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タイムペダル   kan ： 2023/09/05(Tue) 20:20 No.11109
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タイムペダルの代理店がメニーズになりました。

タイム経営危機の時にロシニョールが手を差しのべてくれたのですが、あまりに赤字続きの為にロシニョールから売りに出されました。
その時ペダル部門はスラムに、フレームはカーディナルグループに売却されました。
2020年6月8日のサイクルスポーツの記事ではフレームはWhaTTfornowに売却されたとなっていましたが、これは間違いでこの話しは流れていて、2021年にカーディナルグループに売却されました。

https://www.cardinalcyclinggroup.com/

今回はフレームではなくてスラムに売却されたペダル部門の話しです。

タイムはスラムに売却されましたが、フレームもペダルも今まで通りポディウムが取り扱いを継続していました。

しかし、スラム代理店はインターマックスなので本当ならインターマックスでとりあつかわなければなりません。
そこで今回の流れです。
メニーズはインターマックスの関連会社なのでタイムペダルの取り扱いをはじめたのでしょう。

これでタイムクリートの品切れ問題が解消してくれるとありがたいですね。
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ヤバいの見つけた   kan ： 2023/09/04(Mon) 20:37 No.11108
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新潟市西区の某スポーツ量販店にスピナジーのZライトPBOリムブレーキシマノフリー(多分)が7割引きで売ってた(;ﾟ∇ﾟ)

かなり特殊なカラーリングではありますが、超お買い得です。

スピナジーというメーカーは最近はあまり聞かないですが、クラブメンバーではY井さんがステルスカーボンPBOやシュガーさんがゼロライトPBOを使っていて、特にゼロライトPBOは何度もホイールを交換してテストさせてもらった記憶があります。

スポークがザイロンなので普通のホイールではあり得ないレベルで乗り心地がよいのに反応が軽いのでロングライドイベント等にはかなりよいホイールだと思います。

問題点としてはスポークが太いのでエアロ性能が低い事と、振れ取りに専用工具と専用知識が必要だという事です。
このうちエアロ性能に関しては乗り心地の良さを考えれば全く問題ないです。

唯一の問題は振れ取りの難易度が極めて高いという事です。
PBOスポークはザイロンという繊維でできていますが、ザイロンは紫外線に弱いのでカバーでおおっています。
つまりカバーを回しても振れは取れません。
タイヤを外して中にあるナットを回して振れをとるのですが、これに専用工具が必要となります。
ナットはスポークホールの奥にあるので工具を入れて回すしかありません。
しかし、専用工具が無いんですよね(笑)

その為に殆どのショップでは振れとりを断られるはずです。私は昔この為に購入を諦めました。

しかし・・・ネットをみたら世の中にはこれを探しだす猛者がいるんです。どうやらスポークホールの径は10ミリ、ナットの系は6.35ミリなので、ビット差し替え式ドライバーで先が薄いタイプならバッチリみたいなんです(;ﾟ∇ﾟ)

あとはニップルの部分を回らない様に押さえてナットを回せば振れとりできるみたいです。

という事は買え・・・あ、俺カンパだったわ(笑)

この個体はチョイと奇抜なスポークカラーですが(笑)、性能に影響はありません！ホイールのグレードとしてはキシリウムSLクラスなのでロングライド系の高級アルミリム、リムブレーキ、シマノフリー(多分)を探している人はすぐにGOです(｡-ω-)

なお、振れとりに失敗しても一切の苦情は受けられません。しかし、そのリスクと奇抜なカラーを考慮しても買いだとは思います。
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105   kan ： 2023/09/01(Fri) 19:39 No.11104
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機械式105がモデルチェンジです。
本日、新型105、12速ディスクコンポのR7100が発表されました。

https://www.cyclowired.jp/news/node/386445


予想通り油圧ディスクブレーキレバーのみです。
これでシマノは11、12速の機械式変速でワイヤーブレーキ式のSTIレバーは消滅しました。
予想通りとはいえシマノが機械式コンポのリムブレーキユーザーと機械式ディスクユーザーを完全に見捨てましたね。

シマノに見捨てられた貴方はカンパニョーロがお待ちしてますよ〜(　＾▽＾)		 [返信]
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Re: 105   kan ： 2023/09/03(Sun) 20:26 No.11107

それにしても機械式105が13万とはキツイな〜。
しかも油圧ディスクブレーキってメンテナンス費用が高くなるからランニングコストも高くなります。
アルテグラやデュラエースは性能優先だけど、105はコストを抑える事も大切だと思うんだけどな。

余談
ちなみに私は電動にも油圧にも全く興味ありません。今現在全て機械式ですが一切不満はありません。

クロモリフレームが好きな人もいれば機械式コンポが好きな人もいるし、リムブレーキが好きな人もいます。

性能だけが自転車の楽しみ方じゃないと思います。
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39x27＝SS 朝練   KOO ： 2023/09/02(Sat) 21:46 No.11106  HomePage
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39x27＝SS
9月3日(日)ロングライド

集合時間AM6時00分

集合場所　関分記念公園(タコさん公園)

