Re: よしなしごとスペシャル   KAN ： 2019/01/10(Thu) 21:39 No.8191

マビック　キシリウムエリート　マキシフィット ソールはカーボンで強化されたナイロンソールですが、ソールに厚みがあって形状も工夫されている様で硬くはないけど全体として結構剛性があります。これくらいの硬さと剛性が好きな人は多いと思います。コストパフォーマンスに優れたミドルグレードです。 マキシフィットですが幅は広く感じません。その為私はハーフサイズ上を買いましたが、それでも手持ちのシューズでは一番キツイです(他のシューズは全て40、これだけは40.5)。 私はこのシューズを雨と夏場のローラー用として購入しました。2万円くらいするシューズなんですが、私は某スポーツ店にて時期外れに7000円ちょいで購入。サイズも揃っていたので試着して即買いでした。 この時代のマビックシューズは涼しいのでローラー用シューズとして本当にに重宝しています。去年一番履いたシューズです(笑) 今だとコスミック　エリートになりますね。 私的剛性評価は10段階で6

Re: よしなしごとスペシャル   KAN ： 2019/01/10(Thu) 21:41 No.8192

マビック　ゼリウム(初期型) ソールはフルカーボンソールですがゼリウムアルチメイトやヒュエズ(4ミリ)より1.5ミリ厚みがあります(5.5ミリ)。 購入したのは2009年初めですが、マビックブランドとしてシューズを作り初めてすぐです。それまではアディダスブランドとして展開していて、私も使わせてもらっていたのですがアディダスとの契約が切れた(？)みたいで、自社ブランドで展開を初めました。 この時期はゼリウムの上にヒュエズとゼリウムアルチメイトがあったのですが、ワールドツアーの選手がアルチメイトやヒュエズじゃなく剛性が高いゼリウムを使っていたのでこちらを選んだ記憶があります(笑) このシューズですが、滅茶苦茶頑丈です。普通これくらい使うとソールが剥がれだすのですが、かなりよい接着剤を使っているみたいです。また、ナイロンもよいものを使っています。 酸素系漂白剤を入れたバケツにシューズを入れて数日放置プレイをやりましたが色落ちしないし剥離もありません。 一度なんかカビキラーを直接かけて殺菌しましたが全く問題なし(笑) ただし、ベルクロの接着部分だけは剥離したので柔軟性のある樹脂ボンド(スーパーXゴールド)でつけなおしています。 このシューズはあり得ないくらいに履き心地がよいのが特徴です。スニーカーの底にカーボンを貼った物と思ってもらえるとよいです。兎に角アッパーが軟らかいので足形が多少合わなくても痛くないと思います。 ただしこの分足のホールドが弱いので、ダンシングを多用する人はもう少しホールド性高いシューズがよいかも。 また、このシューズはやたらと通気性がよいので私は夏場によく使います。逆に冬はシューズカバー必須(笑) ソールはフルカーボンですが、最新モデルと比べるとマイルドなので万人受けすると思います。 今のマビックにはこのグレードのシューズはありません。 私的剛性評価は10段階で8

Re: よしなしごとスペシャル   KAN ： 2019/01/10(Thu) 21:43 No.8193

DMT プリズマ2.0　ジルベール ソールはフルカーボンソールでかなりガッチリしています。フィリップ・ジルベールがベルギーチャンピオンを取った時にプリズマ2.0を履いていたのを記念して作られたモデル。プリズマ2.0にはアッパーが2種類あってこれはチームエディションの別カラー。 ジルベールはこのシューズで世界チャンピオンになった名作です。 私的にはかなりお気に入りで『これからはずっとDMTか！』と思えるくらいだったのですが、ベガにフルモデルチェンジした時に足形が変わって、全く合わなくなってしまいました(ソールが7ミリ広がった)。 その後、R1、RS1とマイナーチェンジで私の足に合わない状態が続いていますが、2019のKR1は試着てみたい気もします。 走りに関しては全く文句は無いのですが兎に角暑い！ピンホールは空いていますが蒸れを逃す為だけの物で足を冷やす為の物ではない感じ。 夏場や長距離には使いたくないレベルです(笑) 通気性は手持ちのシューズでは一番悪いと思います。しかし、それを補って余りあるパワー伝達とフィッティングは凄い！ 個人的剛性評価は10段階で9

