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よしなしごと   kan : 2023/12/01(Fri) 22:10 No.11234
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某有名ブログによると経営再建中のウイグルが海外通販から撤退する可能性があるみたいです。

まだ確定情報じゃないんだけど、そうなると問題はウイグルオリジナル商品のサポートです。
使っている人が多そうなのはプライムのホイールですが、スポークはDTスイスかピラーみたいなので曲がってもなんとかなりそうです。
ちなみにハブはノバテックという噂です( ・3・)

余談
昔と違って最近のホイールはオリジナルのスポークを使っている場合が多いです。これはホイールを長期間使うという観点からみるとこれは好ましくないと思っています。
どこぞのホイールみたいにスポーク1本とんだらホイール終わりとかやっていられないです。

さらに中途半端なオリジナルスポークならcx-rayやエアロライトの様に一流メーカーの高性能スポークを使ったほうが性能は高くなると思うんですが・・・。
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よしなしごと   kan : 2023/11/30(Thu) 23:42 No.11233
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シクロワイアードにスコープホイールのインプレがでました。

https://www.cyclowired.jp/news/node/386960

私は今まで何本かスコープホイールを買いましたが、とても気に入っています。スコープはいまだにリムブレーキホイールをラインナップしている極めて珍しいメーカーです。


という事ですが今回のオススメはRシリーズではなく価格を抑えたSシリーズです。

SシリーズはU字リムでリム内19ミリ、リム外24ミリ、スポークはCX-rayではなくCX-leader、ハブのフリーは旧型Rの6爪や新型Rのダイアモンドラチェットではなく一般的な3爪にしてコストダウンをしています。
しかしベアリングは世界最大のベアリングメーカーSKFが自転車用に開発したベアリングなので間違いなくよく転がると思います。

このリムは旧Rシリーズのリムをそのまま使っているらしいですが、それで176,000円は悪くないと思います。
リムブレーキフレームをまだまだ使いたくてホイールのアップグレードをしたい人にはスコープはオススメです。


私の様にリムブレーキに拘る人はまだ多いと思います。
ロードバイクはとても高額です!数十万円もした自転車は10年、20年と大切に使いたいのにメーカーの思惑だけで使えなくなるのは何か違うと思っています。
今各パーツの中で一番問題になっているのがホイールです。スコープにはこのままリムブレーキホイールを生産し続けて欲しいです。

追記
スコープのホイールは雨に弱いと書いてありますが、スコープに限らずスコープに限らず、ワンタッチでフリーボディを外せるハブは雨の中を走ったらすぐにメンテナンスするのが当たり前だと思います。

簡単に外せるんだから雨に弱いの当たり前なんだよ!10分でメンテナンス出来るんだからベアリングがダメになる前にメンテナンスして下さい(笑)
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よしなしごと   kan : 2023/11/29(Wed) 21:53 No.11232
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ワールドツアーチーム最強のユンボ・ヴィスマがヴィスマ・リーアスバイクというチーム名に変わりました。

日本ではどちらの呼び方になるんだろ?やっぱりヴィスマ?
今年最も活躍したチームといえるユンボですが、2024年までとなっていましたが前倒しでスポンサー撤退です。

ユンボに関してはラボバンク時代の影響で2018年までチームランキング最下位を争うチームだったんでスポンサー予算も少なくて済んだのですが、2019年にユンボに変わった途端、凄まじく強くなった為にチーム予算が肥大して今や全チーム中3位の予算になってしまいました。

それに加えて今年の大活躍(グランツール全制覇)もあり、来年以降もとてつもない予算が必要になると言われています。

あまりにも勝ちすぎてチーム予算が肥大して解散となったHTCハイロードが思い出されました。
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よしなしごと   kan : 2023/11/29(Wed) 11:33 No.11231
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痒いところに手が届く品物を揃えているグロータックから新しい4本ローラーと3本ローラーが発売されました。(モデルチェンジ)

https://growtac.com/products/

グロータックの4本ローラーは3本ローラーの不安定感を減らす事ができて、もがいても不安定になりにくいらしいですが使った事はありません(^^;

いいのはわかるんだけど4本高過ぎなんだよね(笑)

最近はローラートレーニングというとズイフトというイメージなので、3本ローラーを使う人は殆どいないと思いますが、自転車の基本である真っ直ぐに走らせる為のトレーニングには3本ローラーはとても向いていると思います。

余談
ローラーのセッティングで前輪の車軸より前にローラーの鼓の中心をセットする人がいますが、これはむしろ不安定になります。
鼓の中心を前に出すとハンドルを切った時に鼓を乗り越えようとする力が斜めにかかり鼓を乗り越えようとする力が働いてしまいます。

