい。
・朝練参加時の事故や個人間トラブル等に関してはクラブとしては一切責任を追いません。全て個人間の問題として対処してください。
・スポット参加の人は名前、住所、緊急連絡先などがわかるメモなどをツールボックスに入れておいて下さい。
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よしなしごと(投稿忘れ)   kan : 2026/02/19(Thu) 09:44 No.12371
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拡大 2026021909431100.jpg 少し前にシュワルベのタイヤレバーがモデルチェンジしましたがようやく各ショップに安定して置かれる様になったみたいです。

https://www.cyclowired.jp/news/node/390706

シュワルベのタイヤレバーは優秀です!
私も数多くのタイヤレバーをテストしましたがシュワルベのレバーは先端の形状、長さ、固さ、使いやすさ、耐久性、携帯性、入手しやすさ等全てが絶妙にバランスが取れています。
チューブレスタイヤには向かないかもしれませんが、クリンチャータイヤならこれが頂点かと思っていました。
今回モデルチェンジでレバーが僅かに湾曲している形状になりました。
これだと若干携帯性が悪くなるので個人的には真っ直ぐが良いのですがたしかに作業性は向上しています。

タイヤレバーは多くのメーカーから発売されていて、どれも作業自体は問題無く出来るのでどれでも良い様に感じますが、使いやすさや携帯性にはビックリするくらい大きな差があります。

こういった工具に関しては開発者がベテランだという所に問題があり、彼らが使うと使いやすいのに慣れていない人が使うと使いにくい物や思わぬミスをしやすい物や携帯性を考えていない物等もあります。

その点シュワルベのタイヤレバーは誰にでも使いやすい性も抜群だと思います。
私の一押し商品です。

新型は穴がバルブコア回しになっているのですが、それも◎です。
最近のチューブでバルブコアが外れる物はエクステンドバルブをつける為に外しやすくする為か最初からコアが緩くしかしまっていないので、コアが外れるチューブは【必ず】増し締めしないといけないのですが、ショップですらこれをやらずに渡す場合や説明をしない場合も多いです。
多分ショップの店員ですら新品が緩い事を知らない人もいると思います。私は朝練やイベント等で数十人はこのトラブルを解決しています。それくらいにこのトラブルは多いです。

パンクしている訳ではないのになんだか空気が抜けやすいとか、前輪と後輪で空気抜けの速さが大きく違うという人はほぼコレが原因です。

特にネジ式のポンプヘッドがついているフロアポンプを使って空気を入れている人は締め付けが甘いと緩み易く、定期的に締めてやる必要があります。



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Re: よしなしごと(投稿忘れ)   kan : 2026/02/19(Thu) 21:27 No.12372

バルブといえば空気を入れる時に緩めるバルブ軸についている小ネジですが、空気を入れ終わった後に本当に軽くしか締めていない人がいますが、あまり緩いと空気の抜ける速度が速くなるので少し抵抗がかかる部分までは締めて下さい。

構造上内圧がかかるので小ネジをしっかり締めなくても空気の漏れは少ないはずですが、実際にテストすると明らかに差を感じるので私はしっかり締めています。

ちなみにチューブからの空気抜けの速度は気温が高い程速いです。
例えば薄いブチルやTPUを真冬日(最高気温が氷点下)に外気にさらられる場所に置いて置くと1気圧抜けるのに1週間以上かかりますが、真夏日だと翌日には1気圧落ちている時もあるくらい違います。

また、気温が上がったりするとチューブがバーストすると言っている人がいますが、気温ではそこまで空気圧は上がりません。
気温10℃上がると0.17気圧くらい上がる感じです。仮に50℃上がっても・・・1気圧も上がりません。
これでバーストするなら根本的に他に問題があります。(リムテープの劣化やチューブの劣化等)
チューブ内部の温度が上がって問題なのはバーストではなく空気抜けの速さです。薄いチューブの場合炎天下で1日はしると走ると結構空気は抜けています。帰ってきて朝空気を入れた時と同じくらいの気温になったら空気圧を計ってみて下さい。多分びっくりします(笑)


更にヒルクライムでもバーストするかもしれないと空気圧を下げる人もいますが、1,000m上昇しても0.1気圧しか上がらないのにバーストする訳がありません。
これでバーストするくらいなら平地でもパンクしてます(笑)

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Re: よしなしごと(投稿忘れ)   kan : 2026/02/19(Thu) 21:31 No.12373

ちなみに何度も書きますが、空気圧は凄まじく大切です。
走る条件によって必ず0.1気圧単位で調整して下さい。可能であればエアゲージを使って下さい!
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う〜ん   kan : 2026/02/17(Tue) 21:25 No.12370
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少し前の話しになりますがエリートホイールのサービスセンター兼輸入販売しているお店の中の人のYouTubeチャンネルで爆弾発言がありました。

それは自分達で仕入れたエリートホイールのホイール不良率は4割にも達していた(言い回しからして今は違うのかな)。
そのために自分達で全点検品して調整したり返品したりしていていたと・・・。

この辺りは動画見て下さい。

https://youtube.com/watch?v=VHkRgln-k2s&si=LWuJP3ZejIAcaj3Y

結論としては自分達を通して買えば検品出荷されているけど、メーカー直販だとそれくらいのハズレ品が混ざっていたと思われると・・・

これを見て先ず思うのは4割というイカれた数字と中華ブランド商品は直販ではなく国内ショップを通した商品を購入した方が良いという事です。

ショップを通せば最低限ショップで検品して、ある程度なら調整もしてくれるだろうし、調整が出来ないレベルの商品なら返品交換もするでしょうから・・・。

これはこれで良いのですが、気になるのは返品されたホイールの行方です。返品されたホイールはメーカー側でしっかり廃棄されているんですかね?という事です(笑)

おまけ
時々「プロチームが使っているんだから品質に間違いは無い」という人がいますが・・・プロチームにハズレ品なんて渡す訳ないわ!プロ用はメーカー側でしっかり検品調整して品質の良い物や、熟練の技術者が組んだ物だけ回しているはずなのでこんな話は全くあてになりません。

まぁ、どのブランドもハズレ品はある程度あるのですが・・・それにしても4割ですか(笑)
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