Re: よしなしごとスペシャル   KAN ： 2019/01/10(Thu) 21:44 No.8194

ノースウェイブ　エクストリームRR ソールはフルカーボンで兎に角硬い！今でこそ慣れましたが、硬いシューズに慣れた私でも異常と思える硬さでした。 以前ノースウェイブのエントリーモデルを履いていた事がありましたが、幅広甲高過ぎて合いませんでした(サイズ間違いもありますが。) ノースウェイブのトップモデルはベッティーニが履いていたため、昔から欲しかったのですが当時は輸入元がインターマックスだったので、欲しいサイズがタイミング的に手に入らなくて諦めた記憶があります。 一昨年から代理店が変わったのと2回程試着する機会があって好印象だったので購入しました。 結構細身なんですが、小指部分が広くて高いので結構ピッタリ履けます。 継続モデルはエクストリームプロですがこちらはエクストリームRRより幅広甲高になっているので、新型は私には合わないかな。 走りの方はかなりいいです。足を両サイドからホールドする感じでダンシングがやり易く足の返しがやり易い！また極めてダイレクト感が強いので、重いギヤでの全力アタックが気持ちいいです。 このダイレクト感はソールの硬さだけじゃなくアッパーのホールドも影響していると思います。 反面、ここまでダイレクトで硬いと地面からの衝撃が結構くるし、ペダリングムラが多い人は足にダメージがくるかも・・・。 私もこのシューズを履くまでは初心者でも硬いシューズの方がいいという考えでしたが、少し考えを改めさせられたシューズです。 今はある程度ペダリングが出来るまではエントリーグレードのシューズの方がよいと思っています。いきなりこのシューズを履いたらビンディングペダルが嫌になるかも(笑) このシューズもあなり暑いんですが、ソールに大きな開口があるのでプリズマより少しはましです(笑) 個人的剛性評価は10段階で10 文句なしに硬いです(笑)

Re: よしなしごとスペシャル   KAN ： 2019/01/10(Thu) 21:46 No.8195

マビック　コスミックアルチメイト�U ソールはフルカーボンでガチガチです。また、アッパーもカーボンで補強してありガチガチ！ただし指の部分は軟らかいというマビックらしいシューズ。 アルプデュエズ21の為に購入したシューズなので、まだ朝練では使っていません。最新のコスミックアルチメイトSLも試着したのですがアルチメイト�Uの方が好印象でした。 これに関してはこれからのレポートになりますが、ソールはかなり硬い上にアッパーとサイドがカーボン補強されているのでスキー靴の様な感じ(笑) 毎度の事になりますがシューズとヘルメットだけは実際に試着してからの購入がよいと思います。今回も試着しなければSLを買っていたと思います。 個人的剛性評価は10段階で8.5(訂正済み)

Re: よしなしごとスペシャル   KAN ： 2019/01/10(Thu) 21:47 No.8196

マビック　ポディウム ソールはゴム(笑)です。マビックの契約ライダーが表彰台に上がる時に履いたシューズ。マイナーチェンジ後のゼリウムと見た目が似ている。見た目は似ているがアッパー補強部分の素材やベルクロ部分等は地う作りになっている。 非常にグリップやフィッティングがよく軽い為中履きとして重宝している。まぁ、二度と作られないであろう珍品(笑) 個人的剛性評価は10段階で1

