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【合同自主トレ(お誘い)】   ZEN : 2019/04/04(Thu) 17:25 No.8373
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4月6日(土)「合同自主トレ」と称して以下のとおり、行いますので御都合つく方は是非、御参加ください。特に出欠席の連絡は無用です。もし私が以下の時間に現れなかった場合、パンク等のトラブルがあったものと考えていただき、集まった方々で出発してください。

1 集合日時 4月6日(土)午前6時00分集合(6時05分出発)
2 集合場所 セブンイレブン新潟滝谷店付近
3 コ ー ス 冬鳥越〜大谷ダム〜戸倉〜五泉丸田(約95km)
4 ペ ー ス 集まったメンバーの様子で走り方を考えますが基本ゆっくりでノンストップで行きます。天気の具合からして日曜日の39×27さんの練習会もあろかと思いますので疲れが残らない程度のペースで行きたいと思っています。仕上がりのいい方もいらっしゃるかと思いますがここは抑えていただき、寧ろ、先頭引きを長めにしてもらえればありがたいです。
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やっぱり載せよう   KAN : 2019/04/02(Tue) 22:32 No.8371
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一年位前かなり話題になったものです。
まとめの内容が個人サイトのもので、個人的意見も入っているので掲示板にはのせなかったのですが、先日久しぶりにみたらやはり皆さん知っていてもよい内容なのでのせます。
要はあるメーカーがホ自社イールの宣伝の為に他社ホイールをテストした動画を作ったんですが、他社が揃って反論したばかりかテストしたメーカーがケチョンケチョンにやられた話しです。

知識として知っておいてよい内容も沢山あるのでみて下さい。(肝心の動画もありますがこれは数分みればよいだけ!同じ事の繰り返しです)


http://morimotty.com/brake-heat-of-carbon-rim/

http://morimotty.com/enve-mavic-boyd-respond-to-alto/

http://morimotty.com/responds-to-alto-brake-test/
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クラブライド目的地変更(重要)   KAN : 2019/03/31(Sun) 19:03 No.8365
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大変申し訳ありませんが4月21日開催予定、39x27春のクラブサイクリングの目的地を変更します。

目的地は笹川流れといっていたのですが、どうにもよいルートがありません。メンバーが少なかった時にはなんとかなったルートも、この人数だとあまり好ましくありません。
特に路側帯が狭い場所が多く、かなり車道側を走らなければならなかったり、交通量を考えて今年も例年通り道の駅入広瀬にします。

すみませんが宜しくお願いいたします。
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Re: クラブライド目的地変更(重要)   やすきち : 2019/04/01(Mon) 21:58 No.8369

例年通り道の駅入広瀬コース〜♪
との事ですが、できればルートラボで
コースを教えてもらえると助かります♪
よろしくお願いします〜(=°ω°=)
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Re: クラブライド目的地変更(重要)   KAN : 2019/04/02(Tue) 09:11 No.8370

39x27のサイクリングはギリギリまでコースの詳細が決まらないので下記の内容で判断して下さい(笑)
今回も少し変更する可能性が高いです。
去年のルートを確認したい場合ストラバの過去ログからみて下さい!なんとなくわかります(・∀・)ノ

集合時間・4月21日(日) 朝5時45(出発6時出発)
集合場所・秋葉区セブンイレブン新潟滝谷店
目的地・道の駅入広瀬往復165キロ
巡航速度・時速26〜32キロ前後

お願い・サドルバックか、ツールボトルに自分の身元がわかる物を入れておいて下さい。名刺でもよいし、家の住所や電話番号を書いた紙でもよいです(意識不明の時に必要)。

必要な物・自転車、現金3,000円以上、ライト、ウインドブレイカー、携帯電話、補給食、予備チューブ(出来れば2本)、小型のワイヤーロック(昼食時自転車から離れる為ある人だけでよいです)

タイムテーブル
・秋葉区セブンイレブン新潟滝谷店(5時45分〜ミーティング〜6時出発)
・村松ファミマ五泉中野橋店(6時45着〜7時出発)
・下田セブン三条滝谷店(8時15分着〜8時30分出発)
・道の駅R290とちお(9時15分着〜9時30分出発)
・道の駅入広瀬(11時15分着〜12時15分出発)
・道の駅R290とちお(13時45分着〜14時出発)
・道の駅漢学の里(15時着〜15時30分出発)
・ファミマ中野橋店(16時30分)39×27はここで解散予定
こんな感じです。

