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シマノクリートについて   ogw : 2024/10/07(Mon) 14:22 No.11689
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拡大 1728271059284.jpg 先日怪しいシマノクリートに引っかかってしまったので、注意喚起のつもりで投稿しました。
メンテをショップに頼んでいる方は心配ありませんが、私のようにパーツを通販で買って自分でやる方は要注意です。

今まで何度かamazonでクリートを買ってきて何も問題なかったのですが、今回メルカリで安いのが出てたのでつい買ってしまって失敗しました。
写真の左の紙製の箱に入ったものがamazonで買った正規品で、右のプラケースのがメルカリで買ったものです。

一見するとシマノ純正品のようで安心しましたが、使ってみたらヤバいものでした。異常に外れにくく危うく立ちゴケしかけました。

品物をよく見ると、刻印された文字が正規品とは異なるし、パッケージの裏面に中国語のラベルが貼られていたので、多分中国から輸入したものをメルカリで出品していたのだと思います。

ちなみに調べてみたら、シマノ正規品判定アプリなるものがあって、これで正規品の判定ができる様になっています。クリートの箱の側面にシールが貼ってあるのですが、これを剥がすとQRコードが出てきてこれを読み取ることで判定ができます。やってみたところ、amazonで買ったものは正規品でした。

メルカリの新品未使用品は要注意です。

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Re: シマノクリートについて   kan : 2024/10/07(Mon) 16:51 No.11690

これ、昔KAOさんも引っ掛かっていました(^^;
シマノのクリート、チェーン、ペダルは偽物多いから気をつけて下さいね。あと、マビックやファストフォワードなんかのホイールは偽物結構あるみたい。
特にファストフォワードは初期は完組でもベントスポークだったから偽物簡単に作れたんだよね。
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本部朝練予定(10月6日、日曜日)   kan : 2024/10/04(Fri) 21:43 No.11685
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10月6日(日) 本部朝練予定

集合時間 朝6時45分
集合場所 ローソン 新関店の裏(山側)
〒956-0834 新潟県新潟市秋葉区小口1287−1

https://maps.app.goo.gl/8Rn8S7AD2fCfd7iQ6

コース 
・ブルボン〜冬鳥越〜丸田ローソン
・距離45キロ

巡航時速 平地無風27〜35キロ
日の出 5時45分頃
気温 19℃
降水確率 20%

・2022年10月1日から自転車損害賠償責任保険への加入が義務化されています。
保険未加入者は39×27朝練にご参加いただけません。必ず加入して下さい。
・自転車用ヘルメットの着用が義務化(努力義務)されています。39×27朝練では必ず着用して参加下さい。
・朝練参加時の事故や個人間トラブル等に関してはクラブとしては一切責任を追いません。全て個人間の問題として対処してください。
・スポット参加の人は名前、住所、緊急連絡先などがわかるメモなどをツールボックスに入れておいて下さい。
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Re: 本部朝練予定(10月6日、日曜日)   kan : 2024/10/05(Sat) 19:47 No.11687

明日も新しい人が参加します。

面識はありませんが、またまた女性で(笑)、今回もメンバーを通して私に講習依頼です。皆さん対応よろしくお願いします。
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39x27=SS 朝練10/6   KOO : 2024/10/05(Sat) 06:30 No.11686  HomePage
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39x27=SS
10月6日(日)海岸線ミドルコース

集合時間AM6時45分

集合場所 関分記念公園(タコさん公園)

〒951-8134 新潟県新潟市中央区関屋1−2
https://maps.app.goo.gl/aWeuCv8wJnoWMWQ16

海岸線402号〜O字〜シーサイド〜ローソン岩室店〜シーサイド〜ファミマ上新栄町 約50キロ
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よしなしごと   kan : 2024/10/03(Thu) 21:43 No.11683
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LOOK795bladeRS(2021)をオーバーホールするにあたりコンポを11速コーラスから12速レコードに載せかえる事にしました。ブレーキキャリパーは旧コーラススケルトンでスプロケットはコーラス(今のスプロケットはスーパーレコードもコーラスもオールスチールで歯の耐久性や性能も変わらない(内側の構造と仕上げのみで50g違うだけ)。
実際アルプデュエズでスーパーレコードスプロケット試したけ全く変わらなかった(笑))、チェーンは中空嫌いなのでコーラス。

旧コーラスより新レコードの方が重いしコーラススプロケットの重さも考えると150gくらい重くなるけど軽いギヤがあるのはありがたい。


つけているコンポは2013年9月に購入したコーラスですから今12年目に入っています。途中エルゴパワー(レバー)とフロントディレイラーを交換しましたが他はノートラブルです。(フロントディレイラーは壊れていないのですがエルゴパワーを交換した時巻き取り比率が変わったのでセットで交換しました)

