[→11713] Re: 悪くない   (ホ) ： 2024/10/23(Wed) 07:15 No.11714

クレはボトルのドライタイプも割と良い感じでした。安いのでバンバン使えますし。 最近は自分もワンステップタイプに切り替えてます(タクリーノのオイルインクリーナー)。本当はフィニッシュラインを使いたいのですが個人的に別の問題がありまして……。

Re: 悪くない   kan ： 2024/10/23(Wed) 15:38 No.11715

クレのドライタイプは私も好きです。ドライも在庫しています。 それにしてもワンステップタイプは本当に便利です。チェーンが常に綺麗な状態に保たれているので油カスはでないし、気温に殆ど影響受けないしで◎。 プーリーやフロントチェーンリング裏等に油カスがついている人はチェーンのコマの中も同じ状態になっていると思って良いです。 ウエット系や極圧添加材系は特にヤバくなりますよね。 こういってはみも蓋もありませんが、チェーンを綺麗に洗浄できるならオイルなんてどれでもいいんじゃないかと思うくらいにはチェーンの洗浄は大切かな(笑) コマの中に油カスが詰まっていてオイルの性能なんて発揮出来る訳無いよね。

Re: 自分用メモ   kan ： 2024/10/21(Mon) 23:39 No.11709

TIME　ALPE D’HUEZ01、2021モデル(V09Ｍブルー)、リムブレーキ、クラシックフォーク、サイズXXS　重量下記仕様で7キロ　(スコープR3で7キロ) ・ホイール　カンパニョーロ ボーラウルトラ35AC3リムブレーキモデル、リム内17ミリ　リム外24.2ミリ(2018型)リムハイト35ミリ(1,360g) (スコープ R3リムブレーキモデル、リム内21ミリ リム外28mm(2021型) リムハイト30mm　1,359g) ダイヤモンドラチェットを 48Tに変更 ・タイヤ　グッドイヤー　イーグルF1R　25c (グッドイヤー　イーグルF1R　25c) ・チューブ　マージーン　エクサー60ミリバルブ　36g (パナレーサー　パープルライト65ミリバルブ　36g) ・コンポ　カンパニョーロ 12速レコード50ー34の11ー34(チェーンのみコーラス、スプロケットはどちらのホイールもスーパーレコード)170ミリクランク ・カンパニョーロBB 86.5ミリ×46ミリ　BB386用 　ウルトラトルク ・ブレーキシュー　スコープ ・ペダル　ルック ケオブレイドカーボン(3型)Ti　12Nm ・ハンドル　デダ スーパーレジェーラRSカーボン外外420 ・バーテープ　フィジーク　テンポ　マイクロテックスクラシック2mm ・ステム　デダ スーパーレジェロRS、90ミリ ・サドル　セラSMP　EVO、AIS304ステンレスレール ・シートポスト　タイム アルプデュエズ01専用品　後期型 ・ボトルケージ　ダウンチューブはエリート クロノTT、シートチューブはエリート プリズムカーボン 左

Re: 自分用メモ   kan ： 2024/10/21(Mon) 23:40 No.11710

●LOOK　795bladeRS、2021モデル(プロチームホワイトグロッシー)、リムブレーキ、サイズXS　重量下記仕様で7.8キロ ・ホイール　スコープ R5リムブレーキモデル、リム内19ミリ リム外26mm(2019) リムハイト55mm　1,595g ・タイヤ　ビットリア コルサグラフェン2.0クリンチャー25c ・チューブ　マージーン　エクサー70ミリバルブ　36g ・コンポ　カンパニョーロ 12速レコード50ー34の11ー34(チェーンとスプロケットはコーラス、ブレーキはコーラス(2014)170ミリクランク ・カンパニョーロBB　86.5ミリ×46ミリ　BB386用 　ウルトラトルク ・ブレーキシュー　スコープ ・ペダル　ルック ケオブレードカーボン(2型) 12Nm ・ハンドル　デダ スーパーゼロカーボンDCR外外400 ・バーテープ　フィジーク　テンポ　マイクロテックスクラシック2mm ・ステム　ルック795bladeRS専用エアロステム、90ミリ ・サドル　セラSMP　ダイナミック AIS304ステンレスレール ・シートポスト　ルック795bladeRS専用エアロポスト3　オフセット31.8　387mm ・ボトルケージ　ダウンチューブはエリート クロノTT、シートチューブはルック カーボンボトルケージ