今回もスタート時間は6時。
前半は休憩時間を出来る限りつめて、実走行時間にゆとりを持たせたいので、休憩場所に到着した人から順次トイレと買い物を済ませて下さい。

注意・速い人ほど待つ時間が長くなるので、アームカバーやウインドブレイカー等、携行出来る防寒対策をシッカリお願いします。

道がわからない人は前が見えなくなったら必ず止まって後ろを待って下さい。最後尾付近には道がわかる人がいるので回収されて下さい。

獲得標高差は1,500m位で距離は165キロ、佐渡ロングライドの小木までより少しキツい位てす。

集合場所まで車でくる人もいるかと思いますが、冬鳥越方面に車をおいておけば早く帰れます!朝集合場所にくるのかが少し大変にはなりますが(笑)
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エントリー開始   KAN : 2019/04/01(Mon) 11:31 No.8366
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清流の里ごせんライドのエントリー受付が開始されました。
サイクリングの項目から【ごせん】で検索して下さい。

問題を見つけたりよくわからん人は連絡下さい!
直ぐに埋まる可能性は低いですが早めにエントリーしていただけると有難いです。
なお、駐車場が少ないので自走や乗り合い大歓迎です(笑)


https://www.sportsentry.ne.jp
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Re: エントリー開始   KAN : 2019/04/01(Mon) 12:55 No.8367

お願い
前にもお話しした通り、39x27メンバーの方々は参加者としてエントリーしていただき、前日ボランティアや当日サポート(スタート前の誘導やサポートライダーとして走る等)していただけると助かります。
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Re: エントリー開始   やすきち : 2019/04/01(Mon) 21:53 No.8368  HomePage

エントリー完了しました!! (^_^)/
ちゃんと100kmに申し込みしましたよ〜(笑)
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朝練予定(3月31日)   KAN : 2019/03/30(Sat) 08:30 No.8363
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3月31日(日)朝練予定
集合時間 朝6時30分集合
集合場所 秋葉区セブンイレブン新潟滝谷町店
ルート セブンイレブンから左折〜トムさん前の坂〜丸田ローソン〜中野橋ファミマ〜冬鳥越〜戸倉〜丸田ローソン
距離 55キロ
巡航速度 時速27〜35キロ

天気図をみると雨になりそうなのですが、【朝は曇りだよ!】と豪語している予報を見つけたので信じてみます。

雨が降っていたり路面が悪かったら二度寝する可能性が高いので集合場所に私が来なかったとしても気にしないで下さい!

集合場所に誰もこなかった場合はエイプリルフールで騙されたと考えて下さい(笑)

・・・日付全て間違ってたm(_ _)m

疲れてるな(。-ω-)
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Re: 朝練予定(3月31日)   KAN : 2019/03/31(Sun) 04:41 No.8364

完全に雨だね!お休みなさい [返信]
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ここ行きたいの   KAN : 2019/03/27(Wed) 22:48 No.8358
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拡大 KIMG0828JPG.0.jpg この先に行きたいの〜
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[→8358] Re: ここ行きたいの   Y崎 : 2019/03/28(Thu) 21:13 No.8359

長野側からお上り下さい(笑)と言ってもまだ冬季閉鎖中でしょう。 [返信]
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Re: ここ行きたいの   KAN : 2019/03/28(Thu) 23:18 No.8360

やはり長野側しかないか・・・まぁ、今年もチャレンジするかも(笑) [返信]
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Re: ここ行きたいの   KAN : 2019/03/29(Fri) 21:50 No.8362

拡大 KIMG1352.JPG この場所は志賀草津高原ルートの草津側ロープウェイ乗り場の脇です。噴火警戒レベル2になるとここで通行止めになります。
去年は春の開通直後と秋に数日だけ開通しました。いつ警戒レベルが下がるかわからないので、予定をたてた日に開通されるかはバクチです。

渋峠へは湯田中からと草津からと軽井沢からのルート(自転車不可)があるんですが、一番景観がよいのが草津ルートです。
しかし、数年前の噴火以来殆ど通行止め状態が続いています。