〒951-8134 新潟県新潟市中央区関屋１−２
https://maps.app.goo.gl/aWeuCv8wJnoWMWQ16

少し涼しくなってきたので軽くロングライドします。
コースは西海岸〜岩室〜加茂〜五泉〜信濃川ルートまわりでセブンイレブン黒崎インター店解散です。
途中、団吉氷店によりますので都合の合う方はどうぞ。		 [返信]
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本部朝練予定(3日、日曜日)   kan ： 2023/09/02(Sat) 08:28 No.11105
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9月3日(日)　本部朝練予定　　

集合時間　朝6時15分
集合場所　ローソン 新関店の裏(山側)
〒956-0834 新潟県新潟市秋葉区小口１２８７−１

https://maps.app.goo.gl/8Rn8S7AD2fCfd7iQ6

コース　
・冬鳥越〜水源地〜戸倉ルート
・距離55キロ

巡航時速　平地無風27〜37キロ
日の出　5時15分頃
気温　25〜32℃
降水確率　10％

・今回は様々なイベントが重なっているので参加される方は少ないかと思われます。

・2022年10月1日から自転車損害賠償責任保険への加入が義務化されています。
保険未加入者は39×27朝練にご参加いただけません。必ず加入して下さい。
・自転車用ヘルメットは必ず着用して参加下さい。
・尚、朝練参加時の事故個人間トラブル等に関してはクラブとしては一切責任を追いません。個人間の問題として処理してください。

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タイムグラベルバイク   kan ： 2023/08/31(Thu) 19:51 No.11102
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TIMEが新型グラベルバイクを発表しました。モデル名はADHX45です。

https://www.cyclesports.jp/news/new-product/100213/

https://www.podium.co.jp/lineup/9619

横からみた感じは現行アルプデュエズタイプ(旧21)ですが、なんと45cのタイヤまで履けます。(現行ADHXは38まで)
価格はフレームセット(カラー)で671,000円とぶっとんた価格のですが、今回も最強最軽量繊維ダイニーマをブレンドしているし、タイムのフレームは繊維を編んで作られていて、繊維が断絶している部分が極めて少ないので頑丈で安心して使えると思います。
ただしADHX45はノーマルADHXとはジオメトリーがかなり変わっているのでフレームを選ぶ時は注意して下さい。

ちなみにダイニーマは高熱に弱いので、今現在低温で整形出来るRTM製法でフレームを作っているタイム以外のメーカーはダイニーマを使う事は出来ません。

ダイニーマを使う以前からタイムのフレームが頑丈で耐久性が高いのは有名な話しですが、ダイニーマによって更に強化されていて、グラベルバイクには最適かと思われます。

ダイニーマって何？
という人に一番分かりやすいのは耐切創タイプの作業用手袋の切断防止に使われている繊維です。
DSMと東洋紡が共同開発した第2世代スーパー繊維なんですが、強度だけなら最新の第3世代スーパー繊維より強いという凄い素材です。

東洋紡ではイザナス名前で出しています。
イザナスを改良して作りやすく繊維に着色出来る等より使い勝手がよい第3世代のツヌーガやTEIJINのスーパー繊維エンデュマックスも似た様な素材ですが強度だけみればダイニーマの方が強いです。

タイムのフレームのRTM製法はBCS構造(カーボン繊維を編みこむ)の為に一般的なプリプレグ製法(樹脂に浸したカーボンシートを張り付ける)と比べて内部の欠陥を減らせる為に品質安定していて強度が高いフレームが出来ます。

タイムのフレーム製法(アルプデュエズ01ロングバージョン5分)
https://youtube.com/watch?v=5bQQqJ3r20E&si=Peb1EMVjv9a-HuiU

他のメーカーと違いタイムの場合は安いモデルも高いモデルもフレームの品質は完全に同じになります(塗装は違いますがフレーム本体の品質は同じです
)。		 [返信]
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Re: タイムグラベルバイク   kan ： 2023/08/31(Thu) 19:58 No.11103

ちなみにこれがLOOKの製造工程ね！一般的なプリプレグ！
795bladeRS

https://youtube.com/watch?v=O57jZIk5P-M&si=RaFC_lZW-rLPf5n-

アルプデュエズ01と795bladeRSは共に私のメインバイクですが、改めてみると全く違うな(笑)		 [返信]
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よしなしごと(営業活動)   kan ： 2023/08/29(Tue) 23:54 No.11100
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今年からLOOKのロードバイクを取り扱える店が減っています。
(これは店頭在庫という意味ではなく諸条件を満たして取扱店としてホームページに載るという意味です。)

実際に今年新潟県での取扱店はゼロでした。
しかし来年はバイク・レスト・トムさんが条件を満たして取扱店に復帰するので、LOOKのバイクが欲しい方はチェックです。

特にLOOKのバイクが欲しいけとお付き合いのあるショップで、取り扱い予定はないと断られた方はトムさんに相談してみて下さい(笑)

LOOKは安いモデルがないし、諸事情により積極的に取り扱う店がなかったり、入荷数がとても少なかったりで実際に購入できる人は極僅かです。昔から購入出来たらラッキーというブランドです。