[→8196] Re: よしなしごとスペシャル   (ホ) ： 2019/01/10(Thu) 23:07 No.8197

シューズの話題が出たので。 レイクCX-1(ナイロンソールモデル)です。シューズの試着会があったときに「紐靴ありませんか？」と話をしたら「ありますよ。」となりました(^_^;) カラーはベースとラインをそれぞれ自分で選ぶことができます(なのであえてロゴを含めて真っ白にしてみました)。しっかりしたアッパー(ウレタンコーティングレザー)のためかナイロンソールのわりに剛性が高めに感じます。 ショップで足のサイズを測定した上で試着用シューズにて確認したところ、40のワイドになりました。 ソールの反りは少し強め、クリート位置はかなり踵よりになります(他のシューズだと目一杯踵に寄せているのが目一杯爪先よりになりました)。 ちなみに見た目の通りあまり軽くはないです(^_^;)

Re: よしなしごとスペシャル   KAN ： 2019/01/11(Fri) 21:46 No.8203

シューズの反りはメーカーやサイズやグレードによってかなり違いますからね〜。今回も自分の考えです。 私の手持ちで同サイズ(40)と同グレードだと一番反りが大きいのがDMT、一番フラットなのがノースウェーブで、マビックは中間。 クリート(全てほぼ新品)をつけた状態でクリートをフラットにすると踵の位置が違うのが面白いです。どれくらいの反りにするかはメーカーの考え方なんですが私が感じる問題が一つ！ シューズの反り具合によってはクリートがうまくつかなかったり、ペダルにはまらないといった現象がおきます。 この現象は小さいシューズ程顕著に出るので注意して下さい。 また、シマノのクリートには極端に相性が悪いシューズもあって、しっかりシムを入れてやらないとペダルやクリートに悪いです。 ちなみに全てのシューズと相性がよいのはルックのペダルですが、これはクリートの前後長さあたりにポイントがありそうです。 実は少し前にこの現象がハッキリ出たことがあります。yanapiさんには最初私のシューズ(マビック)を貸していてシマノのビンディングペダルで問題なくはまっていたのですが、自分のシューズ(DMT)を購入して、シマノクリートをつけたら全くはまらない。 DMTは反りが極めて大きいのと、サイズが38ということでシマノクリートは無理と判断してマビック(タイム)のペダルに交換してもらいました(タイムのペダルは単純にはめやすいし)。 それでもキツイレベルなのでシムを2枚噛ませてようやくはまる様になりました。 そんな感じでソールの反りとクリートには相性がありますので注意して下さい。 ちなみに相性が悪い可能性が高いと思われる有名な組み合わせをいくつか挙げてみます。勿論、ここに書いてあるからはまらないとかじゃなく、この組み合わせで、小さいサイズのシューズだとシム等必要になることがあるかも知れませんよ。という話しです。 タイムペダルでヤバい可能性があるもの ・フィジーク ・DMT シマノペダルでヤバい可能性があるもの ・ボントレガー ・フィジーク ・シディ ・DMT ・ディアドラ ・スペシャライズド ・スコット ・パールイズミ ・シマノ(笑)・・・いや、笑えませんね。 ちなみに写真は反りが強いDMTのプリズマ2.0と極めてフラットなノースウェーブのエクストリームRRです。クリートをフラットにした場合踵の高さで1センチは違いますね。写真でシューズが斜めになっている様に見えるのは写しかたの問題です。踵高さだけみて下さい。 これだけ違うと踏み込む位置や上　死点を通過する時の間接角度や踏み込みタイミングが変わるので注意が必要です。面白いです。

Re: よしなしごとスペシャル   KAN ： 2019/02/07(Thu) 23:35 No.8265

マビックのコスミックアルチメイト�Uを暫く使ってみて剛性評価を訂正しました。 最新の個人的剛性評価は8.5です。エクストリームRRやプリズマ2.0より軟らかいけどゼリウムより硬いかなって感じです。 剛性評価が変わった理由としてローラーで暫く使っていたらアッパーがかなり馴染んできてしっかり締め付けてフィットするようになった為です。 これはアディダスブランドの頃から変わらないマビックシューズの特徴なんですが、最初は硬くてフィットしにくい感じのアッパーでも少し使うと馴染んでしっかり締め付けられる様になります。 シッカリ締め付けられるとシューズの中で足が動かないので足がソールに貼り付いて硬さがよくわかります。 それにしてもこのシューズは出来が良い！昔のマビックシューズの欠点である踵の浮きやこの前のモデルにあった小指側の圧迫感が完全になくなっています。 出たばかりのコスミックアルチメイトSLは最近流行りの足を包み込む靴下みたいな履き心地でしたが、アルチメイト�Uはよくも悪くも出来が良いスニーカーです。 悪い言い方をすれば旧世代の遺物ですが、個人的には旧世代シューズの完成形なのかなと思っています。 このシューズを買えるのは今だけなので欲しい人は今がラストチャンスです。コスメティックもガンダム感があって大好きです(笑)