Y崎さんがよく行く湯田中ルートだと通行止めなしに渋峠へは行けるんですがつつら折れの急勾配が続くのが・・・(笑)


実はこのあたりの事も【来年は佐渡いかね!】につながっています。
つまり来年あたりに車を利用した一泊二日のツアーを開催しようと目論んでいる訳です。

足の合う人数名でのライドと違い、ツアーを組むとなると簡単ではないので去年から目的地選定の準備をはじめています。

今の候補は渋峠やいろは坂あたり。猪苗代や桧原湖は新潟からは特別感が少ないのでパス。

例えばいろは坂ならこんなルート
・土曜日朝5時出発〜道の駅日光(自転車)〜いろは坂〜華厳の滝〜中禅寺湖〜道の駅日光(車)〜日光東照宮観光〜鬼怒川温泉(宿泊)〜宇都宮餃子(みんみんホテルメッツ)〜大谷資料館観光〜群馬移動〜サイクルヨシダ高崎店〜新潟
とか!

本当の理想は渋峠草津ルート
土曜日朝5時出発〜道の駅六合(自転車)渋峠〜道の駅六合(温泉、車)〜草津温泉(観光宿泊)〜アウトレットパーク入間(Y'sアウトレット)〜川越観光(写真)〜新潟

道の駅六合は草津から少し離れていますが、駐車場はガラガラだし日帰り温泉(かなり年期が入っていますが、草津とは泉質が違います。汗を流すにはもってこいです)

と、こんな事を次の目標にしています。

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合同自主トレ【お誘い】   ZEN : 2019/03/29(Fri) 08:55 No.8361
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 明日(30日・土)、「合同自主トレ」と称して以下のとおり、行いますので御都合つく方は是非、御参加ください。特に出欠席の連絡は無用です。もし私が以下の時間に現れなかった場合、パンク等のトラブルがあったものと考えていただき、集まった方々で出発してください。

1 集合日時 3月30日(土)午前6時15分集合(6時20分出発)
2 集合場所 セブンイレブン新潟滝谷店付近
3 コ ー ス 冬鳥越〜大谷ダム〜戸倉〜五泉丸田(約95km)
4 ペ ー ス 集まったメンバーの様子で走り方を考えますが基本ゆっくりでノンストップで行きます。仕上がりいい方もいらっしゃるかと思いますがここは抑えていただき、寧ろ、先頭引きを長めにしてもらえればありがたいです。
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よしなしごとスペシャル   KAN : 2019/01/10(Thu) 21:38 No.8190
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拡大 KIMG1144.JPG かなり書きためがあるので放出!今回は手持ちのシューズ紹介(笑)

シマノ SH-R065

一つ前のシマノシューズのエントリーモデルです。

アウターソールはグラスファイバーで強化されたナイロンソールですが柔らかいので、自転車を振るダンシング等には向かないですが、適度なクッション感がビンディング初心者には違和感が少なくてよいかもしれません。

実はこのシューズにはもっと凄いメリットがあり、その為に私はこのシューズを買いました。
それは・・・このシューズはアッパーの素材が軟らかい為に厚い靴下を履いてサイドに広がって違和感なく履けてしまうんです。
サイズをあげるとビンディング取り付け位置に問題が生じるので、こういった幅広シューズはありがたいです!

で、今だと同じグレードはRP1になるんですが・・・長さが短くなって、幅も狭くなって全体的に小ぶりになっています。ですが、多分サイドの柔らかさは一緒だと思います。

私的剛性評価は10段階で4

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Re: よしなしごとスペシャル   KAN : 2019/01/10(Thu) 21:39 No.8191

拡大 KIMG1146.JPG マビック キシリウムエリート マキシフィット

ソールはカーボンで強化されたナイロンソールですが、ソールに厚みがあって形状も工夫されている様で硬くはないけど全体として結構剛性があります。これくらいの硬さと剛性が好きな人は多いと思います。コストパフォーマンスに優れたミドルグレードです。

マキシフィットですが幅は広く感じません。その為私はハーフサイズ上を買いましたが、それでも手持ちのシューズでは一番キツイです(他のシューズは全て40、これだけは40.5)。

私はこのシューズを雨と夏場のローラー用として購入しました。2万円くらいするシューズなんですが、私は某スポーツ店にて時期外れに7000円ちょいで購入。サイズも揃っていたので試着して即買いでした。

