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アルプデュエズ
kan
： 2023/02/01(Wed) 21:08
No.10790
TIMEのニューモデルが来たぜ！
https://www.podium.co.jp/news/7657
新型のフレームの名前はアルプデュエズ ディスクです。
フレームのベースデザインはアルプデュエズ21ですが、ジオメトリは一新しており、素材やヘッド周りの形状も変更しています。
つまりトップモデルですが01ではなく21とADHXをミックスしてカスタムしたみたいです。
となるとフレーム剛性とかどうなっているんだろ？21と01では1.5倍くらい剛性が違うんだよね！ADHXはわからないけど01程ではないだろうし・・・。
下にも書きましたがアルプデュエズ リムは01そのものだからアルプデュエズ ディスクもそれに合わせた剛性にしているとは思うんですが・・・まだ、情報ありません。
フォークは01や21と同じくタイヤサイズは28Cまでで適合しないタイヤもあるとの注意事項はあるので幅広いタイヤを使う人は注意です。ADHXのフォークではないね。
また、更に注意したいのはサイズです。新型のXSは今までのXXSにかなり近く、新型Sは今までのXSに近いですが、新型Mは今までのMに近いです。
つまり今までのSサイズにあたるサイズがなくなった事を意味しています。
今までのアルプデュエズ01、21のSサイズはシートアングル73°でMサイズと同じ角度でありながらヘッドチューブが1.7センチも短いというジオメトリで、サドル後退幅をとりつつハンドル落差が欲しい人が長いステムを使って乗るという少し特殊なサイズだったので・・・。
詳しく→アルプデュエズ01、21のSサイズはリーチが373でヘッドチューブが149ミリだから身長が低くい人でハンドル位置をあげたいと思う人がスタックとリーチだけをみてこのサイズを選ぶと、サドルを前に出しきってもポジションが出せないという事になります。シートアングル73°とか身長が低い人だとオフセットゼロでもサドルを出しきれない！
私だとシートアングル74.5°のオフセットゼロシートポストでギリギリだね。
今回新型アルプデュエズの素材には最強繊維ダイニーマも使われています。
フレーム価格はノーマルフォークで約59.4万からでアクティブは＋8.8万です。
新型アルプデュエズ リムはフレーム外観、ジオメトリ、スペックを見ると去年生産中止していたアルプデュエズ01リムそのもののカラー変更だと思います。フレーム価格は61.6万でクラシックフォークのみです。
ぶっちゃけて言います・・・リム好きならこれ買え( ・ε・)
上にも書きましたがこっちは多分01そのものです(専用シートポストとなっているし、ヘッドチューブの切りかきが見える)
もし01リムそのものならこれは本当に有難い！
リムブレーキのハイエンドフレームが欲しいならこれ一択でよいと思います。
そしてサイロンがディスク、リム共に再販されます。再販を望む声が大きかったんだろうな！とてもカッコイイバイクだし・・・。
ADHXはニューカラー追加ですがまぁ、これはグラベルカテゴリーなので・・・。
そしてアルプデュエズ21が廃盤になったみたいです。これは本当に残念ですが・・・新型のアルプデュエズにモデルチェンジという事かな。
Re: アルプデュエズ
kan
： 2023/02/02(Thu) 12:48
No.10791
昨日のTIMEの新型アルプデュエズの記事に関して某巨大掲示板で反応がありました。
明言されていませんが、今の段階で新型アルプデュエズのリムモデルに関する記載をしているのは多分をしたのは多分私くらいだと思うのでまぁ間違いないでしょう(笑)
39×27の掲示板での書き込みは色々な場所で反応があります。某巨大掲示板では何回ネタにされたかわからないくらい・・・アクセスカウンターが250万以上(昔の掲示板を足すと300万)のアクセス数があればそれなりに反応はありますよね(笑)
今回もロートルだのリムブレーキ信者だのいわれていますが、間違いないのでオケです(^-^)/
ついでなので新型について、もう少し踏み込みましょう。
実は気になる点がないでもありません。
今の時点でのホームページ情報だと新型アルプデュエズ ディスクはアルプデュエズ21の形状に寄せています。
そして、アルプデュエズ リムは01の形状です。しかし、じつはアルプデュエズ リムの写真はディスクブレーキで、01の形状でニューカラーなんですよ！