出来るだけ車軸と鼓の中心は近い位置にして下さい。その方が安定します。
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よしなしごと(個人的考えです)   kan : 2023/11/27(Mon) 20:24 No.11230
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今日のネタは数ヶ月前にメンバーからの質問に対して私が返した返信です。今回の掲示板掲載にあたりマイルドで短く(笑)してあります。

注・この内容は完全に私個人の感覚であり、違う考え方の人も多いと思いますが、そんな人は「こいつ何もわかってねぇな」と軽く流してもらえるとありがたいです。

内容はチェーンルブについてです。
[注・今回ベース素材の話もするので紛らわしくならないように製品としてのチェーンオイル自体をルブと書きます。オイルという表記はベース素材の呼び名としてつかいます]


質問内容は【kanさんはどんなチェーンルブがオススメですか?種類が有りすぎてわかりません!】というものです。

結論から先に書くと、私は【潤滑性能や耐久性、耐水性は多少低くても扱いやすく落としやすいルブ!】をオススメしています。

私は一般サイクリストには【潤滑性能が高く、簡単に落ちないタイプのルブ】はオススメしていません。これは多くのショップや有名レーサーの意向とは全く違う方向性かと思いますが今回は忖度無しの内容です!

私は既存のルブで一番軽いと思われるフィニッシュラインのワンステップ(青)を使っています。
多分ショップでこれを使っているというと「そんなのはダメだこっちを使え」といわれるでしょうが、かなりの種類のルブを使ったなかで、これがダントツで使いやすいんだから仕方ないです。

これは洗浄成分入りのルブで雨に対しては弱く、潤滑性能はそれなり、耐久性もさほどないのですが、重ね塗りしてさっと拭くだけで汚れは落とせるし、そのまま走り出せます。
また長期間自転車に乗らない場合の錆び止め、ルブ固着も殆どないです。
またルブを塗布してからの待ち時間がゼロなのもグッドで、マトリックスパワータグのメカニックをしていた事もあるメイトヒロさんも使っています。
雨のライドの時にはウエット(緑)やセラミックウエット(金)を上塗りしています。(違う種類上塗りは普通は推奨されませんが雨の時に細かい事は気にしないです)

https://youtube.com/watch?v=mzxjJfE-yxc&si=hScxcz8_sSM94yBh

さて本題です。
以下、種類を分けて少し詳しくみていきます。

まず説明の都合上、ルブの種類を仮に以下の分類で分けます。

・ドライタイブ
・ウエットタイプ(ハーフウエット含む)
・極圧添加剤タップリ入りウエット
・ワックスタイプ(オイルとのハイブリッド含む)

先ずはドライタイプからです。

いきなりびっくりするかもしれませんがドライタイプのルブはオイルではなくグリスをベースにしています。

グリスは常温や低温で半固形になるのでドライルブと呼ばれます。ドライルブは粘度が低く汚れにくいのですが、定着性が低いので落ちやすいです。
また潤滑性能や耐久性、耐水性も他のタイプに比べて低い傾向にあります。

私の認識では潤滑性能が高い方からワックス>極圧ルブ>ウエットルブ>ドライルブです。
これだけみると、ドライタイプを使うメリットはない様に感じてしまいますが、それはカタログスペックだけをみた場合です。

ドライタイプ最大のメリットは扱いやすさです!気温に影響されにくくオールシーズン使えて、メンテナンスが容易で価格もリーズナブルです。

特にメンテナンス性能の高さは群を抜いています。
どんなチェーンルブでもチェーンのコマの中やプレートの隙間にルブは入り込み膜をはります。
実はチェーンが黒くなっていないから汚れていないという訳ではなく、固まったルブの中にチェーンやスプロケットの削りカスや小さな砂等は入り込んでいて、そのまま使っているとルブは研磨剤になってしまいます。
重ね塗りOKというものもありますがチェーンのコマの中に入っている削りカスはそのままで塗る訳だから個人的には落とした方が良いとは思っています。
例えば極圧添加剤タップリ入りのウエットルブは一度つけると数千キロは楽に持ちます。しかしルブが持つ事とルブを落として洗浄する事は別です。


次にウエットタイプの説明です。
殆どのウエットタイプやハーフウエットタイプはグリスではなくオイルがベースになっています。
ウエットタイプはドライタイプに比べて潤滑性能や耐久性が高く、落ちにくいのですが気温による影響を受けやすく低温では糸を引いて使い物にならなくなる場合があります。