この時代のマビックシューズは涼しいのでローラー用シューズとして本当にに重宝しています。去年一番履いたシューズです(笑)

今だとコスミック エリートになりますね。

私的剛性評価は10段階で6

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Re: よしなしごとスペシャル   KAN : 2019/01/10(Thu) 21:41 No.8192

拡大 KIMG1148.JPG マビック ゼリウム(初期型)

ソールはフルカーボンソールですがゼリウムアルチメイトやヒュエズ(4ミリ)より1.5ミリ厚みがあります(5.5ミリ)。

購入したのは2009年初めですが、マビックブランドとしてシューズを作り初めてすぐです。それまではアディダスブランドとして展開していて、私も使わせてもらっていたのですがアディダスとの契約が切れた(?)みたいで、自社ブランドで展開を初めました。

この時期はゼリウムの上にヒュエズとゼリウムアルチメイトがあったのですが、ワールドツアーの選手がアルチメイトやヒュエズじゃなく剛性が高いゼリウムを使っていたのでこちらを選んだ記憶があります(笑)

このシューズですが、滅茶苦茶頑丈です。普通これくらい使うとソールが剥がれだすのですが、かなりよい接着剤を使っているみたいです。また、ナイロンもよいものを使っています。
酸素系漂白剤を入れたバケツにシューズを入れて数日放置プレイをやりましたが色落ちしないし剥離もありません。
一度なんかカビキラーを直接かけて殺菌しましたが全く問題なし(笑)
ただし、ベルクロの接着部分だけは剥離したので柔軟性のある樹脂ボンド(スーパーXゴールド)でつけなおしています。

このシューズはあり得ないくらいに履き心地がよいのが特徴です。スニーカーの底にカーボンを貼った物と思ってもらえるとよいです。兎に角アッパーが軟らかいので足形が多少合わなくても痛くないと思います。
ただしこの分足のホールドが弱いので、ダンシングを多用する人はもう少しホールド性高いシューズがよいかも。
また、このシューズはやたらと通気性がよいので私は夏場によく使います。逆に冬はシューズカバー必須(笑)

ソールはフルカーボンですが、最新モデルと比べるとマイルドなので万人受けすると思います。

今のマビックにはこのグレードのシューズはありません。

私的剛性評価は10段階で8

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Re: よしなしごとスペシャル   KAN : 2019/01/10(Thu) 21:43 No.8193

拡大 KIMG1150.JPG DMT プリズマ2.0 ジルベール

ソールはフルカーボンソールでかなりガッチリしています。フィリップ・ジルベールがベルギーチャンピオンを取った時にプリズマ2.0を履いていたのを記念して作られたモデル。プリズマ2.0にはアッパーが2種類あってこれはチームエディションの別カラー。
ジルベールはこのシューズで世界チャンピオンになった名作です。
私的にはかなりお気に入りで『これからはずっとDMTか!』と思えるくらいだったのですが、ベガにフルモデルチェンジした時に足形が変わって、全く合わなくなってしまいました(ソールが7ミリ広がった)。
その後、R1、RS1とマイナーチェンジで私の足に合わない状態が続いていますが、2019のKR1は試着てみたい気もします。

走りに関しては全く文句は無いのですが兎に角暑い!ピンホールは空いていますが蒸れを逃す為だけの物で足を冷やす為の物ではない感じ。
夏場や長距離には使いたくないレベルです(笑)
通気性は手持ちのシューズでは一番悪いと思います。しかし、それを補って余りあるパワー伝達とフィッティングは凄い!

