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う〜ん   kan ： 2025/02/20(Thu) 23:07 No.11905

JBCF(全日本実業団自転車競技連盟)の理事長が辞任しましたがこれが原因！
サイクルスポーツWebもシクロワイアードもこれを扱っていないけれど・・・う〜ん

https://news.yahoo.co.jp/articles/f519f5fef70f6fe14af4796d5b28e6ec7b24295e

よしなしごと   kan ： 2025/02/19(Wed) 23:46 No.11904

クオータが復活するという噂が舞い込んで来ました。

クオータは2010年頃までは勢いがあったのですが、突然迷走をはじめてヤバいかな〜と思っていたらブランドが消滅してしまいました。カルマ等は価格と性能と見た目のバランスがよかったので一台目のロードバイクとして大人気でしたね。
多分名前だけ引き継いで全く違うブランドになるんだと思うけれど嬉しいニュースではあります。

朝練予定2月16日日曜日   kan ： 2025/02/15(Sat) 00:15 No.11895

2月16(日)　39x27朝練予定

集合時間　朝7時30分
集合場所　ローソン 新関店の裏(山側)
〒956-0834 新潟県新潟市秋葉区小口１２８７−１

https://maps.app.goo.gl/8Rn8S7AD2fCfd7iQ6

コース　
・新関ローソン〜中野橋ファミマ往復〜冬鳥越(路面状況を見て)
・距離35〜20キロ

巡航時速　平地無風25〜35キロ
日の出　6時32分
気温　0℃
降水確率　20％

・かなりの冷え込みが予想されます。
・路面状況によっては冬鳥越まで行かずに引き返すかもしれません。ご了承下さい。

・2022年10月1日から自転車損害賠償責任保険への加入が義務化されています。
保険未加入者は39×27朝練にご参加いただけません。必ず加入して下さい。
・自転車用ヘルメットの着用が義務化(努力義務)されています。39×27朝練では必ず着用して参加下さい。
・朝練参加時の事故や個人間トラブル等に関してはクラブとしては一切責任を追いません。全て個人間の問題として対処してください。
・スポット参加の人は名前、住所、緊急連絡先などがわかるメモなどをツールボックスに入れておいて下さい。
Re: 朝練予定2月16日日曜日   kan ： 2025/02/16(Sun) 06:22 No.11896

拡大 Screenshot_20250216-061620.png うわ！
雨雲がわいてきたわ！
今はドライだけどこりゃ無理かな

もう少し待ってみますが・・・二度寝する可能性大！
Re: 朝練予定2月16日日曜日   kan ： 2025/02/16(Sun) 06:35 No.11897

拡大 Screenshot_20250216-063349.png だめだ！
降ってきたわ( ；∀；)

二度寝します。お休みなさい。

よしなしごと   kan ： 2025/02/13(Thu) 00:00 No.11892

現在キャノンデールの代理店になっているインターテックがキャノンデール事業の拡大に伴い社員募集するというニュースがYahoo!ニュースやサイスポで流れていたけど・・・。


https://www.cyclesports.jp/news/others/131480/?all#start


去年末、キャノンデールジャパンの事業廃止に伴いインターテックが代理店業務を始めたけど、上手く対応しきれていないとか( -_・)?
キャノンデールはラインナップが多すぎて代理店業務はかなり大変なんじゃないかな？

売れない自転車まで在庫や保守パーツを準備しないといけないし、そういったノウハウも必要だから・・・。


少し話はずれるけど日本でグラベルロードや今のeバイクは売れないと思う。(キャノンデールだけの話しじゃなくカテゴリーとして)

特にグラベルロードに関しては日本に楽しめる場所が少ない事が一番の理由だと思います。
自転車雑誌やメーカー側はなんとかグラベルロードバイクを流行らせたいみたいですが、今の日本でグラベルロードを購入しないと楽しめないシチュエーションがどれだけあるかと考えればグラベルロードが売れないのは当然だと思います。