LOOKのバイクは乗り味的にはピーキーなんですが、下りやコーナーはバシッと決まります。LOOKのバイクはけして万能ではありません。どのモデルも目的があってそれに合わせた特性があります。

私がLOOKのバイクで一番ビックリしたのはyanapiさんのHUEZ(XS)とI坂さんのHUEZ RS(M)の特性が完全に一致した時です。
形が同じでもカーボンの積層とサイズが全く違う場合、全く別のバイクに感じるんですが、反応が違うだけで同じバイクに感じてしまいました。

これは私も初めて感じた事で、間違いなくメーカー側が意図して味付け、調整をしているという事です。
サイズによる剛性を調整しているメーカーはありますが、『これは乗り味や癖が同じになる様に調整しているな！』と感じたのは初めてでした。

つまりLOOKにはHUEZというバイクはこういったバイクだという考え方があり、それを狙って調整する事が出来るメーカーだという事です。カタログにはのらない部分ですね。

まぁ、細かい事より『LOOKって最高にカッコイイ！』これが大切です(笑)
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Re: よしなしごと(営業活動)   kan ： 2023/08/30(Wed) 23:06 No.11101

2,013年モデルの785huezと765optimamの完成車でメーカー在庫がある商品に限りサイズとカラーが合えば安くだせるらしいので、気になる方はトムさんに連絡してみて下さい。(モデル名間違っていたらごめんなさい。メモっている訳ではないので(笑))


余談
LOOKのバイクはXSが小さいので身長が低い人でも乗りやすいのと、デザインやカラーが綺麗なので女性にも人気です。
特に785のXSはとても小さいのに反応が良く下りコーナーでもキビキビ曲がるのに、前輪とシューズは干渉しないギリギリにおさまっています。
このバイクは身長150センチの人でもオフセットゼロのシートポストを使うだけでバイクコントロール性能や見た目や乗りやすさ等を犠牲にする事なく自転車を組めてしまいます。
フォークやフロントの設計がよいので小柄な人が前乗りになっても自転車がカバーしてくれるので安心して下れます。
785のXSは身長が低い女性専用のフレームといえるくらい使えるフレームです。
795のXSはサドルポジションの関係で785ほど身長が低い人には向かないですが、765のXSも785に近いレベルで小柄な人に向いています。		 [返信]
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ブエルタ   kan ： 2023/08/28(Mon) 21:23 No.11099
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ブエルタの第二ステージで釘がばら蒔かれていたらしい・・・釘や画ビョウが撒かれている事が時々あるけど、これは殺人未遂だと思う！

運営も通過の30分くらい前にバイクで確認した方がよいと思う(´･ω･)		 [返信]
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ジャイアント   kan ： 2023/08/28(Mon) 12:55 No.11098
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マドンSLの件もありますが、最近一部のメーカーで電動105がついている完成車でかなりのお買い得価格が設定されています。

そんな中でもヤバいのが某ショップの動画にもありましたがジャイアントのTCR アドバンスド　プロ　1ディスクです。

私が7月15日に書いた内容はTCRのトップモデルについでだけでしたが、某ショップのYouTubeをみてから改めて確認したらセカンドグレードのアドバンスドもお買い得になっていました。

7月15日、私の書き込み
記事No.11028

最近、中国や台湾で有名ブランドの製造を受けもっている工場が自社フレームを出していて人気ですが、その先駆けともいえるのがジャイアントです。
ジャイアントは単一ブランドとしては世界一の規模を誇り世界最高水準の製造設備、性能を出来るだけ下げずにコストを下げる設計、しっかりさかたサポート体制等があって、ブランドにこだわりがないなら第一にお勧めしたいブランドです。
(※企業体としてはキャノンデールやサーベロを傘下におくポンホールディングスの方が大きい)

ジャイアントのオールラウンドモデルTCRはとても乗りやすいバイクですが、特に今回話題にだしたセカンドグレード完成車のアドバンスドシリーズは、ブランドにこだわりがなくサイズさえ合えば多分全てのカーボンロードバイクの中で最も価格満足度か高いバイクじゃないかと思うくらい、良いバイクだと思います。

二台目の自転車として真っ先に候補にあげてもよいと思います。		 [返信]
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本部朝練予定(27日日曜日)   kan ： 2023/08/26(Sat) 10:28 No.11097
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8月2日(日)　本部朝練予定　　

集合時間　朝6時10分
集合場所　ローソン 新関店の裏(山側)
〒956-0834 新潟県新潟市秋葉区小口１２８７−１

https://maps.app.goo.gl/8Rn8S7AD2fCfd7iQ6

コース　
・ブルボン薬科〜冬鳥越〜戸倉ルート
・距離55キロ

巡航時速　平地無風27〜37キロ
日の出　5時10分頃
気温　26℃
降水確率　10％

・私は参加出来ません。常連メンバーの方々コントロールよろしくお願いします。

・2022年10月1日から自転車損害賠償責任保険への加入が義務化されています。
保険未加入者は39×27朝練にご参加いただけません。必ず加入して下さい。
・自転車用ヘルメットは必ず着用して下さい。
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