個人的剛性評価は10段階で9

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Re: よしなしごとスペシャル   KAN : 2019/01/10(Thu) 21:44 No.8194

拡大 KIMG1152.JPG ノースウェイブ エクストリームRR

ソールはフルカーボンで兎に角硬い!今でこそ慣れましたが、硬いシューズに慣れた私でも異常と思える硬さでした。
以前ノースウェイブのエントリーモデルを履いていた事がありましたが、幅広甲高過ぎて合いませんでした(サイズ間違いもありますが。)

ノースウェイブのトップモデルはベッティーニが履いていたため、昔から欲しかったのですが当時は輸入元がインターマックスだったので、欲しいサイズがタイミング的に手に入らなくて諦めた記憶があります。
一昨年から代理店が変わったのと2回程試着する機会があって好印象だったので購入しました。

結構細身なんですが、小指部分が広くて高いので結構ピッタリ履けます。
継続モデルはエクストリームプロですがこちらはエクストリームRRより幅広甲高になっているので、新型は私には合わないかな。

走りの方はかなりいいです。足を両サイドからホールドする感じでダンシングがやり易く足の返しがやり易い!また極めてダイレクト感が強いので、重いギヤでの全力アタックが気持ちいいです。
このダイレクト感はソールの硬さだけじゃなくアッパーのホールドも影響していると思います。
反面、ここまでダイレクトで硬いと地面からの衝撃が結構くるし、ペダリングムラが多い人は足にダメージがくるかも・・・。
私もこのシューズを履くまでは初心者でも硬いシューズの方がいいという考えでしたが、少し考えを改めさせられたシューズです。
今はある程度ペダリングが出来るまではエントリーグレードのシューズの方がよいと思っています。いきなりこのシューズを履いたらビンディングペダルが嫌になるかも(笑)

このシューズもあなり暑いんですが、ソールに大きな開口があるのでプリズマより少しはましです(笑)

個人的剛性評価は10段階で10
文句なしに硬いです(笑)

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Re: よしなしごとスペシャル   KAN : 2019/01/10(Thu) 21:46 No.8195

拡大 KIMG1154.JPG マビック コスミックアルチメイトU

ソールはフルカーボンでガチガチです。また、アッパーもカーボンで補強してありガチガチ!ただし指の部分は軟らかいというマビックらしいシューズ。

アルプデュエズ21の為に購入したシューズなので、まだ朝練では使っていません。最新のコスミックアルチメイトSLも試着したのですがアルチメイトUの方が好印象でした。
これに関してはこれからのレポートになりますが、ソールはかなり硬い上にアッパーとサイドがカーボン補強されているのでスキー靴の様な感じ(笑)

毎度の事になりますがシューズとヘルメットだけは実際に試着してからの購入がよいと思います。今回も試着しなければSLを買っていたと思います。

個人的剛性評価は10段階で8.5(訂正済み)

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Re: よしなしごとスペシャル   KAN : 2019/01/10(Thu) 21:47 No.8196

拡大 KIMG1156.JPG 拡大 KIMG1157.JPG

マビック ポディウム
ソールはゴム(笑)です。マビックの契約ライダーが表彰台に上がる時に履いたシューズ。マイナーチェンジ後のゼリウムと見た目が似ている。見た目は似ているがアッパー補強部分の素材やベルクロ部分等は地う作りになっている。

非常にグリップやフィッティングがよく軽い為中履きとして重宝している。まぁ、二度と作られないであろう珍品(笑)

個人的剛性評価は10段階で1

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[→8196] Re: よしなしごとスペシャル   (ホ) : 2019/01/10(Thu) 23:07 No.8197

拡大 DSC_3625.JPG シューズの話題が出たので。

レイクCX-1(ナイロンソールモデル)です。シューズの試着会があったときに「紐靴ありませんか?」と話をしたら「ありますよ。」となりました(^_^;)
カラーはベースとラインをそれぞれ自分で選ぶことができます(なのであえてロゴを含めて真っ白にしてみました)。しっかりしたアッパー(ウレタンコーティングレザー)のためかナイロンソールのわりに剛性が高めに感じます。

ショップで足のサイズを測定した上で試着用シューズにて確認したところ、40のワイドになりました。
ソールの反りは少し強め、クリート位置はかなり踵よりになります(他のシューズだと目一杯踵に寄せているのが目一杯爪先よりになりました)。

ちなみに見た目の通りあまり軽くはないです(^_^;)

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Re: よしなしごとスペシャル   KAN : 2019/01/11(Fri) 21:46 No.8203

拡大 KIMG1166~01~01.jpg シューズの反りはメーカーやサイズやグレードによってかなり違いますからね〜。今回も自分の考えです。

私の手持ちで同サイズ(40)と同グレードだと一番反りが大きいのがDMT、一番フラットなのがノースウェーブで、マビックは中間。
クリート(全てほぼ新品)をつけた状態でクリートをフラットにすると踵の位置が違うのが面白いです。どれくらいの反りにするかはメーカーの考え方なんですが私が感じる問題が一つ!


