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イザルコ kan ： 2023/10/29(Sun) 19:21 No.11186

フォーカスのイザルコマックスがフルモデルチェンジです。
2年ほど前にマイナーチェンジしたのですが、今回5年ぶりのフルモデルチェンジです。

https://www.cyclowired.jp/news/node/386774

http://www.focus-bikes.jp/cn1/2023-10-29.html

先代のイザルコマックス後期型はクラブメンバーズのBNBさんか乗っているので、何度か試乗させてもらいましたが、私はとても好きな乗り味のバイクです。
[BNBさんはホイールを303Sに変えていますが、これもフレームとの相性は抜群によいですね]

先代後期モデルの印象になりますが、ハイエンドモデルなのにびっくりするくらい癖がなく極めてコントロールしやすい自転車だと感じました。
変な言い方ですが[乗りやすく転びにくい]とても良くできたバイクだと思います。

フォーカスはワールドツアーチームのアージェードゥゼル(Ag2r)にバイクを供給していた事があり2014年にはペローがイザルコマックスでツール・ド・フランスで総合2位になる大活躍をしています。

そんな輝かしい歴史を持つスーパーバイクの新型がこの価格です。
オススメはレーシング400がセットになったモデルを購入してよいホイールを別途購入する事です。

個人的にはフォーカスのイザルコマックスは実店舗販売モデルの中ではコストパフォーマンスNo.1のバイクだと思っていたのですが、多分今回も最高のコスパだと思います。

イザルコマックスのコストパフォーマンスとは一般的な[それなりの性能があるけど安い！]という意味ではなく、[最高クラスの性能をこの価格で！]という意味です。

どうしても欲しいブランドがあるなら別ですが、ブランドにこだわりなく、良いバイクが欲しいという人は候補に上げて良いバイクだと思います。

ちなみにサーベロやキャノンデールと同じポンホールディングスのブランドなので最新の素材、最新の技術を惜しみ無く使っていると思われます。

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39x27＝SS 朝練なし KOO ： 2023/10/28(Sat) 06:00 No.11185

10月29日(日)SS朝練は天候不良の為ありません。

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本部朝練無し(29日日曜日) kan ： 2023/10/28(Sat) 01:03 No.11184

10月29日日曜日、雨予報の為朝練は無しとします。

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2024ツール kan ： 2023/10/27(Fri) 23:26 No.11183

ツール・ド・フランス2024のコースがヤバすぎです。

グラベルロード(砂利道)や最終日のタイムトライアルに目が行きがちになりますが、なんと前半と後半の2回アルプス山脈を走ります(笑)

特に第4ステージ！こんな早い段階で超級山岳のガリビエ峠が設定されています。

しかも1級のセストリエールやモンジュネーブルを過ぎてからのガリビエ峠という本格的な山岳ステージです。今回のガリビエ峠は緩い側からなので勾配自体はたいした事ないのですが、標高が高いのが問題の峠です。(乗鞍とほぼ同じ)

これ、ヤバいんじゃね！

仮にこの段階で総合が決まる可能性があると先頭のゴールタイムが早くなります。

そんな時スプリンターチーム間の調整が上手くいかないと4日目にしてピュアスプリンターはタイムアウトになる可能性があります。

超級山岳等の場合、上りが苦手なスプリンターチームは何チームか集まってグルペットを形成して集団でタイムアウトになって救済措置を発動させます。
(タイムアウトの時間は各ステージをカテゴリー分けして、ステージ首位の平均スピードから%が決まります。これはレース前に示されていて、3～30%くらいまであるのですが概ね5～15%くらいが多い印象です！例えば6時間の中級山岳で10%になったなら先頭がゴールしてから36分が足切りタイムになります)

救済されるのはタイムアウトの選手が出走選手の20%を越えた場合と言われていますが、仮に全22チーム各8名の選手が出走しているなら36名程度の選手がタイムアウトにならなければ救済は発動されません。

スプリンターチームが全て協力すれば問題はないのですが、今年はスプリントステージが中盤以降に大量にあるので、上れるスプリンターがいるチームはグルペットに協力しない可能性があります。(上れないピュアスプリンターをタイムアウトさせたいから)

まぁ、今回はガリビエ峠を下ってゴールだから大丈夫ではあると思いますが・・・
(プロツアーのスプリンターって下り凄まじく速いんですよ！上りでついた先頭との差を下りでつめるので、実は先頭より速いんです)

来年は楽しいツールになりそうなのは間違いないです！

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よしなしごと kan ： 2023/10/26(Thu) 23:01 No.11182

土井ちゃんのテッククリニックは中々よかった回(10日前)です。基本中の基本レベルの話しばかりですが是非みて下さい。

ただし一つだけ注意があります。最後のチェーンですが、11速で105以下のチェーンを使っている人はグリス落としきらない方がよいです。
びっくりするくらい簡単に錆びます。アルテグラ以上は錆びにくいので落としきっても大丈夫です。

https://youtube.com/watch?v=mP56-eoLm8Y&si=5Ha2AnXk89EzB7Xv

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シマノパワーメーター kan ： 2023/10/25(Wed) 22:01 No.11181