Re: よしなしごとスペシャル   KAN ： 2019/03/25(Mon) 00:02 No.8349

ついでにも一つ(笑) シディのショットです！フルームが使っているシューズとして有名ですね。全体的に少し細めですが小指側が意外と高いみたいでいい感じです。 私の足形はギリシャ型のつま先少し広めでワイズはCです。 多くのメーカーで5〜6年前より小指側にゆとりがある足形にしてきているみたいで私の足に合うメーカーやモデルがかなり増えています。 何はともあれその内レポります(・∀・)ノ

Re: よしなしごとスペシャル   KAN ： 2019/03/27(Wed) 20:33 No.8357

シディ　ショット フルカーボンソールです。それなりに硬いのですがエクストリームRRの様に極端に硬いという感じはうけません。 全力でスプリント系のダンシングした時には足に貼り付く様な感じを受けるので踏み面は硬いけどしなっているのかな？ 重量は・・・重い！ぶっちゃけかなり重いです(笑) 手にもって重いだけじゃなくペダリングしても重さは感じます！機能がてんこ盛りな上にソールが厚いみたいで、軽快な印象はありません。ですが・・・異常なくらい脚を回しやすいんですよね！クランク位置で7時から10時付近の通過が極めて楽！これはビックリ！原因多分フィッティング(後述) そして、このシューズ最大の特徴がフィッティングです！最高！すげ！信じられない位フィッティングがやり易い！極めてしなやかなアッパーに加え、足の甲でプットするシステムと踵の形を調整するシステムによって極めて快適にフィットします。 これのお陰か極めてダンシングがやり易い！足にシューズが張り付きます。 このフィット感は今まで履いたシューズでもダントツかな！ またソールの爪先部分に可動式の空気取り入れ口もあるのでより快適につかえそうです。 ただし問題が一つ！このフィットシステムだとシューズサイズが40からしか作れないみたいで、それ以下のサイズはもう一つのフラッグシップモデル、ワイヤーをえらんで下さい。 ワイヤーはソールやヒール調整や素材は一緒で締め付けるシステムだけがちがいます。どちらもフルームが履いてツールで勝っています。 クラブではワイヤーを使っている人は何人かいますね！ワイヤーの方がカッコいいからねぇ(笑) どちらを選ぶかはお好みで！

Re: ソール   KAN ： 2019/03/26(Tue) 21:03 No.8354

今日はクリート位置です。 クリートは目一杯後退させて着けた方がよいと書いてある本やブログをよく見かけますが・・・ちょいと待って下さい。 ソールの形が違う以上、クリート取り付け穴の位置は違うはずです。それを考慮せずに一番後ろというのはかなり乱暴だと思います。 参考に私のクリート取り付け位置をみて下さい(金属プレートは動くのでクリート自体とボルトの位置関係でみて下さい)。 私のシューズは全て同じ距離感になる様にセッティングしてあります。新しいシューズを買った場合のセッティングの仕方は、左右別なシューズを履いて同じ感覚になる様にひたすらら調整を繰り返します。例えば左足はエクストリームRR右足はショット。これを繰り返すと全てのシューズが同じ様な踏み位置になります。(ここに出ているシューズのサイズは全て40のフルカーボンソールです。) これを見ると恐ろしいことがわかります。 最初の一枚はDMTのプリスマ2.0ジルベール、次がシディショットの現行モデルです。 プリスマだとクリート位置がかなり後ろですが、シディだと真ん中前よりです。(金属プレートのあまりではなくクリートの真ん中にある横ラインとボルト位置でみて下さい) これで面白い事がわかります。プリスマでクリートを一番前にしてポジションを出していた人がショットに変えた場合、クリートポジションが出ない可能性があります。 こういった事はどこにも書いていないし、情報をもっていないショップの方が多いんじゃないかな？ おまけ、クラブメンバーでサイズが合う人がいたらどれでも試着オッケー(いないかな)です。 1枚目DMT　プリスマ2.0ジルベール　サイズ40 2枚目シディ　ショットサイズ40