シューズの反り具合によってはクリートがうまくつかなかったり、ペダルにはまらないといった現象がおきます。
この現象は小さいシューズ程顕著に出るので注意して下さい。

また、シマノのクリートには極端に相性が悪いシューズもあって、しっかりシムを入れてやらないとペダルやクリートに悪いです。
ちなみに全てのシューズと相性がよいのはルックのペダルですが、これはクリートの前後長さあたりにポイントがありそうです。

実は少し前にこの現象がハッキリ出たことがあります。yanapiさんには最初私のシューズ(マビック)を貸していてシマノのビンディングペダルで問題なくはまっていたのですが、自分のシューズ(DMT)を購入して、シマノクリートをつけたら全くはまらない。
DMTは反りが極めて大きいのと、サイズが38ということでシマノクリートは無理と判断してマビック(タイム)のペダルに交換してもらいました(タイムのペダルは単純にはめやすいし)。
それでもキツイレベルなのでシムを2枚噛ませてようやくはまる様になりました。

そんな感じでソールの反りとクリートには相性がありますので注意して下さい。

ちなみに相性が悪い可能性が高いと思われる有名な組み合わせをいくつか挙げてみます。勿論、ここに書いてあるからはまらないとかじゃなく、この組み合わせで、小さいサイズのシューズだとシム等必要になることがあるかも知れませんよ。という話しです。

タイムペダルでヤバい可能性があるもの
・フィジーク
・DMT

シマノペダルでヤバい可能性があるもの
・ボントレガー
・フィジーク
・シディ
・DMT
・ディアドラ
・スペシャライズド
・スコット
・パールイズミ
・シマノ(笑)・・・いや、笑えませんね。

ちなみに写真は反りが強いDMTのプリズマ2.0と極めてフラットなノースウェーブのエクストリームRRです。クリートをフラットにした場合踵の高さで1センチは違いますね。写真でシューズが斜めになっている様に見えるのは写しかたの問題です。踵高さだけみて下さい。
これだけ違うと踏み込む位置や上 死点を通過する時の間接角度や踏み込みタイミングが変わるので注意が必要です。面白いです。

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Re: よしなしごとスペシャル   KAN : 2019/02/07(Thu) 23:35 No.8265

拡大 KIMG1243.JPG マビックのコスミックアルチメイトUを暫く使ってみて剛性評価を訂正しました。
最新の個人的剛性評価は8.5です。エクストリームRRやプリズマ2.0より軟らかいけどゼリウムより硬いかなって感じです。

剛性評価が変わった理由としてローラーで暫く使っていたらアッパーがかなり馴染んできてしっかり締め付けてフィットするようになった為です。
これはアディダスブランドの頃から変わらないマビックシューズの特徴なんですが、最初は硬くてフィットしにくい感じのアッパーでも少し使うと馴染んでしっかり締め付けられる様になります。
シッカリ締め付けられるとシューズの中で足が動かないので足がソールに貼り付いて硬さがよくわかります。
それにしてもこのシューズは出来が良い!昔のマビックシューズの欠点である踵の浮きやこの前のモデルにあった小指側の圧迫感が完全になくなっています。

出たばかりのコスミックアルチメイトSLは最近流行りの足を包み込む靴下みたいな履き心地でしたが、アルチメイトUはよくも悪くも出来が良いスニーカーです。
悪い言い方をすれば旧世代の遺物ですが、個人的には旧世代シューズの完成形なのかなと思っています。

このシューズを買えるのは今だけなので欲しい人は今がラストチャンスです。コスメティックもガンダム感があって大好きです(笑)

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Re: よしなしごとスペシャル   KAN : 2019/03/25(Mon) 00:02 No.8349

拡大 KIMG1355.JPG ついでにも一つ(笑)
シディのショットです!フルームが使っているシューズとして有名ですね。全体的に少し細めですが小指側が意外と高いみたいでいい感じです。

私の足形はギリシャ型のつま先少し広めでワイズはCです。
多くのメーカーで5〜6年前より小指側にゆとりがある足形にしてきているみたいで私の足に合うメーカーやモデルがかなり増えています。