多分ですがこれから01の形状でダイニーマを使った上位モデルが出るんじゃないかと・・・(というか01形状ディスクニューカラーの写真あるんだから多分既に存在しているのではないかと(笑))。
アルプデュエズ ディスクはTIMEのニューモデルにしては価格も安すぎるし・・・もう一つ出るだろ！完全な妄想です(笑)
注意・これは写真とホームページの情報からの、私の勝手な思い込みです・・・。
一つ言いたいのは【リムブレーキモデルの写真にディスクブレーキモデル使うのはNGだろう(笑)】という事です。
よしなしごと
kan
： 2023/01/31(Tue) 21:17
No.10788
ジロのアリーズがバージニアテックのヘルメットレーティングで歴代1位を取りました。
https://www.helmet.beam.vt.edu/bicycle-helmet-ratings.html
製品紹介
https://www.cog.inc/giro/archives/7257
このページは定期的にこの掲示板に上げているので皆さんご存知かと思いますがアメリカのHLDIという自動車や自転車等の安全設備をテスト、評価する機関が自転車用ヘルメットの脳震盪リスクに対する安全評価(回転衝突含む)したものです。
ヘルメットの安全性はテスト方法によって評価が変わるのは想像出来るかと思いますが、テスト結果を見てもかなり現実的なレートがでていると思います。
基本的には星の数による評価なのですが、細かい安全性スコアも記載してあり、この数字が小さい程脳震盪リスクが低い事を意味しています。
細かい事を気にしないなら星の数だけ見ればオッケーです。
星5つなら最高クラスの安全性と考えてよいと思います。
ただ、先にも書きましたが評価はテスト方法によって大きく変わって来ます。
例えば有名な話しではボントレガーが自社開発のウェーブセルを出した時にMIPSと比較して遥かに脳震盪リスクが少ないと数字を出して書いたらMIPSが反撃して大騒ぎになった事があります。
これはテスト方法と評価方法が異なるからです。
このテストでもウェーブセルとはMIPSは同程度の安全性評価ですね。
そんな評価ですがこの度ついに1位が入れ替わりました。ジロのアリーズです。
このヘルメットはMIPSの最上位であるスフェリカルという構造になっています。これはぶっちゃけていうとヘルメットを二重にして内と外のヘルメットがバラバラに動くというテクノロジーです。
ヘルメットを重ねる訳だから安全なのは間違いないのですが、ジロとベル以外には使われていません。
前にも書きましたがアメリカでのMIPSの開発テスト場所がジロとベル(ぶっちゃけ同じ会社です)が持っているドームだからMIPS自体がジロ(ベル)との共同開発みたいなもんだなんです。
・・・そんなジロの最新モデルがアリーズです。
まだ、グローバルフィットのみですが、アジアンフィットも出るらしいので、気になる人はお金を貯めておいた方がよいでしょう(笑)
ちなみに安全性の高いヘルメットはある程度重いです。
超軽量ヘルメットは転倒時の安全性はどうしても落ちてしまいますが、快適さ(肩こり含む)は向上するので使い道を選べばよいと思います。
ヘルメットは安全性だけじゃなく通気性、軽量性、空力性、バランス、フィッティング、かっこ良さ、サングラスとの相性などトータルで考えて、自分に最適な物をさがしましょう。
よしなしごと
kan
： 2023/01/30(Mon) 21:17
No.10787
雪がとけて走行可能路面になったら朝練スタートしますが、2月は5日、19日、26日に仕事が入っているので、朝練があっても私はほぼ参加出来ません。
その場合は皆さん対応よろしくお願いします。
RP8
kan
： 2023/01/29(Sun) 23:32
No.10786
アンカーの新型ロードバイクRP8詳細が発表されました。
アンカーといえばRP9アルテグラモデルの価格設定を安くし過ぎてトラブルになったのが記憶に新しいですが、少し落ち着いてきたのか新型の発表です。
今回は残念ながらトラブルにはなりそうにない価格設定ですが・・・。
今回は他社同様トップモデルと同じ金型を使いながらカーボンのグレードを下げてRP9比で90%の剛性のフレームに仕上げているそうです。
また、剛性バランスはRP9と同じにしているらしいです。
ん？
RP9はHMカーボン(多分M40J(40T)かM46J(46T)あたりじゃないかな・・・多分ね！)＋T1100(33T)で高弾性カーボン＋高強度カーボン
RP8はT800(30T)＋T700(24T)で高強度カーボン＋高強度カーボンだよね？
