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よしなしごと kan ： 2024/06/28(Fri) 20:49 No.11547

いよいよ明日からツール・ド・フランスがはじまります。
勿論ツール・ド・フランスの出場選手は決まっていますが今年はUAEが圧倒的に強いです。

全員が平坦でも山岳でもポガチャルのアシストを出来るレベルの選手です！全く穴がない。

イネオスもかなり強烈です。カルロス・ロドリゲスがエースという事ですが、個人的にはトム・ピドコックも狙えるんじゃないかと思っています。
ピドコックは一昨年ラルプ・デュエズのステージを制するくらいのぼれます。
そして今年は前半アルプス後半ピレネーの年なので総獲得標高差は凄まじいいけど、そこまでヤバいステージはありません(激ヤバなのはプラトー・ド・ベイユのステージくらいかな)。
どこかのステージで逃げたピドコックがそのまま・・・という可能性もあります(　・３・)

ボーラはまぁこんなところかな。ログリッチシフトとはいっても山岳アシストが足りないよね。
マルティネスだせよ！1位のポガチャルはエースで、3位のトーマスはアシストで出場するんだから2位のマルティネスもアシストなら出来るだろ！

クイックステップは、このメンバーでアシスト機能するんだろうか・・・このチームはステージ狙いで好きに走らせた方が輝くんじゃないかな。力はあるけどアシスト向きじゃない選手ばかりの様な・・・

ヴィスマは・・・頑張れ！ヴィンゲゴーは調子よければアシストいらないよね( ﾟーﾟ)

それにしてもUAEのメンバーは凄まじい！ここまで穴がないメンバーははじめてみたかも(アシスト向きの選手という意味で)。

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よしなしごと kan ： 2024/06/27(Thu) 20:37 No.11546

またもや激安のTPUチューブで名前はアリスンです。なんとマージーンのエグザーより安い(笑)

https://www.cyclowired.jp/news/node/388142

この価格だともうプチルゴム系のチューブ要らねぇわ！ってなります。

チューブは消耗品で、2年くらいでは交換するから安い方が有り難いです。
ちなみにプチルゴム系軽量チューブでもタイヤに入れて2年もたつとかなり劣化しています。タイヤ交換時期ではなくても2年経過したら重要なイベント前には交換した方が良いです。

余談
今期エグザーを10本のタイヤに使いましたが、1本だけバルブのパッキンが良くない物に当たりました。
普通、ある程度の空気圧まで空気を入れると内圧でパッキン付きのコア軸が押し上げられて小ネジを回しても空気は漏れません(低圧の場合注意しないと漏れます)。

しかしこのバルブは多分バルブ軸のパッキンがずれてついているのか、バルブ軸に触ると空気が少し漏れだします。
これを回避するために小ネジを引っ張りながら回す必要があり、面倒なので新しいチューブに交換しました。

この不具合は空気を入れただけでは漏れないのでメーカー個体チェックではスルーされるのみたいで、どのメーカーのチューブを使っても時々あります。

私は過去に他メーカーでもかなりの本数同様の現象をみています。全く使えない訳ではないけど・・・という個体。

エグザーの不良率がどれくらいかわかりませんが、エグザーに限らずチューブを購入する人は必ず+αの本数を準備した方がよいと思います。

仮にエグザーの不良率が他より多少高いとしても、それを覆すレベルの価格性能比なので暫くエグザーを使う予定です。

以下エグザーのテスト内容
https://growtac.com/2023/08/16/post-17687/

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[→11544] Re: 佐渡ロングライドレポート I坂： 2024/06/27(Thu) 14:21 No.11545

beikoさんの佐渡ロングレポート、名文です。感動間違いなし！ぜひ、お読みください。

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佐渡ロングライドレポート kan ： 2024/06/26(Wed) 20:12 No.11544

beikoさんの佐渡ロングライドレポートをホームページに掲載しました。【下記のリンクをクリックする】か掲示板の【トップに戻る】にてご覧下さい、

http://www.39x27.net/

なおホームページに掲載するイベントとその時のライターは私の独断によってきめています。beikoさんも私からの依頼です。

こちらからの依頼以外で[レポート書いたからホームページに載せて下さい]は却下する場合があるのでご了承下さい。
掲示板掲載ならOKです。

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よしなしごと kan ： 2024/06/25(Tue) 21:13 No.11543

いよいよツール・ド・フランスがはじまりますが、チャリダーでお馴染み猪野学さんがJスポーツサイクルロードレースのオフィシャルチャンネルに出演してます。

かなり前(ジロの最中？)に撮影されたみたいで内容は少し古いですが猪野学ファンの方は是非みて下さい。

私は猪野さんとは誕生日が生年月日まで完全一致なので応援してます(笑)

猪野さんはどうやらツール・ド・フランスの第3ステージでゲスト解説するみたいです。

https://youtube.com/watch?v=YPgDYfXNiO4&si=cdMADgiNH8vyF55t

https://www.jsports.co.jp/cycle/tour/

無料放送は7月2日、7月7日です。7月2日は超級山岳ガリビエ峠が登場します。

今年はアルプスが前半なのでガリビエ峠は長く緩い側からの上りですがそれでも標高が高く超級山岳である事に違いはありません。
最後に長い下りがあるのでここで勝負が決まる事はありませんが見所のあるステージだと思います。