またウエットタイプのチェーンルブに関しては粘度が高いので汚れを巻き込みやすく、短いサイクルでのチェーンクリーニングが必要となります。
雨にもそれなりに強くロングライドイベントの途中で降られる様な軽い雨くらいなら問題なく持ちます。これが持たない様な雨なら走らない方が良いという認識です。

雨に強いとはいえディグリーザーや洗剤を使えばしっかり落とす事もできるのが良いです。

また潤滑性能自体はドライタイプより高いので気温が高ければ普段使いも出来ますが、ライドから帰って来たらしっかり拭くのと500〜1,000キロくらいでは中までしっかり落として塗り直して下さい。
ドライにせよウエットにせよ最高の性能をだす場合はしっかり落としてから塗り直しましょう。

ただし緊急の場合はドライタイプの上から塗ると耐水性が向上するのでオススメします。(ただし帰ってきたらしっかり落としてね!)
ハーフウエットタイプのルブもオイルタイプですが、粘りけを少し取って軽くした代わりに雨で落ちやすくなっています。

次に極圧添加剤タップリ入りルブを解説します。

極圧添加剤入りルブとは高い圧がかかっても潤滑皮膜を維持出来る様にオイルに極圧添加剤を入れて性能改善されたルブです。

極圧添加剤は金属と反応して強力な膜をつくるのでとても落ちにくく高い潤滑性能を発揮出来る様にする添加剤です。
その為に雨でも全く落ちないし、気温が高ければ極めて高い潤滑性能を発揮します。

ここまで読むとこれが一番良いと思ってしまいます。
極圧添加剤を入れただけでこの性能が上がる訳ですから簡単で、どのメーカーもやりたくなります。

しかしこのメリットがデメリットにもなります。
極圧添加剤入りルブは簡単には落ちない事と金属と反応して強力な皮膜をつくる事自体がメリットでもありデメリットにもなるんです。

チェーンやスプロケットなどは金属です。
これらは当然すり減っていく訳ですが、削れた金属と極圧添加剤が反応して汚れが固まって落ちなくなってしまうんです。
極圧添加剤入りルブを長期間クリーニング無しに使っているとチェーンリングの歯やスプロケットの歯等に強力な皮膜汚れがついて固まってしまいます。
その固さは金属そのものでクリーニングケミカルでも全く落ちません。
カッターの歯が立たないレベルの固さです。

抵抗は低いしどんな条件でも最後まで切れないから、毎回帰ってきたら直ぐにしっかり洗浄する様な人には使いやすいかもしれませんね。

最後にワックスタイプです。
ワックスタイプを使う為にはついている汚れやルブを完全に抜いてからワックスを食いつかせます。(完全にというのがポイントです)

詳しい説明は省きますがワックスとはスキーのワックスみたいなものでチェーンをコーティングする物だと思って下さい。

ワックスタイプは抵抗が極めて低く、雨にも強く、汚れにくいけど下処理に手間と時間がかかります。またワックスは固形なので剥がれた場所は錆びやすいですし、固まったワックスカスの除去にはかなり苦労するはずです。

専用のディグリーザーなら大丈夫かもしれませんが、プレートの間やコマの中は中々難しいはずです。また使用温度が決まっているワックスも多いので注意は必要です。

私は詰まったカスの落としにくさと独特の匂いが嫌いで使わなくなりました。

中にはワックスとチェーンを煮詰めて付着させるタイプもあり、これはとても面倒で一般サイクリストには全くむかないと思います。


余談
今、潤滑性能だけを求めるならセラミックスピードのUFOドリップの新型かアブソリュート ブラックのグラフェンルブ、マックオフのルーディクロスAF、モルテン スピード ワックス+レースパウダー、シルカのシークレットワックス、スクワートのチェーンルブあたりが候補です。
速さを求めるならこのあたりを使わない理由はありません!

私は求める物が違うのでこれらは使わないですが、仮にどうしても性能が必要だというなら、マックオフのルーディクロスAFを選ぶと思います。 

ただしイネオスも使っているルーディクロスAFは50mlで約1万とぶっ飛んだ価格です。またUAEやユンボが使っているアブソリュートブラックのグラフェン ルブも140mlで2万です(笑)

ワールドツアーチーム使用率No.1メーカーはモルガンブルーで次点はマックオフで他にはアブソリュートブラックやフィニッシュライン等もあります。
メーカー名だけで商品名を書いていないのはプロ供給オイルは多分市販品とはちがうからです(笑)
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Re: シマノクランクに対しての個人的考え   kan : 2023/11/26(Sun) 20:12 No.11229
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ちなみにこれね!
https://x.com/3196kintarou/status/1728706952480657700?s=20