これ全体を90%の剛性バランスにするにはかなり積層増やさないと駄目だよね？でもフレーム重量90gしか違わないんだよねあれ？・・・うーん( ﾟーﾟ)
おまけ
RP9がフレームセット(フォーク含む)1,360gでRP8が1,450g
よしなしごと
kan
： 2023/01/29(Sun) 19:55
No.10785
ジロの最新ヘルメット、アリーズが発売されましたが、価格が48,400円！あれ？イーサと同じ金額・・・？
最近の流れなら5万超えてもおかしくないのに同額とは・・・そろそろ価格上昇ストップし始めたかな？
余談
最近のヘルメットに共通して気になる部分があります。
それがヘルメットのフィットシステムとサングラスとの干渉です。
最新ヘルメットの多くは後頭部から包み込む様にフィットシステムが作られているのですが、これとサングラスのテンプルが干渉します。
また、後頭部を覆う様なシェル形状のモデルも多くテンプルがシェルに干渉する物も多いです。
かぶり心地や安全性が高くなっているのは間違いありませんが、できればこういった部分の使い勝手も考えて欲しいとは思います。
本部朝練なし(29日)
kan
： 2023/01/28(Sat) 13:16
No.10784
1月29日(日)本部朝練は無しとします。
この雪だとしばらく無理だね。
グロータック最高です
kan
： 2023/01/27(Fri) 19:05
No.10783
グロータック最高です！こういうの大好きです(^-^)/
https://www.cyclesports.jp/news/new-product/85499/?all#start
四本ローラー、高性能ワイヤー式ディスクブレーキときてついにワイヤー式無段階変速レバーの登場です。
Wレバータイプのシステムらしいから変速にコツはいるだろうから最近自転車を始めた人は厳しいと思いますが、Wレバーのロードバイクに乗っていた人は対応出来るんじゃないかな？
余談
Wレバーといえば、昔シマノの600AXというWレバーコンポを使っていた事があるんですが・・・このコンポはヤバかった！
このコンポ何がヤバいってブレーキなんですよね(´･ω･)
全く効かない！
本当に効かない！！
でも、これのお陰でロードバイクのブレーキは止まる為のものではなく、速度をコントロールするためのものだという事が体に染み付いたのでよしとします(｡-ω-)
39x27＝SS 朝練しばらくお休み
KOO
： 2023/01/26(Thu) 16:55
No.10782
私事で申し訳ありませんが、肋骨を負傷してしまい身体を動かす事に難があります。
なのでSSの朝練及びニコニコzwiftを一時的に休止するかもしれません。誰か代役で開催する場合はその限りではありませんが、１ヶ月以内に私自身が復帰はできるかと思うのでご迷惑をおかけしますがよろしくお願いします。
よしなしごと
kan
： 2023/01/25(Wed) 20:13
No.10781
ジロの最新ヘルメット、アリーズが発売されましたが、価格が48,400円！あれ？イーサと同じ金額・・・？
最近の流れなら5万超えてもおかしくないのに同額とは・・・そろそろ価格上昇ストップし始めたかな？
余談
最近のヘルメットに共通して気になる部分があります。
それがヘルメットのフィットシステムとサングラスとの干渉です。
最新ヘルメットの多くは後頭部から包み込む様にフィットシステムが作られているのですが、これとサングラスのテンプルが干渉します。
また、後頭部を覆う様なシェル形状のモデルも多くテンプルがシェルに干渉する物も多いです。
かぶり心地や安全性が高くなっているのは間違いありませんが、できればこういった部分の使い勝手も考えて欲しいとは思います。
よしなしごと
kan
： 2023/01/24(Tue) 10:17
No.10780
はじまったかな(´･ω･)
スペシャライズドアメリカでのスーパーセール
https://blog.cbnanashi.net/2023/01/20960
国内でもSワークスのエートス(3色)がアウトレットに入りました。約10万くらい値引かれてますね！
キャニオンもイギリス向け商品価格設定
https://blog.cbnanashi.net/2023/01/20966
各社在庫がだぶついているみたいだよね。
スペシャライズドは売れ筋ロードに関してはセールしていないけど・・・。
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