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北アルプス kan ： 2024/06/24(Mon) 21:36 No.11542

北アルプス山麓グランフォンドの参加案内が準備されたね。参加される方はどーぞ！
https://www.sanroku-ride.com/

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投稿忘れ kan ： 2024/06/23(Sun) 20:27 No.11541

結構前の話題の続きです。

これを書いたのは3月末だったんですが投稿忘れていたので投稿します(笑)

トーマス・デヘントのフックレスホイールのタイヤ外れ問題で議論になっていたフックレスホイールの安全性に関して動きがあったみたいです。

No.11373

どうやらフックレスホイールの安全性という部分では厳しい判断がでたみたいです。

要約すると・・・

・エトルト規格じゃなく国際標準規格のISO守れよ！エトルト自体がISO守っていないんだからトラブル起きる可能性があるのは当たり前じゃん！今回の件もISO守っていないのが原因の可能性を否定出来ないわ！

って事らしいんだけど、誰がISOを守っていなかったのかがよくわかりません。
ホイールメーカーのジップなのか、タイヤメーカーのビットリアなのか、アッセンブルしたロットなのか？

今回の件とは直接関係無いかもしれませんが、フックレスリムにフックドチューブレスの使用可能タイヤ幅を当てはめるのは間違いじゃないかという話があります。
リアルタイムな話で先日のハッチンソン新型タイヤは28c以上にフックレス表記がありますが、イメージ的には内幅25ミリのリムに28cタイヤってかなり怖い気がしませんか？

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降ってきたねぇ kan ： 2024/06/22(Sat) 23:45 No.11540

brm622は400キロだからまだゴールしてないよね。温暖前線通過前の雨だからしとしとだけど、気温は下がってきたし雨粒が大きい。無事にゴールして欲しいです。

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39x27＝SS 朝練なし KOO ： 2024/06/22(Sat) 20:47 No.11539

6月23日(日)のSS朝練は雨予報の為ありません。

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6月23日(日曜日)本部朝練なし kan ： 2024/06/22(Sat) 06:47 No.11537

主要4社の天気予報が全て雨なので明日の39×27本部朝練は無しとします。

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よしなしごと kan ： 2024/06/22(Sat) 00:00 No.11536

ドグマFがモデルチェンジしました。

https://funq.jp/bicycle-club/article/964538/

メインで使用しているカーボンはT1100からM40Xに変更みたいですね。
M40Xはトレックやキャニオンやヨネックス等の最上位モデルも使う最新素材です。
今までの高級フレームは強度が高いT系と+剛性が高いMJ系を組み合わせて作られてきました。
高弾性カーボンであるM40Jだけでフレームを作ると剛性は高いけど割れやすいフレームになるためにT700～T1100あたりの高強度中弾性カーボンを必要に応じて配置して強度を確保してきました。
しかしM40XはM系の高弾性カーボンでありながらT系と同等の強度も持ち合わせているスーパーカーボンです。
つまり今まで2種類のカーボンをブレンドや使い分けしてきたところを1種類のカーボンですんでしまうので軽く剛性も高く作る事ができます。

そんな最新素材を使った新型ドグマですが、ついにリムモデルがでなくなりました。
リムモデルは当面販売継続ですがモデルチェンジなし・・・という事は、店頭在庫がある店が多いからカタログから消せないだけで実質的には終わりという事でしょう・・・寂しいです。

それにしても新型ドグマの価格はぶっ飛んでいます。
フレーム価格115万5,000円ですが、専用のステム一体型ハンドル(19万3,600円)しかつかない為に実質的にフレーム価格135万です。
完成車で200～250万くらいかな(;ﾟ∇ﾟ)

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よしなしごと kan ： 2024/06/20(Thu) 21:16 No.11535

TIMEからアルプデュエズXという名前の新型バイクが発売されました。

https://www.cyclowired.jp/news/node/388113

カテゴリーはオールロードらしいです・・・普通のロードも出してくれ～(笑)

今のラインナップ
○ロード・アルプデュエズディスク
○オールロード・アルプデュエズX
○ファストグラベル・ADHX
○グラベル・ADHX45

このうちADHXはアルプデュエズXとかなり近いカテゴリーなのでADHXは廃盤になるんじゃないかな。

これらの形は全てアルプデュエズ21系です。
各部分の長さやワイヤー仕様や微妙な角度が変わったりしていますがパット見はどのモデルか判断出来ません。

21系はかなり出来が良いとおもいますが、フレームデザインもカスタムしやすいんだと思います。
01系はトップチューブ、シートチューブ、シートステイの接合部はかなり複雑で製造コストが上がるし(21は6200本の繊維で作るのに対して01は7300本使います)、シートポストも専用なので応用が効かないんだと思います。
また01はヘッドセットがフレームに入っている為に雨に弱いです。グラベル、オールロードカテゴリーとしてはこれもマイナスだと思います。