まだ、問題ないのですがギヤが52ー39の12ー27なので朝練でも今の私にはギヤが全く足りないんですよね。

外したクランクはその内ローラー用のメテオスピードに移植する予定なので39x27は維持されるとはおもいます。

今の仕様はこんな感じでした。

●LOOK 795bladeRS、2021モデル(プロチームホワイトグロッシー)、リムブレーキ、サイズXS 重量下記仕様で7.65キロ

・ホイール スコープ R5リムブレーキモデル、リム内19ミリ リム外26mm(2019) リムハイト55mm 1,595g

・タイヤ ビットリア コルサグラフェン2.0クリンチャー25c

・チューブ マージーン エクサー70ミリバルブ 36g

・コンポ カンパニョーロ 11速コーラス52ー39の12ー27(シフトワイヤーはクラークスのプレルブユニバーサル)170ミリクランク

・カンパニョーロBB 86.5ミリ×46ミリ BB386用  ウルトラトルク

・ブレーキシュー スコープ

・ペダル ルック ケオブレードカーボン(2型) 12Nm

・ハンドル デダ スーパーゼロカーボンDCR外外400

・バーテープ デダ ミストラル2.4mm

・ステム ルック795bladeRS専用エアロステム、90ミリ

・サドル セラSMP ダイナミック AIS304ステンレスレール

・シートポスト ルック795bladeRS専用エアロポスト3 オフセット31.8 387mm

・ボトルケージ ダウンチューブはエリート クロノTT、シートチューブはルック カーボンボトルケージ

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はじめてみた(笑)   kan : 2024/09/29(Sun) 20:24 No.11678
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世界選手権男子エリートロードレースが始まっているのですが、いきなりマイケルウッズの爆弾映像が!マジですか(笑)

https://x.com/i/status/1840333810254139852
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Re: はじめてみた(笑)   kan : 2024/09/30(Mon) 00:21 No.11679

もう言葉がないわ( ゜o゜)

世界選手権でゴール手前100キロからアタックかけてそのまま逃げてしまうとは・・・(/--)/
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Re: はじめてみた(笑)   kan : 2024/09/30(Mon) 22:10 No.11680

昨日の世界選手権でポガチャルが異次元レベルのパフォーマンスを発揮しました。こんなのはじめてみた(笑)

https://www.cyclesports.jp/news/race/124426/?all#start

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Re: はじめてみた(笑)   kan : 2024/10/02(Wed) 21:00 No.11682

世界選手権でのポガチャルのパワーデータが推測されています。

アタックをかけた7分平均で515w、7.9倍程度じゃないかと推測されています。

これでも凄いけど、その後の101キロをアベレージ44.3キロで駆け抜けています。上りも含めてこれなので、平坦は時速50キロくらいでているんじゃないかな・・・


ん?これもしかしてタイムトライアルもエヴェネプールやガンナより速いんじゃない?タイムトライアルバイクじゃなくロードバイクでこれだよ。

去年のツールでのヴィンゲゴーよりヤバいわ(笑)

捕まるなよ!
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チューブ交換   kan : 2024/10/01(Tue) 21:24 No.11681
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最近パンクする人が多いみたいなので、チューブ交換の手順について今一度考えてみます。

私のやり方なので違う人も多いと思いますが、ひたすらチューブ交換、タイヤ交換を練習研究しまくってたどり着いたやり方なのでわるくはないと思います(笑)
(過去に投稿した内容を加筆修正したものです)

チューブ交換
@チューブの空気を抜く
Aタイヤの両側を内側に押してリムからタイヤをはがす(最近のタイヤはリムに張り付いている事が多いです)
Bタイヤレバーをかけてタイヤを片側だけ外してチューブを取り出す(パンクの場合はここでパンク原因を探して異物を取り除く)
C新しいチューブに0.3〜0.5気圧程度空気を入れてチューブを軽く膨らませる(ギリギリ丸く膨らむ程度、これをしないとタイヤの中にチューブが入り込まない)
Dチューブをタイヤの中に納めて折り目がでない様に調整する
Eタイヤの中に納まっているチューブのみリムの上に載せる(タイヤごとリム側に押してやる。タイヤはまだリムにははめない)
F【重要】バルブと反対側からタイヤをリムにはめていく(バルブから10センチくらいずれた所を最後をはめる場所と考えて位置調整する)
G【最重要】手で軽くはめられる限界点までいったらホイールをひっくり返してバルブと反対側に戻って、はまっている部分のタイヤ全周を手でグニグニしながらタイヤの中にチューブを完全に入れつつ、タイヤの偏りも直す
H殆どの場合空気はこのままではまるけれど、はまらなかった場合はチューブの空気を少し抜く(このタイミングで空気を抜いてもチューブの大半はタイヤの中に残るのでリムとタイヤの間には挟まりにくい)
Iバルブと反対側からタイヤを指で挟みつつ(ビードを底に落としつつ)バルブの側まで引っ張っる
Jそのままビードを手かタイヤレバーではめる(ここまでしっかりやればよほどヤバいタイヤじゃなければ手ではまるけど、無理な場合は一番はめにくい場所にタイヤレバーを一本使ってはめる。
その脇のはまっていない部分はタイヤレバーを挟めたまま手で押し入れる)
Kバルブをタイヤ側に押してチューブの最後をタイヤの中にいれてバルブ付近のタイヤをビードの中に落とす
L空気を入れる