マトリックスパワータグのメカニックをする事もある様な有名店なんだよね。


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シマノクランクに対しての個人的考え   kan : 2023/11/26(Sun) 20:07 No.11228
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シマノクランクの無償点検について考えます。

過去の私の書き込みを見ればわかると思いますが、私は個人的には今回の無償点検方法は好ましくないと考えています。
私はショップによる検査ではなくシマノにクランクを送ってシマノ側で検査をして、大丈夫なら検査済みマークなり刻印して送り返すべきだと考えています。それは今でも変わりません。

シマノが提示している今回の検査方法は酷い言い方をすると【検査者の視力依存】です。
明るい場所でルーペ等を使いながら丁寧に検査する人もいれば、薄暗い場所で裸眼による検査をしている検査者もいるでしょう。
これだけでもこの検査方法がヤバいのがわかると思います。多分ですがショップによってクランク交換率が大きく違うはずです。
私の様に老眼の人が検査したら多少のクラックでもOKになるぜ(´・ω・)


おまけ
ネット情報なので正しい情報かの判断は出来ませんが、既にX(旧ツイッター)でA店に持ち込んで問題無しとなった2本のクランクを別の店に持ち込んだら両方NGになったと書いている人がいます。
繰り返しますがこれの詳しい内容はわかりません。しかしこの検査方法だとこういった事はあり得ると思います。
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Re: 39x27=SS 朝練   KOO : 2023/11/26(Sun) 06:21 No.11227  HomePage
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SS朝練は急遽中止にします。
場所によって雨が降りました。レーダーにはありませんが気温的に濡れるとヤバイので急な判断で申し訳無いですが中止とさせていただきます。
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Re: 39x27=SS 朝練   KOO : 2023/11/25(Sat) 20:06 No.11226  HomePage
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海岸線ルートは飛砂の影響を受けているので五泉ルートに変更します。

セブンイレブン新潟市民病院前7時30分集合です。
https://maps.app.goo.gl/i3FX8q1vE5cWxsJg8

小須戸線→鳥泉左折石油の里→金津峠→丸田ローソン折り返し→金津峠→植物園→小須戸線→セブン市民病院解散
ショートコース約50キロ
になります。
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本部朝練予定(26日、日曜日)   kan : 2023/11/25(Sat) 09:47 No.11225
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11月26日(日) 本部朝練予定  

集合時間 朝7時30分
集合場所 ローソン 新関店の裏(山側)
〒956-0834 新潟県新潟市秋葉区小口1287−1

https://maps.app.goo.gl/8Rn8S7AD2fCfd7iQ6

コース 
・冬鳥越往復
・距離35キロ

巡航時速 平地無風27〜35キロ
日の出 6時35分頃
気温 3℃
降水確率 20%


・防寒対策しっかりお願いします。
・2022年10月1日から自転車損害賠償責任保険への加入が義務化されています。
保険未加入者は39×27朝練にご参加いただけません。必ず加入して下さい。
・自転車用ヘルメットの着用が義務化(努力義務)されています。39×27朝練では必ず着用して参加下さい。
・朝練参加時の事故や個人間トラブル等に関してはクラブとしては一切責任を追いません。個人間の問題として対処してください。
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39x27=SS 朝練   KOO : 2023/11/25(Sat) 06:25 No.11224  HomePage
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39×27=SS 朝練
11月26日(日)海岸ショートコース

集合時間AM7時30分
集合場所
セブン-イレブン 新潟信濃町店
〒951-8152 新潟県新潟市中央区信濃町25−23
025-267-4006
https://maps.app.goo.gl/6QQtcZKFyVYYgR3R8

海岸線〜402〜O字〜角田周回〜復路〜上新栄町ファミマ約40キロ
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フルクラム スピード   kan : 2023/11/25(Sat) 00:06 No.11223
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AD藤本さんが最新ホイールであるフルクラムスピード57とスピード42の比較インプレッションを上げています。

スピードシリーズはフルクラムのハイエンドホイールですが、前作スピードの進化形というよりボーラWTOの進化形といった方が良い気がします。
新型スピードは間違いなく現在最高のホイールの一つだと思います。


https://youtube.com/watch?v=6b4tGc_aqno&si=0WNXYepc1TltRp--

https://www.cyclowired.jp/news/node/385717
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来たぜ   kan : 2023/11/24(Fri) 20:08 No.11222
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拡大 2023112419560800.jpg サイクルショップタキザワのカタログが3年ぶりに届きました。