何はともあれその内レポります(・∀・)ノ

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Re: よしなしごとスペシャル   KAN : 2019/03/27(Wed) 20:33 No.8357

拡大 KIMG1373-540x960~01.jpg 拡大 KIMG1374-960x540.JPG 拡大 KIMG1375-540x960~01.jpg

シディ ショット
フルカーボンソールです。それなりに硬いのですがエクストリームRRの様に極端に硬いという感じはうけません。
全力でスプリント系のダンシングした時には足に貼り付く様な感じを受けるので踏み面は硬いけどしなっているのかな?
重量は・・・重い!ぶっちゃけかなり重いです(笑)
手にもって重いだけじゃなくペダリングしても重さは感じます!機能がてんこ盛りな上にソールが厚いみたいで、軽快な印象はありません。ですが・・・異常なくらい脚を回しやすいんですよね!クランク位置で7時から10時付近の通過が極めて楽!これはビックリ!原因多分フィッティング(後述)

そして、このシューズ最大の特徴がフィッティングです!最高!すげ!信じられない位フィッティングがやり易い!極めてしなやかなアッパーに加え、足の甲でプットするシステムと踵の形を調整するシステムによって極めて快適にフィットします。
これのお陰か極めてダンシングがやり易い!足にシューズが張り付きます。
このフィット感は今まで履いたシューズでもダントツかな!

またソールの爪先部分に可動式の空気取り入れ口もあるのでより快適につかえそうです。

ただし問題が一つ!このフィットシステムだとシューズサイズが40からしか作れないみたいで、それ以下のサイズはもう一つのフラッグシップモデル、ワイヤーをえらんで下さい。
ワイヤーはソールやヒール調整や素材は一緒で締め付けるシステムだけがちがいます。どちらもフルームが履いてツールで勝っています。
クラブではワイヤーを使っている人は何人かいますね!ワイヤーの方がカッコいいからねぇ(笑)

どちらを選ぶかはお好みで!

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ソール   KAN : 2019/03/26(Tue) 01:12 No.8353
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ついでになのでシューズのソールについて少し書きます。
メーカーによって表記が違っていたり、代理店担当者が勘違いしていると思われる物まで様々ですが、多分自転車において最も大切な物のひとつであるシューズに関する事なのでしっかり考えていきたいと思います。

まず、ロードバイク専用シューズのソールには私基準で大雑把に分けて以下のタイプがあります(SPD除く)。

・フルカーボンソール
・ハイブリッドソール
・カーボンコンポジットソール
・グラスファイバー強化ソール
・ナイロンソール

価格はこの順番に安くなりますが、シューズ自体の価格はアッパーの仕様にもよります。
ちなみにちなみに一時期あったホワイトカーボンソールというのはカーボンコンポジット+グラスファイバー強化ソールの事です。

さて、今回はソールの説明

・フルカーボンソール
カーボン同士を接着するため樹脂に浸したカーボンシートを積層して固めた物で、樹脂の量が多いとナイロンソールの様になる為圧をかけて余分な樹脂を落として焼き固めた物。
網目になっている物は織ってあるので方向性による強さや弱さが少ないです。これはカーボンクロスといい一番上層の化粧カーボンや、方向性が必要ない物、安価な物などに使われます。
一方向に線が入った様なカーボン柄が出ているのは単方向カーボン(ユニディレクショナルカーボン)といい、方向性による特徴を与えられる反面しっかり設計しないとダメな物ができあがります。

例えばDMTのプラズマ2.0は記憶では縦、右斜め、左斜め、縦、右斜め、左斜め、縦の7層で構成されていたはずです。

フルカーボンソールは使用繊維と形状と積層と残留樹脂の量によって特性が大きく変わるので使ってみなければわからなかったりします。

・ハイブリッドソール
ナイロンソールやカーボンコンポジットソールで出来たソールのクリートとりつき部分だけをフルカーボンソールにしたもの。
フルカーボンソールに近い性能を安く作れる事とフルカーボンでは硬すぎるけど、少しでもペダリングロスをなくしたい人向けに人気。

