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ドーフィネ   kan ： 2025/06/08(Sun) 23:31 No.12056
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本日ドーフィネが始まりましたが、初日から自転車星人達が暴れまくり(笑)
いら、確かにスプリントにはなったけどさ・・・何でスプリントステージでポガとゲゴがハンドル投げするんだよ！

こりゃおもしれぇわ(/--)/		 [返信]
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Re: ドーフィネ   kan ： 2025/06/09(Mon) 19:48 No.12057

拡大 untitled-1-12_3.jpeg ドーフィネでサーベロS5の新型とファクターの新型エアロロードバイクがデビューしています。
S5の方は僅かな変化ですが、ファクターの新型エアロロードがヤバい！もうフレームやフォークに振動吸収性能は一切求めていないのが良くわかります(笑)

試作品ナンバーをつけてドーフィネを走ってUCI規定内なのは間違いありませんが、ここまで尖っているとビックリです。
市販されたら誰か買わないかな〜(笑)

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朝練予定、6月8日、日曜日　ミドル   kan ： 2025/06/07(Sat) 00:41 No.12055
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6月8(日)　39x27朝練予定　当日は五泉ライドなのでかぶらない様にミドルコースにします。

集合時間　朝6時
集合場所　ローソン 新関店の裏(山側)
〒956-0834 新潟県新潟市秋葉区小口１２８７−１

https://maps.app.goo.gl/8Rn8S7AD2fCfd7iQ6

コース　
・戸倉ルート
・55キロ

巡航時速　平地無風27〜35キロ
日の出　4時22分
気温　19℃
降水確率　10%

・当日は五泉ライドなので迷惑にならない様にミドルコースにします。
・路肩の草がかなり成長して路側帯を超えている部分もあります。
草に巻き込まれると落車するので草から離れて走行して下さい。
車にクラクションならされるかもしれませんが落車するよりましです。
毎年6月中には草刈りが入ります。それまでは要注意です。

・2022年10月1日から自転車損害賠償責任保険への加入が義務化されています。
保険未加入者は39×27朝練にご参加いただけません。必ず加入して下さい。
・自転車用ヘルメットの着用が義務化(努力義務)されています。39×27朝練では必ず着用して参加下さい。
・朝練参加時の事故や個人間トラブル等に関してはクラブとしては一切責任を追いません。全て個人間の問題として対処してください。
・スポット参加の人は名前、住所、緊急連絡先などがわかるメモなどをツールボックスに入れておいて下さい。		 [返信]
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虫除け   kan ： 2025/06/05(Thu) 20:16 No.12054
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拡大 2025060522165900.jpg 数日前からブヨが大量に発生しています。家の車庫でローラーする時も虫除けスプレーが必要なレベルです。
これだけひどいと山もひどいので39x27朝練では虫除けスプレーをかけてくる事を強くオススメします。

虫除けスプレーには一般的なディートやイカリジン配合の物と天然ハーブオイルブレンドの物がありますが、違いはムヒのホームページがわかりやすいです。

https://www.ikedamohando.co.jp/study/insect-bite-info/insect-repellent.html


で、お前は何を使っているんだよ！という話しになりますが、私はローラーの時はディート10%のフマキラースキンベープ。
夏場の朝練ではパーフェクトポーションを使っています。
(パーフェクトポーションの虫除け効果はシトロネラールが多い順でオーストラリア＞エクストラ＞ハッカだと思いますが、ブヨにはハッカも有効ですし効果に大きな差はないでしょう。私は気分で使い分けています)

なぜ私が朝練でディートやイカリジン配合のスプレーではなく、ハーブ系のパーフェクトポーションを使っているかですが、使ってみるとディートやイカリジン配合スプレーはつけた部分しか効果がないような感じがするんですよね。
つけ忘れた部分やレーパンの上から刺されたりするので・・・

それがパーフェクトポーションだと、結構いい加減にスプレーしてもそれなりに効果がある気がしています。
(パーフェクトポーション以外もいくつかオイル系は試しましたが、虫除けとしてつかうならパーフェクトポーションがずば抜けている感じです)
まぁパーフェクトポーションは石井スポーツの登山コーナーで売っているくらいだから、結構ハードな条件でも効果が期待できます。これの問題は強烈なハーブの匂いとぶっ飛んだ価格です(笑)

私がローラーでパーフェクトポーションではなくディートのスプレーを使う理由は、ある程度匂いレベルが低下しないと家に入れない事(笑)とコストの問題です。

まぁ経験上どんな虫除けを使っても完璧という事はありませんが、どんな虫除けでも出発前にスプレーするだけでも刺される数はかなり変わります。

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頑張っています   kan ： 2025/06/04(Wed) 20:19 No.12053
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チャリダー卒業しても頑張っています

https://youtube.com/watch?v=1IMWM61jO6o&si=FoiTP3syxPhCRlQi		 [返信]
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雑談   kan ： 2025/06/03(Tue) 21:12 No.12052
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最近何度か書いている内容ではありますが、結構重要な話しなので少し掘り下げてみます。