2021と見比べ照ると・・・お!スピードプレイの取り扱い始めたんだね!パワーメーカー付きもあるわ。他に・・・ルン ハイパーもあるね。
このカタログは見るだけでも楽しいんだよね(笑)


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よしなしごと   kan : 2023/11/23(Thu) 19:30 No.11221
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拡大 2023112319311500.jpg 拡大 stradivarius_199white.jpg

世界的な大ヒットヘルメットで39×27でも使用率No.1のヘルメットであるトレンタ(3k含む)ですが発売したのは2017年です。
トレンタとは30の意味でメットの創業30周年を記念したヘルメットとして開発、発売されました。

当時の他社セミエアロヘルメット以上の空力性能に加えて30%の接触面積と巨大な空気取り入れ口による優れた冷却効果、軽量ヘルメットに近い軽さ、秀逸なフィッティング等で全ての項目が高い性能を示していて数年に渡りロードヘルメットの頂点だったのは間違いないと思います。

メットのヘルメットはUAEチームエミレーツが使っていますが、来年はポガチャルのツール・ド・フランス総合優勝と世界選手権優勝に向けて機材面でも最高の性能を求めてくるので、メットからも新しいモデルが出る可能性はかなり高いと思います。

エアロ性能だけ良いヘルメット、涼しさだけが優れているヘルメット、軽さだけが突出しているヘルメット、安全性だけが高いヘルメット等もありますが、トレンタ3KMIPSは全てが最高レベルです。
しかし、次のモデルは当然これを超えてくるでしょうから期待です。

ちなみに私は今まで30個以上のヘルメットを使ってきましたが過去No.1ヘルメットを挙げるとしたらメットが2007年に発売したストラディバリウス199だと思います。
ストラディバリウス199(写真)はサウニエルデュバルが使っていた事でも有名でしたが、格好が良いだけじゃなくびっくりするくらい軽く涼しくバランスが良いヘルメットでした。
今のヘルメットと違い側方や後方の安全性は低いし、回転衝撃性能もないので、今持っていても使いたくはありませんが(笑)、当時としてはとても素晴らしいヘルメットでした。

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本部新年会進捗   kan : 2023/11/22(Wed) 21:22 No.11220
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39×27本部新年会の先行募集(朝練常連、特別枠等)を開始していますが、あまりにも参加予定率が高くてびっくりしています。
例年メール出した人の6割程度の参加なんですが、今の時点で7割なのでひょっとしたら先行募集で枠が埋まってしまう可能性がでて一般枠を準備出来ない可能性がでてきました。
その時はすみません(^^;
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Re: よしなしごと   kan : 2023/11/21(Tue) 23:50 No.11219
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今年のブラックフライデーはかなり凄いです。多くの有名ショップがセールを開催しているので探してみて下さい。
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よしなしごと   kan : 2023/11/20(Mon) 23:05 No.11218
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ピチアモーレの川チュンがディスクブレーキロードバイクの疑問に切り込んでいます。
ディスクロードバイクに乗っている人は最低限知っておいた方が良いレベルの話しです。

https://youtube.com/watch?v=xT3Gf3NP-OY&si=21fwq7Eul86dUksi


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ロードバイク事故ニュース   kan : 2023/11/19(Sun) 23:49 No.11217
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三重県で83歳運転の乗用車とロードバイク2台が正面衝突して自転車の男性48歳男性が死亡、50代男性が軽傷。乗用車の男性が過失運転障害の疑いで逮捕されました。
乗用車を運転していた男性が前の車を追い越そうとして対向車線にはみ出して自転車をはねたみたいです。昼のニュースだと乗用車か自転車のどちらかが車線をはみ出したといっていましたが夜のニュースで乗用車がはみ出したと・・・

https://youtube.com/watch?v=dNUhocRb1FM&si=Zc2AwWOuwrx6mGBw

自転車見る限り、ベテランサイクリストじゃないかな?10年以上前にハイエンドモデルのISPでポジションを出せている訳だし・・・ご冥福をお祈りします。
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Re: 本部朝練予定(19日、日曜日)   kan : 2023/11/19(Sun) 06:39 No.11216
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今、雨は上がっているけど雨雲レーダー予想見ると流石に無理だね・・・お休みなさい。 [返信]
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Re: 本部朝練予定(19日、日曜日)   kan : 2023/11/18(Sat) 22:12 No.11215
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拡大 Screenshot_20231118-220924.png ・・・流石にダメだね!仮に晴れても路面ダメそう。

残念だけど、これからローラーやって明日朝は寝てる事にするわ(´・ω・)

[返信]
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