・カーボンコンポジットソール
ナイロンソールに細かいカーボン(カーボンダスト等)をまぜたり、ナイロンソールの表層をカーボンで補強したりしたもの。
基本的にはナイロンソールなのですが、カーボンが入っているのでカーボンを名乗れます。フルカーボンやハイブリッドより安く作れますが、意外にもかなりしっかりしたソールを作れます。
私のシューズではキシリウムエリートがそれなんですが、フルカーボンソールのモデルに負けないくらいしっかりしています。ペダリングした時の軽さはないですがフルカーボンソールのシューズと履き比べなければ不満はでないでしょう。

・グラスファイバー強化ソール
ナイロンやカーボンコンポジットをベースにしたソールをグラスファイバーで補強した物で表層にグラスファイバーを使った場合、ソールが白くなります。
ロードバイクシューズの場合ホワイトカーボンソールとかいわれているのがそれで、これはホワイトカーボンという物を使っているわけではなく、グラスファイバー強化カーボンコンポジットソールの事でホワイトはグラスファイバーに、カーボンはカーボンコンポジットにかかっています(ゴムの添加材に用いる一般的なホワイトカーボンとは別)。

ナイロンソールをグラスファイバーで補強するなら素材強化に使われますが、カーボンコンポジットをグラスファイバーで補強したばあいには性能より見た目かな?白い繊維柄が出たソールはとてもキレイです。

・ナイロンソール
主に樹脂で作られているソールで、同じナイロンソールという名前でも性能はピンキリでカーボンコンポジットソールも真っ青な高い剛性を持ったものもあれば、手でぐにゃぐにゃ曲がる様な柔らかい物もあります。
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Re: ソール   KAN : 2019/03/26(Tue) 21:03 No.8354

拡大 KIMG1365~01~01~01~01~01-540x960.jpg 拡大 KIMG1366~01~01-540x960.jpg

今日はクリート位置です。
クリートは目一杯後退させて着けた方がよいと書いてある本やブログをよく見かけますが・・・ちょいと待って下さい。
ソールの形が違う以上、クリート取り付け穴の位置は違うはずです。それを考慮せずに一番後ろというのはかなり乱暴だと思います。

参考に私のクリート取り付け位置をみて下さい(金属プレートは動くのでクリート自体とボルトの位置関係でみて下さい)。

私のシューズは全て同じ距離感になる様にセッティングしてあります。新しいシューズを買った場合のセッティングの仕方は、左右別なシューズを履いて同じ感覚になる様にひたすらら調整を繰り返します。例えば左足はエクストリームRR右足はショット。これを繰り返すと全てのシューズが同じ様な踏み位置になります。(ここに出ているシューズのサイズは全て40のフルカーボンソールです。)

これを見ると恐ろしいことがわかります。

最初の一枚はDMTのプリスマ2.0ジルベール、次がシディショットの現行モデルです。
プリスマだとクリート位置がかなり後ろですが、シディだと真ん中前よりです。(金属プレートのあまりではなくクリートの真ん中にある横ラインとボルト位置でみて下さい)

これで面白い事がわかります。プリスマでクリートを一番前にしてポジションを出していた人がショットに変えた場合、クリートポジションが出ない可能性があります。

こういった事はどこにも書いていないし、情報をもっていないショップの方が多いんじゃないかな?

おまけ、クラブメンバーでサイズが合う人がいたらどれでも試着オッケー(いないかな)です。

1枚目DMT プリスマ2.0ジルベール サイズ40

2枚目シディ ショットサイズ40

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Re: ソール   KAN : 2019/03/26(Tue) 21:04 No.8355

拡大 KIMG1356~01~01-540x960.jpg 拡大 KIMG1368-540x960.JPG 拡大 KIMG1364-540x960.JPG

3枚目 マビック ゼリウム2009(穴移動なし) サイズ40

4枚目 マビック コミックアルチメイト後期型 サイズ40

5枚目 ノースウエイブ エクストリームRR サイズ40

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Re: ソール   KAN : 2019/03/26(Tue) 21:05 No.8356

拡大 KIMG1357-540x960.JPG 拡大 KIMG1369-540x960.JPG

6枚目 マビック キシリウムエリートマキシ サイズ40.5

7枚目 シマノSH-R065 サイズ40

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朝練、お茶会なし   KAN : 2019/03/23(Sat) 09:51 No.8348
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3月24日(日)は悪天候予報の為、朝練なしとします。 [返信]
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