自転車(ロードバイク)ブームについてです。

ロードバイクブームには波があります。2000年以降だと2006〜2009年頃に一度大きな波がありました。
この頃書店には書店は自転車雑誌で溢れていました。なぜこの時期にブームが起きたのかは定かではありませんが、世の中でエコロジーの流れがでてきて環境に優しい自転車という乗り物が注目されてきたのと、団塊の世代の方々が定年間近になって新しい趣味を探そうとしている時に若い頃に乗っていた自転車を選んだ事が大きいと思います。
そしてこの頃は自転車もそこまで高額ではなく、アルミロード完成車で10〜20万程度で結構良いロードバイクが購入出来ました。
キャノンデールのCAAD8オプティモ、ジャイアントTCR、スペシャライズドのアレー、アンカーのRA、ピナレロのガリレオ、ジオスのアイローネ等はかなり売れていたはずです。そしてそれに輪をかけたのが自転車イベントです。
そしてこの時期は各社カーボンフレームのラインナップを充実させてきた時期でもあります。

一台目に20万以下のアルミロードバイクを購入して1〜2年乗ったら30万程度のカーボンロードバイクを購入するような人が多かったと思います。
また、この時代はコンポの互換性能が高く、更に交換に手間がかからないので、105の自転車を購入してお金がたまったらパーツを一つづつアルテグラやデュラエースに交換していく人も多かったと思います。
(今は完成車で購入したらホイールとタイヤ以外はグレードアップしない人が大半だと思います)
また、それだけ自転車が売れると走る場所も欲しくなるわけで、新潟でも佐渡ロングライドやグランフォンド糸魚川ツール・ド・妻有等が始まり自転車界は空前のロードバイクブームとなりました。

そして本来なら数年で一つのブームは去るのですが、2010〜2013年くらいに円安による強烈な自転車価格の低下が起きました。

どれくらい凄かったかといえばメジャーブランドのフルカーボン、フル105のロードバイクが20万円以下、ターマックSワークスのフレームは38万、ジャイアントのラボバンク仕様のフルデュラエース完成車が70万円台です。

この価格下落のお陰で、本来ならブームが下火になるはずがそのまま継続しました。

そして2014年〜2018年くらいまで弱虫ペダルブームが来ました。
当時新潟ではアニメ放送はありませんでしたが、首都圏を中心に大きな盛り上がりを見せました、当然ですが若い世代の参入者や女性が多かったです。

その後自転車ブームが下火になってきたところに新型コロナが襲って来ました。
屋外で単独でも出来るスポーツとして、海外では大きな自転車ブームがきていましたが、日本は自粛ムードが強く自転車ブームは起きませんでした。

2006〜2009年に自転車を始めた団塊の世代の方々はそろそろ自転車に乗るのが厳しいでしょうし、弱虫ペダルブームに始めた若い世代は次の趣味に向かっていると思います。

つまり自転車人口は急激に減っています。
ではどうすれば再びブームがくるかですが・・・自転車系人気漫画がでてアニメ化されるか、人気有名人が自転車にはまって発信してくれるしかないと思います。

何はともあれ新たなブームは暫く先になりそうです(笑)

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よしなしごと   kan ： 2025/06/02(Mon) 21:36 No.12051
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この週末大雨の中長時間ライドした人が多数いたみたいですが、そんな人は急いでメンテナンスして下さいね！

大雨の中、何時間も走っている場合ヘッドのベアリングに水が回っている可能性が極めて高く、何もしないとベアリングやチェーンが錆びて大変な事になります！


油圧ディスクブレーキは雨に強いからいわれていますが、これはロードバイク自体が雨に強い訳ではなく【雨でもブレーキの効きが良い】というだけです。

むしろフレーム内部に水は入り易いし、ヘッドのベアリング交換はオイルホースを抜かないと出来ないフレームが多いので、リムブレーキよりメンテナンスの重要度は増しています。

今回のような大雨にあたった人は急いでメンテナンスして下さいね。		 [返信]
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朝練予定　6月1日　日曜日   kan ： 2025/05/31(Sat) 11:04 No.12049
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6月1(日)　39x27朝練予定　　雨予報ですが今日大外れで、似たような気圧配置なので一応ミドルコースで予定します。　