ちなみに21と01は特性もかなり違っていて、ドッシリして安定感がある21なや対してヒラヒラ感の強い01はグラベルやオールロードバイクのベースとしては向かないのかもしれません。

結論としてはこの形になるのかなとは思います。

余談・TIMEは今上記の4モデルですが、一番安いフレームでも65万です(勿論フレームのみ)。これは流石にヤバいだろう。

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よしなしごと kan ： 2024/06/19(Wed) 21:46 No.11534

当クラブでも使用率の高いSMPからエボリューションのマイナーチェンジモデルが発売されます。

SMP
https://www.cyclowired.jp/news/node/388059

このサドルに限った話しではありませんが、最近は快適性を前面に押し出したサドルが多い気がしています。

多分ですがこれは最近の超高剛性なフレーム&ホイールの硬い乗り心地は中途半端に太いタイヤだけでは対応しきれない部分があるのではないかと考えます。
その場合サドルでカバーすると考えれば今の流れも納得です。

今からは考えられないかもしれませんが、昔は超軽量サドルが流行っていました。当然乗り心地は悪いけど、フレームやホイールの乗り心地が良いからそれでもなんとかなったんです。
今の自転車でそれは流行らないですよね！

本題です(笑)
今回のSMPサドルはストライクベースで中のパッドをEVA樹脂にして・・・という事なのでエボリューションの新型かと思います。

SMPは最近主流の液体3Dプリントサドル(液体ポリマー)ではなく内部パッド素材に使われていたりするEVAを直に表皮にするパターンで勝負にきました。
EVA樹脂というとピンとこないかもしれませんが要はクロックスです。
EVA樹脂は樹脂なので原材料の配合比率や製法によって目的に適した性能をだす事ができます。
やたらと拘りの強いメーカーだから、某格安EVAサドルと違い素材の滑りとかは心配ないとは思いますが・・・

これ、個人的には大歓迎のモデルなんですが・・・・・・搭載するサドルはこれじゃねぇんだよ！エボリューションじゃなくてダイナミックで出してくれ！それなら即買うから(((￣へ￣井)

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田上町ヒルクライム大会2024【お誘い】 シュースイ・みどり福... ： 2024/06/18(Tue) 16:33 No.11533

いつもお世話になっております。
田上町ヒルクライム大会実行委員会　善養寺貴洋です。

標記の件、今年も各関係機関の御理解いただいた上で田上町ヒルクライム大会を企画しました。

日程は８月４日（日）、同２５日（日）、１０月６日（日）です。

田上町ヒルクライム大会２０２４大会要項　http://shusui.tagami-gtj.com/?day=20240617

小さい大会ですがスタッフ一同、皆様方の挑戦、お待ちしております。

それでは今後ともよろしくお願いします。

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[→11531] Re: クラブサイクリング無事終了 YOSHI ： 2024/06/18(Tue) 15:24 No.11532

130km走れるかな？道院高原登れるかな？って少し不安な人が、ダメだったらサポートカーがあるから参加してみようって背中を押せたらいいなっていう気持ちで車を出しました。
また何かお手伝いできることがあれば言ってください。

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Re: クラブサイクリング無事終了 kan ： 2024/06/17(Mon) 08:37 No.11531

クラブサイクリングお疲れ様でした。

解散後大雨にあたりましたが、イベント中は好天で大きなトラブルなく楽しめたんじゃないかと思います。

改めて思ったのは何台かサポートカーがいた方が楽しめるという事です。
今回はYOSHIさんが適時前後の状況を知らせてくれたり、臨時サポートカーのKAOさんが体調不良のyanapiさんを車にのせてくれたりでイベント成功に大きく貢献してくれました。

過去にも私がサポートカーをだした時があり、その時もサポートカーがいると安心だといってもらえたのですが、今回、走者側として参加して改めてサポートカーの安心感がわかりました。

クラブイベントでは機材トラブルや体調不良者がでて当たり前で、そこをいかに対処するかが大切だと今回改めて感じました。

次回以降のクラブイベントでもサポートカーによるサポート体制を充実させたいと思います。

追記
・SSからの掲示板運営費預かりました。タイミングをみてNopさんにお渡しします。

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Re: クラブサイクリング無事終了 kan ： 2024/06/16(Sun) 16:54 No.11530

拡大 2024061616532400.jpg

写真2です

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クラブサイクリング無事終了 kan ： 2024/06/16(Sun) 16:54 No.11529

拡大 2024061616532500.jpg

ゴール後に大雨

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Re: 【重要】クラブサイクリング開催決定 kan ： 2024/06/16(Sun) 03:59 No.11528

朝方少し雨にあたる可能性がありそうですが日中は大丈夫かと思うので予定通り開催します。天気予報変わりすぎ(´･ω･)

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Re: 【重要】クラブサイクリング開催決定 kan ： 2024/06/15(Sat) 21:41 No.11527

復路が向い風の可能性もありそうなので心して下さい(笑)

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