それなのにアメリカブランドはグラベルを柱にしています。こりゃ代理店も厳しいわ！
LOOKの代理店ユーロスポーツインテグレーションみたいに代理店判断でラインナップを絞りこめれば楽なのに。
(LOOKのラインナップで日本に入ってくるのは僅かなモデルだけです。ロードですら入って来ないモデルがあります。たとえば1つ前の795シリーズはセカンドモデルの795bladeが国内展開ありませんでした。国内展開は上位モデルの795bladeRSだけ！わりきっていますね)
Re: よしなしごと   kan ： 2025/02/13(Thu) 21:57 No.11893

拡大 476fb66c93b757b2f9eb1544f5af140950ff1a1c.jpg 追記でeバイクについて雑談
日本で展開がないLOOKのeバイクE-765オフテマムはリーチ355.1スタック544.2トップチューブ511.1シートアングル74°シートチューブ長さ470というeロードバイクでありながら150センチくらいからポジションをだせるサイズで、日本で販売している各社eロードバイクにはない小さいサイズです。
小さいサイズのeバイクが作れない訳ではないんです。
LOOKの場合は下記の日本の電動自転車規制に引っ掛かるので国内販売はむりですが、このサイズのeバイクも作れるのに、他のメーカーの殆どは身長165センチからの様なサイズからしか展開していません。

国内で本当にeバイクを流行らせたかったら小柄な女性が乗れる小さいサイズの展開と下記にある速度によるアシスト規制の変更は必要だと思います。

私は電動アシストママチャリとeロードが同じ規制というのはいただけないと思っています。

アシスト制限速度はヨーロッパや中国では25キロ、アメリカやカナダだと32キロ、オーストラリアは速度による規制無し(出力規制あり)、日本の24キロはアシスト制限速度では世界一厳しいらしいです。

更に他国は最大出力の規定があるだけだけど、日本だけは速度に応じてアシストするモーター出力の比率が減衰しなければいけない規制まであるから、eバイク(スポーツ用途)が流行る訳がありません。

時速10キロまでは出した出力の2倍、それ以上は24キロまで徐々に最大のモーター出力が下がっていきます。たとえば22キロの時点では出した出力の0.29倍しかアシストされません。(画像はmbsから)

電動自転車規格は時速10〜15キロ程度で走る事を想定されたママチャリ規格なので、この規格のままだとスポーツサイクル用途としは使い物になりません。

つまり本来スポーツバイクとして高い性能があるeバイクでも日本に持ってくると日本の法律に合わせたプログラムにしないといけないから大きく性能が落ちるわけです。

サイズと規制内容、この二つが日本でeバイクが流行らない理由だと思います。

よしなしごと   kan ： 2025/02/11(Tue) 19:38 No.11890

エリートの名作カスタムレースがモデルチェンジします。

ハッキリいってボトルケージはエリートがダントツだと思います。カーボンタイプもありますが
エリートに関しては樹脂タイプもグラスファイバーが入っているので、樹脂タイプも抜群の耐久性を誇ります。

特にカスタムレースシリーズとカンニバルシリーズはホールド力、耐久性、重量、取り出しやすさどれをとっても素晴らしいです。ボトルケージに迷ったらノータイムでこれで良いと思います。

https://www.cyclesports.jp/news/new-product/131346/

私のメテオスピードはダウンチューブ、カスタムレースプラスでシートチューブ、カンニバルです。

よしなしごと   kan ： 2025/02/11(Tue) 01:29 No.11889

久しぶりにチェーンルブの話題です。

皆さんリアディレイラーのプーリー周りに黒いルブのカスが大量に付着していませんか？
こんな人はチェーンの駒の中もオイルが固まっていると思って下さい。
こんな状態では新しいオイルをつけてもメーカーが意図した性能はでません。しかもチェーン洗浄もかなり大変です。

個人的にはどんなチェーンルブを使うかより、いかにチェーンが綺麗な状態でルブを使うかの方が大切だと思います。

綺麗に落として注油！基本ですよね。

当たり前ですが高い耐久性能をうたっているルブほど落としにくいです。極圧剤タップリのルブなんて最たる物です！極圧剤が金属カスと反応してガチガチに固まっている場合すらあります。この手のルブは数百キロ走ったらルブが切れていなくても綺麗に洗浄して塗り替えます。