シマノパワーメーターの精度改善アップデートがきたみたいだね。
https://bike.shimano.com/ja-JP/information/jp-news/improve-accuracy-powermeter.html

某海外サイトで精度が低い(精度が安定しない)といわれたシマノのパワーメーターのプログラムがようやくアップデートされたみたいです。

またアプリも更新されたみたいなので、関係している人はアップデートして下さい。

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よしなしごと kan ： 2023/10/25(Wed) 20:49 No.11180

少し補足でツアーマガジンの性能評価についてです。
今回のSL8にの評価が1.3(低い程性能がよい)で世界一の性能となっているんですが、個人的にはツアーマガジンが性能を評価する物差し(項目と基準)にかなりの疑問があります。

例えば下記はSL8の性能評価です。
測定値＆個別グレード
完成車の重量: 6.6 キログラム | 1.3
ステアリングヘッド剛性: 106 Nm/° | 1.0
横剛性フォーク: 55 N/mm | 1.0
ボトムブラケット剛性: 61 N/mm | 1.0
スプリング硬度シートポスト: 156 N/mm | 1.7
空気力学*****: 209 ワット | 1.7

この6項目を足して6で割った数字が性能評価で低い方が性能がよいとしているんですが、かなり乱暴な基準だと思います(笑)

まず剛性が3項目もあり、全体の半分を占めている事や剛性が高い程性能が高いと単純に評価される事、エアロ性能と重量と剛性という基準が全く違うものを点数付けして足してから割るという荒業をかましている事などビックリする評価基準です。

また剛性がどれくらいだったら何ポイントとかエアロ性能がどれくらいなら何ポイント等評価基準はツアーマガジン社が決めた基準です。

ツアーマガジンは計測した数値だけ示して評価は読者に任せればよいのに、独自の基準で評価してランキング付けしようとするから変な事になるんじゃないかな。

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よしなしごと kan ： 2023/10/24(Tue) 23:14 No.11179

eバイクについて考えます。
まず私はeバイク推進派です！もっともっとeバイクが増えてきて、多くの人がイベントやヒルクライム等を楽しめればよいと思っています。

前日の南魚沼グルメライドでもeバイクで参加していた人がいましたが、仲間達と一緒に楽しそうに走っていました。

私がeバイクをオススメする一番の理由がこれです。脚力の違いを電動アシストで埋めて仲間と一緒に楽しむ事が出来るさます。

脚力の違いで一緒に走れない事や出れないイベントがあります。それがeバイクなら一緒に走れる可能性がぐっと上がります！

例えば山岳系ライドイベントだったり、乗鞍や渋峠等行きたいけど、脚力がないから行けないという人は多いはずです。(乗鞍でeバイク貸し出しをしているのもそういった事があるのでしょう)

そういった方は遠慮なくeバイクを買いましょう！アシストが切れた事を考えるとロードバイクタイプの方がよいとは思います。

おまけ
信じられないのはeバイクなんて自分の力じゃないからといってeバイク乗りをバカに人達がいまだにいる事です。

私にいわせれば集団走行で前の人を風除けにしているのだってアシストで自分の力以上を出している訳だから同じだと思います。

アシストが電気か前の人かの違いだけです！ロングライドイベントや個人のライドを楽しむのに何の関係もないです！

KANは電動アシストバイクを強く応援してます。

実際私もかなり欲しいのですがこれ以上自転車が増えると置場所がないので自重してます。

eバイクで朝練参加もいつかやりたい(^-^)/

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よしなしごと kan ： 2023/10/22(Sun) 23:17 No.11177

昔からロードバイクに乗っている人にはお馴染みのサイクルショップタキザワの通販カタログが復活します。

タキザワ通販といえば毎年送られてくる通販カタログがとても便利で見ているだけで楽しかったのですが、2021年を最後にウェブのみとなっていました。

しかし2024年ついに復活です！とはいえ今までの様に無条件で送られてくるわけではなく一冊1,000円での注文で、年末に送られてくるみたいです。

私も少し前にタキザワに行った時注文してきたので、来るのが待ち遠しいです。
今は何でもウェブで見れるのですが、本形式のカタログの方が遥かに購買意欲を掻き立てられます(笑)

タキザワ通販カタログが欲しい人はネットからも注文出来るみたいなので気になる人はどーぞ！
写真は2021年のカタログ

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39x27＝SS 朝練 KOO ： 2023/10/21(Sat) 06:42 No.11176

39x27＝SS
10月22日(日)海岸線ミドルコース

集合時間AM7時00分

集合場所　関分記念公園(タコさん公園)

〒951-8134 新潟県新潟市中央区関屋１－２
https://maps.app.goo.gl/aWeuCv8wJnoWMWQ16

海岸線402号～O字～シーサイド～ローソン岩室店～新潟寺泊線～シーサイド～ファミマ上新栄町　約60キロ

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