Re: 自分用メモ   kan ： 2024/10/21(Mon) 23:40 No.11711

●TIME　RXRS ULTIUM、2012モデル(ホワイトグリーン)、サイズXXS　重量下記仕様で7.6キロ ・ホイール　カンパニョーロ ニュートロンウルトラ　クリンチャー、リム内15.6ミリ リム外20.5ミリ リムハイト18ミリ　1,470g (マビック　キシリウムSRフロント＋コスミックカーボンSLRリア(2010)　クリンチャー、リム内15ミリ、リム外19.5ミリ　リムハイトフロント22ミリ、リア52ミリ　フロント645g、リア870g(合計1,515g)　タクリーノセラミックベアリングに打ち替え) ・タイヤ　ビットリア コルサグラフェン2.0クリンチャー23c ・チューブ　マージーン　エクサー45ミリバルブ　36g (コスミックカーボン　マージーン　エクサー75ミリバルブ　36g) ・カンパニョーロ　12速、コーラス48ー32の11ー34　170ミリクランク、ブレーキはコーラス2014シングルピボット ・カンパニョーロBB　68ミリ×42ミリ　BB30用 　ウルトラトルク ・ブレーキシュー　カンパニョーロ専用 ・ペダル　ケオブレードカーボン　セラミック(4型)12Nm ・ハンドル　デダ　スーパーレジェーラRSカーボン　外外420 ・バーテープ　フィジーク　テンポ　マイクロテックスクラシック2mm ・ステム　タイム　モノリンクアルティウム　90mm ・サドル　セラSMP ダイナミック、AIS304ステンレスレール　リミテッドエディション ・シートポスト ISP　 ・ボトルケージ 　グラファイトデザイン カーボンボトルケージ×2

Re: 自分用メモ   kan ： 2024/10/21(Mon) 23:41 No.11712

●GRAPHITE DESIGN、METEOR speed、2009モデル(梅丹本舗GDR受注生産カラー、シリアルナンバー36、ファーストロット)、サイズ51　重量下記仕様で7.2キロ ・フルクラムレーシング1　2way (2013) リム内15.5ミリ リム外20.5ミリ　リムハイト　フロント25ミリ　リア30ミリ　1,485g ・タイヤ　ミシュランパワーカップ　クリンチャー23c ・チューブ　マージーン　エクサー45ミリバルブ　36g ・カンパニョーロ　11速、コーラス52ー39の12ー27 170ミリ5アームカーボンクランク　ブレーキキャリパーのみポテンツァ ・カンパニョーロBB　68mm×34.8mm BSCウルトラトルク ・ブレーキシュー　シマノアルテグラシューホルダー+シマノブレーキシューに交換(シューホルダー取り付けに厚いワッシャー使用) ・ペダル　ケオブレードカーボン　(1型)12Nm ・ハンドル　デダ　ゼロ100シャロー　ブラック　外外42mm ・バーテープ　フィジーク　テンポ　マイクロテックスクラシック2mm ・ステム　デダ　ゼロ100SC ダークメタルポリッシュ　90mm ・アンカー　KCNC　アヘッドセットキャップ 1-1/8　マルチプレッシャータイプ ・サドル　セラSMP　フォルマ、AIS304ステンレスレール ・シートポスト　グラファイトデザイン　31.6　オフセット0　　クランプ31.6ー34.9mm ・ボトルケージ 　ダウンチューブはエリート カスタムレースプラス、シートチューブはエリート カンニバル

Re: よしなしごと   kan ： 2024/10/20(Sun) 21:21 No.11707

あ！サーベロは【最高の性能を最高の価格で(笑)】という意味です。