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うわぁ   kan ： 2025/02/24(Mon) 23:28 No.11911 | UAEツアーでフルームを含む集団落車があったんですがフルームの前輪が見たこと無い壊れ方をしています。(フルームは中央分離帯に突っ込んで乗り上げたみたいです) フルームはファクターのバイクに乗っているので、系列メーカーのブラックインクのホイールを使っているのですが、どうやらハブからスポーツが抜けているか折れたかしているみたいです。 これスポークが曲がっていないからカーボンスポークだと思うんだけど、根元からふっとんでいるのかな？なぜこんな壊れ方をするのか原因を突き止めて欲しい壊れ方ですよね。 [返信] [修正] [削除]

タイヤとチューブ交換   kan ： 2025/02/21(Fri) 22:10 No.11907 | アルプデュエズ01につけているスコープR3(リム内21ミリ)のタイヤとチューブを交換しました。 タイヤ　ビットリアのコルサクリンチャー25c→グッドイヤーのイーグルF1R25c チューブ　マージーンのエグサー60→パナレーサーのパープルライト65 タイヤは旧エトルト25cから新エトルト25cなので細くなりましたが、イーグルF1はハイトが太いタイヤなのかそこまで違いは感じられません。 コルサN.EXTの26cより幅が広くハイトは高く、コルサの25cより幅が狭くハイトは低い感じでしょうか。 このタイヤはこれからテストですが、前作のイーグルF1スーパースポーツ(パンクブレーカー入り)は今までテストしたタイヤでは一番転がったので、これにも期待です。チューブは今話題のパープルライトを使ってみました。 ちなみに下記仕様ペダル、ボトルケージ込みで6.9キロです。 特殊な軽量パーツなしだし、サドルは300g近くある重量級なのですが7キロ切りました。 TIME　ALPE D’HUEZ01、2021モデル(V09Ｍブルー)、リムブレーキ、クラシックフォーク、サイズXXS　重量下記仕様で7キロ ・ホイール　スコープ R3リムブレーキモデル、リム内21ミリ リム外28mm(2021) リムハイト30mm　1,359g ダイヤモンドラチェットを 48Tに変更 ・タイヤ　グッドイヤー　イーグルF1R　25c ・チューブ　パナレーサー　パープルライト65ミリバルブ　36g ・コンポ　カンパニョーロ 12速レコード50ー34の11ー34(チェーンのみコーラス、スプロケットはスーパーレコード)170ミリクランク ・カンパニョーロBB 86.5ミリ×46ミリ　BB386用 　ウルトラトルク ・ブレーキシュー　スコープ ・ペダル　ルック ケオブレイドカーボン(3型)Ti　12Nm ・ハンドル　デダ スーパーレジェーラRSカーボン外外420 ・バーテープ　フィジーク　テンポ　マイクロテックスクラシック2mm ・ステム　デダ スーパーレジェロRS、90ミリ ・サドル　セラSMP　ダイナミック、AIS304ステンレスレール ・シートポスト　タイム アルプデュエズ01専用品　後期型 ・ボトルケージ　ダウンチューブはエリート クロノTT、シートチューブはエリート プリズムカーボン 左 [返信] [修正] [削除]

朝練予定2月16日日曜日   kan ： 2025/02/15(Sat) 00:15 No.11895 | 2月16(日)　39x27朝練予定 集合時間　朝7時30分 集合場所　ローソン 新関店の裏(山側) 〒956-0834 新潟県新潟市秋葉区小口１２８７−１ https://maps.app.goo.gl/8Rn8S7AD2fCfd7iQ6 コース　 ・新関ローソン〜中野橋ファミマ往復〜冬鳥越(路面状況を見て) ・距離35〜20キロ 巡航時速　平地無風25〜35キロ 日の出　6時32分 気温　0℃ 降水確率　20％ ・かなりの冷え込みが予想されます。 ・路面状況によっては冬鳥越まで行かずに引き返すかもしれません。ご了承下さい。 ・2022年10月1日から自転車損害賠償責任保険への加入が義務化されています。 保険未加入者は39×27朝練にご参加いただけません。必ず加入して下さい。 ・自転車用ヘルメットの着用が義務化(努力義務)されています。39×27朝練では必ず着用して参加下さい。 ・朝練参加時の事故や個人間トラブル等に関してはクラブとしては一切責任を追いません。全て個人間の問題として対処してください。 ・スポット参加の人は名前、住所、緊急連絡先などがわかるメモなどをツールボックスに入れておいて下さい。 [返信] [修正] [削除] 【新しいレスから表示】 Re: 朝練予定2月16日日曜日   kan ： 2025/02/16(Sun) 06:22 No.11896 うわ！ 雨雲がわいてきたわ！ 今はドライだけどこりゃ無理かな もう少し待ってみますが・・・二度寝する可能性大！ [返信] [修正] [削除] Re: 朝練予定2月16日日曜日   kan ： 2025/02/16(Sun) 06:35 No.11897 だめだ！ 降ってきたわ( ；∀；) 二度寝します。お休みなさい。 [返信] [修正] [削除] |