クリンチャーリムならこの先の作業は不要ですが、チューブレス(レディ含む)リムでビードが上がりにくい場合以下の作業をして下さい。

M家での作業の場合、空気圧を高めに入れて数分放置する。それでも駄目なら空気を抜いて何度か空気を入れ直す。

出先でのパンク対応ならインフレーターとCO2ボンベでビードを上げます。


以上
チューブ交換は基本作業なのですがスムーズに出来る人は多分全サイクリストの1割以下です。

多くの人はYouTube動画をみてやり方を覚えるみたいですが、動画は手順が足りなかったり、そのやり方だと難しいよ!というものが多いので注意して下さい。

おまけ
私のやり方に近いのは旧GCNジャパンの動画ですが少し違うかな。多分私のやり方の方が楽で確実だと思う(笑)

https://youtube.com/watch?v=dLKc0crUzlg&si=QEsc0BPYi3cIHWkS


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本部朝練予定(9月29日、日曜日)   kan : 2024/09/28(Sat) 08:34 No.11677
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9月29日(日) 本部朝練予定

集合時間 朝6時40分
集合場所 ローソン 新関店の裏(山側)
〒956-0834 新潟県新潟市秋葉区小口1287−1

https://maps.app.goo.gl/8Rn8S7AD2fCfd7iQ6

コース 
・ブルボン〜冬鳥越〜丸田ローソン
・距離45キロ

巡航時速 平地無風27〜35キロ
日の出 5時37分頃
気温 20℃
降水確率 10%

・2022年10月1日から自転車損害賠償責任保険への加入が義務化されています。
保険未加入者は39×27朝練にご参加いただけません。必ず加入して下さい。
・自転車用ヘルメットの着用が義務化(努力義務)されています。39×27朝練では必ず着用して参加下さい。
・朝練参加時の事故や個人間トラブル等に関してはクラブとしては一切責任を追いません。全て個人間の問題として対処してください。
・スポット参加の人は名前、住所、緊急連絡先などがわかるメモなどをツールボックスに入れておいて下さい。
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39x27=SS 9月29日(日)ロングライド   KOO : 2024/09/28(Sat) 05:19 No.11676  HomePage
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39×27=SS 9月29日(日)
村上サイクリング

6時にいつものタコ公園に集合です。

通常の朝練では無く村上トライアスロンに会わせて村上を往復ライドとします。
最短ルート、競技スタート時間直前ぐらいの目的地到着を目指します。
帰宅はお昼を過ぎると思いますが、ご都合の合う方はご一緒ください。
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村上   kan : 2024/09/27(Fri) 18:51 No.11675
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明後日は村上トライアスロンで39x27からも何名か参加されますが、NTさんは去年タイムアウトになっているから今年はなんとか完走して欲しいです。

NTさんは70歳になってからバイクをはじめて去年初トライアスロン村上でバイクとスイムのトランジッションに時間をとられ過ぎてバイクパートでタイムアウトになってしまいました。
今年こそはゴールして欲しいです( ゚∀゚)

ええっと、他の参加メンバーは順位を狙って下さいね(笑)
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よしなしごと   kan : 2024/09/26(Thu) 20:04 No.11674
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前にも書きましたが久しぶりにネタにします。
2000年以降のツール優勝バイク。あまりに偏り過ぎだと思う(/--)/


()の中は取り消されたもの

2000 なし(トレック)
2001 なし(トレック)
2002 なし(トレック)
2003 なし(トレック)
2004 なし(トレック)
2005 なし(トレック)
2006 ピナレロ(BMC)
2007 トレック
2008 サーベロ
2009 トレック
2010 トレック(スペシャライズド)
2011 BMC
2012 ピナレロ
2013 ピナレロ
2014 スペシャライズド
2015 ピナレロ
2016 ピナレロ
2017 ピナレロ
2018 ピナレロ
2019 ピナレロ
2020 コルナゴ
2021 コルナゴ
2022 サーベロ
2023 サーベロ
2024 コルナゴ
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