チェーンの洗浄なしにルブを継ぎ足し注油している人はいない・・・はずなんですが、実はかなり多いと思います(笑)

なにしろチェーン洗浄→乾燥→注油→浸透→拭き取りってかなり時間も手間もかかります。

チェーン洗浄ツール使っても周囲に汚れは飛び散るし、ツールを洗うのにも手間はかかるしで更に大変になります。

結果、洗浄が面倒で継ぎ足し注油になってしまうという・・・。

という事で洗浄が面倒ならフィニッシュラインの青やタクリーノのオイルインクリーナーの様に洗浄剤だけど最後にオイル成分が残る様なルブを使うのが良いと思います。
普通のルブと違って継ぎ足しオッケーでルブをつけて数分おいて拭き取るだけです。
走ってきたらチェーン表面にでてきた汚れを軽く拭けばオッケー、300キロ程度走ったら継ぎ足して汚れを落とすだけです。
汚れは落ちるので、その上にルブを重ねてもそれなりには性能がでます。

私はこのタイプの使い方で普段はフィニッシュラインの青で、イベントに行くときは状況に応じて別なルブを重ねて、かえってきたらフィニッシュラインの青に戻すパターンです。

例えば全てフィニッシュラインでやるならロングライドなら赤を上塗りして、雨のライドなら緑を上塗り、走り終えて家にかえってきたら青で洗浄注油、何回か青で洗浄注油していると中まで綺麗になる感じ。

このタイプクリーナー兼用ルブの欠点としてはMAXの潤滑性能や耐久性はそれなりだという事と、ルブ自体の消費量が多い事等でしょうか？(ディグリーザーだから当たり前ですが)

100点を目指すルブではなく、いかに簡単に80〜90点をとれるかを目指す商品です。私は簡単な方が良いかな(笑)

よしなしごと・・・じゃないな   kan ： 2025/02/09(Sun) 20:49 No.11888

拡大 TPK_CO2.jpg トピークのホームページにインフレーターとタイヤ(チューブ)への空気圧充填表が乗っています。

これは私がテストした値とかなり近いです。
私の場合は23cコルサチューブで7.9気圧、25cコルサチューブで7.1気圧程度ですがこれは気温やエアの充填速度にも影響します。

でも大体近い数字ですね。注意としては一部ホイールやタイヤの耐空気圧を超えてしまう可能性がある事です。その辺りのパーツを使っている人は加減して下さいね(笑)

ちなみに私はフルに入れた状態をフロアポンプで作り出して、空気を抜いて自分の適正に近い値になる練習をしました。

2月9日日曜日　朝練無し   kan ： 2025/02/08(Sat) 12:40 No.11887

2月9日日曜日は豪雪の為朝練は無しとします。

みんな雪かきがんばれ！

迷惑投稿   kan ： 2025/02/07(Fri) 19:21 No.11886

今年に入ってから掲示板への迷惑書き込みが激増しています。(おまえの書き込みも迷惑レベルだろ！というのは無視します(^^;)

今現在数名で削除作業にあたっていますが、間に合わない場合もあります。明らかにおかしいリンクは踏まない様にお願いします。

また、暫くたっても消えない場合はメール連絡下さい。

よしなしごと   kan ： 2025/02/06(Thu) 20:58 No.11884

デローザの2025モデルでリムブレーキクロモリのニューモデルが出ています。
モデル名はコレッツィオーネ　アッチャイオ(と読むのかな？)モデル写真はコーラスとゾンダで組んであって格好イイです！

フレーム価格はシャンパンカラーで693,000円、レッドとブルーが550,000円だけど、写真の組み合わせだとレッドやブルーなら工賃入れても100万で組めるんじゃないかな。

自転車を買う人の多くは性能だけを求めているわけではありません。
デザインや物語、ブランド性、ショップとの関係、仲間と被らない等様々な要素が絡んで自転車を選んでいます。
最新で超高性能の物だけが最高の物ではありません！

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