集合時間　朝6時
集合場所　ローソン 新関店の裏(山側)
〒956-0834 新潟県新潟市秋葉区小口１２８７−１

https://maps.app.goo.gl/8Rn8S7AD2fCfd7iQ6

コース　
・戸倉ルート
・55キロ

巡航時速　平地無風27〜35キロ
日の出　4時23分
気温　14℃
降水確率　60〜80%

・雨雲レーダー見て判断下さい。

・2022年10月1日から自転車損害賠償責任保険への加入が義務化されています。
保険未加入者は39×27朝練にご参加いただけません。必ず加入して下さい。
・自転車用ヘルメットの着用が義務化(努力義務)されています。39×27朝練では必ず着用して参加下さい。
・朝練参加時の事故や個人間トラブル等に関してはクラブとしては一切責任を追いません。全て個人間の問題として対処してください。
・スポット参加の人は名前、住所、緊急連絡先などがわかるメモなどをツールボックスに入れておいて下さい。		 [返信]
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Re: 朝練予定　6月1日　日曜日   kan ： 2025/06/01(Sun) 03:56 No.12050

今、小雨降っているし、予想雨雲レーダーもしっかり雨です。

本日私は行きません。二度寝します！お休みなさい。		 [返信]
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今日で決まるか？   kan ： 2025/05/30(Fri) 20:53 No.12048
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本日のジロ・デ・イタリアは最難関ステージです。距離166キロで獲得標高差4,950mというイカれたステージです。
1級山岳(ツールだと超級山岳)が3回の後に2級登ってから下って少しだけ平坦でゴールです、


上りゴールではありませんがこれくらい酷いと最後の1級コルドジョーでアシストが壊滅する可能性があるからコルドジョーで差がついてしまうと、次の2級アンタニューで差は詰まらないとおもいます。
つまり上りゴールではないけど上りゴールみたいなもんです。

明日も獲得標高差4,500mのセストリエール上りゴールだけど、今日で決まる可能性もあるとおもいます。

それにしてもポガとゲゴーかいないとここまでもつれるんだな(笑)		 [返信]
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熊   kan ： 2025/05/29(Thu) 16:37 No.12046
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今、五泉市の環境保全課からメールきました。
今日の午前9時頃五泉市の川内で熊に襲われた人が出たみたいです(人人身被害と書いてありました)。早出川上流に行く人は注意お願いします。



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Re: 熊   kan ： 2025/05/29(Thu) 18:03 No.12047

ヤフーニュース

https://news.yahoo.co.jp/articles/4cb63f4d910f7da33068f44ffb044310bc72ce45

熊沢だと川内郵便局から仙見川に入って直ぐのあたりだね。怪我自体は転倒によるものみたいだけど、熊が襲ってきたというのが厄介！人を見ても逃げずに襲う熊が近くにいるという事だから！
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よしなしごと   kan ： 2025/05/29(Thu) 10:54 No.12045
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昨日寝落ちして投稿出来なかったので・・・(笑)
行方不明だったロードバイクインプレッション2011が見つかりました(笑)

私が今も乗っているRXRSとメテオスピードの両方が乗っている有難い年度になります。(メテオスピードは2010にも乗っていますし、RXRSは2012年にも乗っています)

今改めてこのインプレを見ると、今中大介氏のインプレッションはかなり的確だったと感じています。

例えば2010年のインプレでC50をつけたメテオスピードに対してハンドリングの問題を指摘していましたが、2011年のインプレッションではC24をつけたメテオスピードに対して挙動はナーバスだけとコントロールできると書いてあります。

実は私もこの問題には心当たりがあります。

メテオスピードは最初キシリウムSLで運用していて、途中でレッドウインドXLRをつけたのですが、下りでバイクのコントロールがやりにくくなったと感じた事をおもいだしました。

今はレーシング1をつけていますが違和感はないので、当時のディープリムホイール(リムが細くて重いホイール)だとコントロールしにくいバイクなんだと思います。

インプレライダーは100台以上乗るのでホイールをとっかえひっかえ出来ません。
アッセンブルしたパーツや状態でのインプレになるので、こういった事が起きるのだと思います。
インプレ記事を見る時ついているホイールやタイヤや自転車サイズ等様々な条件を考えて読む必要があると改めて感じました。


おまけ
ちなみにRXRSに関しては2年とも同じ様なインプレになっていましたが、これはどちらもボーラウルトラTWO50がアッセンブルされていたからだと思います。(多分同じ個体です)
こちらもナーバスだと書いてありますが・・・
良く見ると凄い書き方です(笑)

今中氏「スタビリティはナーバス。ロードバイクを手足のように操る事が出来れば、そのナーバスさを面白さに転換できるが、ライダーを選ぶバイクといえる」
もう一人のインプレライダーの山本氏「極限性能を追求した結果生まれた超アバンギャルドなバイク。スタビリティはピーキーだが、頼れるカーボンフォークによって安心してコーナーリングできる。乗りこなせるならこれ以上ないバイクだろう」

(笑)

私は十数年乗っているのでこれが普通だったりしますが、確かにバイクコントロールが苦手な人には難しいバイクだとは思います。

私はこれが標準なので、フランクなバイクは好みではないと感じてしまいます。
慣れって怖い(笑)

ちなみに今はこのバイクにレーシングゼロつけているからヤバいレベルでピーキーです。		 [返信]
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