よしなしごと   kan ： 2025/02/13(Thu) 00:00 No.11892 | 現在キャノンデールの代理店になっているインターテックがキャノンデール事業の拡大に伴い社員募集するというニュースがYahoo!ニュースやサイスポで流れていたけど・・・。 https://www.cyclesports.jp/news/others/131480/?all#start 去年末、キャノンデールジャパンの事業廃止に伴いインターテックが代理店業務を始めたけど、上手く対応しきれていないとか( -_・)? キャノンデールはラインナップが多すぎて代理店業務はかなり大変なんじゃないかな？ 売れない自転車まで在庫や保守パーツを準備しないといけないし、そういったノウハウも必要だから・・・。 少し話はずれるけど日本でグラベルロードや今のeバイクは売れないと思う。(キャノンデールだけの話しじゃなくカテゴリーとして) 特にグラベルロードに関しては日本に楽しめる場所が少ない事が一番の理由だと思います。 自転車雑誌やメーカー側はなんとかグラベルロードバイクを流行らせたいみたいですが、今の日本でグラベルロードを購入しないと楽しめないシチュエーションがどれだけあるかと考えればグラベルロードが売れないのは当然だと思います。 それなのにアメリカブランドはグラベルを柱にしています。こりゃ代理店も厳しいわ！ LOOKの代理店ユーロスポーツインテグレーションみたいに代理店判断でラインナップを絞りこめれば楽なのに。 (LOOKのラインナップで日本に入ってくるのは僅かなモデルだけです。ロードですら入って来ないモデルがあります。たとえば1つ前の795シリーズはセカンドモデルの795bladeが国内展開ありませんでした。国内展開は上位モデルの795bladeRSだけ！わりきっていますね) [返信] [修正] [削除] 【新しいレスから表示】 Re: よしなしごと   kan ： 2025/02/13(Thu) 21:57 No.11893 追記でeバイクについて雑談 日本で展開がないLOOKのeバイクE-765オフテマムはリーチ355.1スタック544.2トップチューブ511.1シートアングル74°シートチューブ長さ470というeロードバイクでありながら150センチくらいからポジションをだせるサイズで、日本で販売している各社eロードバイクにはない小さいサイズです。 小さいサイズのeバイクが作れない訳ではないんです。 LOOKの場合は下記の日本の電動自転車規制に引っ掛かるので国内販売はむりですが、このサイズのeバイクも作れるのに、他のメーカーの殆どは身長165センチからの様なサイズからしか展開していません。 国内で本当にeバイクを流行らせたかったら小柄な女性が乗れる小さいサイズの展開と下記にある速度によるアシスト規制の変更は必要だと思います。 私は電動アシストママチャリとeロードが同じ規制というのはいただけないと思っています。 アシスト制限速度はヨーロッパや中国では25キロ、アメリカやカナダだと32キロ、オーストラリアは速度による規制無し(出力規制あり)、日本の24キロはアシスト制限速度では世界一厳しいらしいです。 更に他国は最大出力の規定があるだけだけど、日本だけは速度に応じてアシストするモーター出力の比率が減衰しなければいけない規制まであるから、eバイク(スポーツ用途)が流行る訳がありません。 時速10キロまでは出した出力の2倍、それ以上は24キロまで徐々に最大のモーター出力が下がっていきます。たとえば22キロの時点では出した出力の0.29倍しかアシストされません。(画像はmbsから) 電動自転車規格は時速10〜15キロ程度で走る事を想定されたママチャリ規格なので、この規格のままだとスポーツサイクル用途としは使い物になりません。 つまり本来スポーツバイクとして高い性能があるeバイクでも日本に持ってくると日本の法律に合わせたプログラムにしないといけないから大きく性能が落ちるわけです。 サイズと規制内容、この二つが日本でeバイクが流行らない理由だと思います。 [返信] [修正] [削除] |

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