Re: ソール   KAN ： 2019/03/26(Tue) 21:04 No.8355

3枚目　マビック　ゼリウム2009(穴移動なし)　サイズ40 4枚目　マビック　コミックアルチメイト後期型　サイズ40 5枚目　ノースウエイブ　エクストリームRR　サイズ40

Re: ソール   KAN ： 2019/03/26(Tue) 21:05 No.8356

6枚目　マビック　キシリウムエリートマキシ　サイズ40.5 7枚目　シマノSH-R065 サイズ40

Re: 小物1   KAN ： 2019/03/13(Wed) 23:27 No.8332

今日の小物はポンプヘッドの王様、ヒラメです！最近価格改定があったみたいで凄まじい金額になっていますが、一度つかったら病みつきになります。 ・・・でも、でも、でもチョイとしたポンプを買っておつりがくる金額はさすがに(笑)

Re: 小物1   KAN ： 2019/03/14(Thu) 23:42 No.8333

今日の小物は特殊です！タイムのヘッドパーツを締める専用パーツです。 タイムとルックはフォークを固定するのにプレッシャーアンカーが必要ありません。フォークの外にネジつきスリーブを着けて上から専用ヘッドパーツで玉当たり調整しながらフォークを固定します。 このアンカーブラグを使わないお陰でタイムとルックはコラムを肉悪にできます。まぁ、ルックの場合専用ステムの関係で専用アンカーを使ったりしますが・・・。で、この時ヘッドパーツが玉押さえになっているので、回転方向に締める必要がありますがその時にこの棒を使います。 ナイスなシステムです！といいたいところですが、なんというか、ステムを下に押していない為か緩み易い感じがするんですよね・・・。一定以上は緩まないけど！ 余談ですが、アルプデュエズ21のインプレ記事が出ていました。かなりツボを押さえた記事です！本当にこんな感じ！ https://cyclist.sanspo.com/457602

[→8332] Re: 小物1   AKI ： 2019/03/21(Thu) 19:39 No.8343

ストラバにも書いたんですけど、この記事を見てヒラメ買いました。 今までフロアポンプのレバー操作や空気漏れにウンザリしてましたが、一気に解消されました。 素晴らしい商品ですね！コレ。 KANさんに感謝！。

Re: 小物1   KAN ： 2019/03/21(Thu) 20:55 No.8344

ヒラメは普通のポンプと逆で握って締めて開くと外れるので、バルブヘッドが曲がらないし、軽い力で締められるんですよね！ちなみにパッキンヘッドはゆるゆるでおけ！(笑)

Re: 小物1   KAN ： 2019/03/21(Thu) 21:21 No.8345

ちなみにヒラメがついているのはシルカのピスタ、細いスチールフレームモデルのホースクランプをスーパーピスタ用に交換したもの。 すでにホース1回革パッキン2回、ホースクランプ部交換1回、ポンプヘッドは純正(写真端)からシルカオプション(真ん中)からヒラメになりました。 シルカが買収されるまでは世界一のポンプだと思っていましたが今は・・・。最近ピスタが復刻していますが高くなりすぎ(笑)

Re: 小物1   KAN ： 2019/03/21(Thu) 23:08 No.8346

今日の小物はロード用空気圧測定、調整器です。 空気圧をシッカリ調整するときは高めに入れてからこの手の器具を使い少しずつ抜きながら調整します。 ポンプについている気圧メーターは結構いい加減で、特にエントリーグレードのポンプだと狂いが大きいです。 また最近のバルブヘッドにはこの手の空気抜きがついている物もありますが、長いホースが間にあるので正しい値にはなりにくいです。正確さをモトメルなら専用品です。 このモデルはアナログタイプですが最近の主流はデジタルタイブです！正確なデジタルタイプを使うか、電池が必要なくコンパクトなアナログタイプを使うかは好みの問題(笑) 注意したいのはパナレーサーのアナログタイプにはロード用とマウンテンバイク用があって対応空気圧が違う事です！

Re: 清流の里ごせんライド2019   KAN ： 2019/03/18(Mon) 21:17 No.8339

もう少ししたらスポーツエントリーで受付開始になります。 今回はプレ大会とは違い右周りでの開催となります。エイドは4ヶ所、黄金の里、橋田、咲花温泉、夏針で、五泉にちなんだ物を準備しています。 ロングコースで100キロ、5,000円です(ショートコースもあります) また、去年同様さくらんど温泉の入浴券500円分とさくらんど温泉での500円分の食事券もつく予定です。皆様の参加お待ちしています。

Re: 清流の里ごせんライド2019   やすきち ： 2019/03/19(Tue) 21:12 No.8340

未完成みたいですけど 清流の里ごせんライド2019のHP見ました(*^_^*) ロングコースが個人的に行ったり戻ったりで覚えられない♪(爆笑) んでkanさんにご質問です♪ 39x27的には当日は具体的に どの様な貢献活動を予定してますか??? 是非とも教えてくださいませ(^_^)/ http://gosenride.com/index.html

Re: 清流の里ごせんライド2019   KAN ： 2019/03/20(Wed) 12:17 No.8342

HPよく見つけましたね(笑) 当日のサポート体制なんですが実はまだハッキリとは決まっていなかったりしますが、39x27的には選手として参加してもらいながら他の事故やトラブル時の対応等がメインの仕事です。 私的にお願いしたい動きとしては 前日・コース整備やテントたて等の準備作業のお手伝い(これ、本当に人数必要です。竹ほうき殆どないのである人はお願いします！是非是非お願いします！) 当日・選手として参加しながらビブス等を着て他のライダーのサポートや運営のお手伝いという形です。つまり前日はボランティアスタッフ、当日は選手兼サポートですね。 他の大きな大会とは違い、サポートライダーにボランティアスタッフとして無料で走ってもらえるだけの予算はありません！選手をしながらサポートお願いします(・∀・)ノ 本当にギリギリの予算でやっているので(笑) じつは・・・真面目な話し一部区間で時間交通規制(一方通行)をかけています。それをお願いする段階でその区間の通行自転車数をお話ししてあります。その為参加枠がそこで決まっている中で予算をやりくりしております。 しかもエイドにかなりつぎ込んでいますし(笑) エイド食はエントリー費が高額な大会と比べれば少ないかも知れませんが、限られた予算の中でギリギリまでエイド食に割り振っています。 しかも五泉にゆかりのある物ばかりです。 イベントの主旨の一つとして『五泉市の交流人口を増やす』という事がありますが、走って、食べて五泉市を感じていただければ有難いです。 ・・・兎に角参加して下さい！参加人数足りないとヤバいんじゃ〜(笑) コース 去年のプレ大会との一番の違いはエイドとコースです。前回はスタート後左周りをしましたが今回は右周りになります。その為、最初の混乱を避ける為にスタート後、少し迂回ルートを準備しています。 また、上記にもある通り、一部区間交通規制をした上に通過出来る時間が決まっています(100キロコースの後半)。この区間の後半はコンスタントに10%以上が続くので健脚さんも楽しめるはず！ この区間は山の中を走るので地元民意外知らないルートですがしっかりした林道なので道は悪くないですよ！ 実行委員の殆どがロードバイクのりなので、実行委員が一緒に走ってコース確認したりしているのもアピールポイントかな。